一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機的制作方法

本發明涉及汽車尾氣處理技術領域，尤其涉及一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機。

背景技術：

汽車發動機工作時，燃料燃燒產生的能量不可能全部轉化為動能，實際上汽車燃油消耗總能只有約30％用于實際驅動汽車，剩余約70％的能量被以各種形式浪費，若對這部分能量加以回收利用，則會大幅提高發動機的燃料利用效率，有效降低汽車的燃油消耗，減少對環境的污染。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車尾氣發電裝置，能夠提高發動機的燃料利用效率，有效降低汽車的燃油消耗，減少對環境的污染。同時，本發明還提供了一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機及其制造方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車尾氣發電裝置，包括：排氣管、串聯于所述排氣管上的三元催化器、顆粒物過濾器和壓力控制閥、與所述壓力控制閥的出氣口相連的蝸輪發電機和旁通閥；

所述蝸輪發電機包括：殼體、設于所述殼體的兩端的進氣口和出氣口、設于所述殼體內沿所述氣體流動方向延伸的旋轉軸、設于所述旋轉軸上的多個葉輪、與所述旋轉軸傳動連接的蝸桿、與所述蝸輪傳動連接的蝸輪、與所述蝸輪傳動連接的發電機。

所述旋轉軸上設有主動齒輪，所述蝸桿包括相互連接的螺旋齒部、平滑部，所述蝸桿的平滑部設有從動齒輪，所述蝸桿和旋轉軸通過所述主動齒輪和從動齒輪傳動連接。

所述蝸輪還與一主皮帶輪相連，所述發電機上設有從皮帶輪，所述主皮帶輪和從皮帶輪通過一皮帶傳動連接。

一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機，包括殼體、設于殼體的兩端的進氣口和出氣口、設于殼體內沿氣體流動方向延伸的旋轉軸、設于旋轉軸上的多個葉輪、與旋轉軸傳動連接的蝸桿、與蝸輪傳動連接的蝸輪、與蝸輪傳動連接的發電機。

一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機的制造方法，步驟如下：

①、構造及成型

蝸輪發電機包括殼體、設于殼體的兩端的進氣口和出氣口、設于殼體內沿氣體流動方向延伸的旋轉軸、設于旋轉軸上的多個葉輪、與旋轉軸傳動連接的蝸桿、與蝸輪傳動連接的蝸輪、與蝸輪傳動連接的發電機；

殼體是由碳素鋼材質焊接而成；

旋轉軸、葉輪是有q235鋼鍛造而成；

蝸桿、蝸輪、發電機依現有技術制備；

②、預處理

對旋轉軸、葉輪的表面以及殼體的內表面噴涂預處理液，噴涂結束后使用去離子水沖洗干凈，然后于160℃下熱處理7小時；

預處理液是由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物25份、鈦白粉5份、硅油15份、分散劑5份、烯酰嗎啉3份、谷固醇3份在反應釜中于70℃下反應2小時制成；

③、組裝

首先將旋轉軸和葉輪焊接組裝，然后將旋轉軸安裝到殼體中，接著依次安裝蝸桿、蝸輪、發電機并形成連接關系。

本發明所具有的優點與效果是：

1）、本發明的一種汽車尾氣發電裝置，包括：排氣管、串聯于所述排氣管上的三元催化器、顆粒物過濾器和壓力控制閥、與所述壓力控制閥的出氣口相連的蝸輪發電機和旁通閥；通過利用汽車尾氣發電，能夠提高發動機的燃料利用效率，有效降低汽車的燃油消耗，減少對環境的污染。

2）、一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機及其制造方法，通過在制造時，對殼體、旋轉軸和葉輪進行防腐預處理，從而使其耐腐蝕性能更強，從而不易被廢氣所污染腐蝕。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳述：

圖1為本發明的一種汽車尾氣發電裝置的結構圖；

圖2為本發明的一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機的結構圖；

圖中：排氣管1、三元催化器2、顆粒物過濾器3、壓力控制閥4、蝸輪發電機5、旁通閥6、殼體51、進氣口52、出氣口53、旋轉軸54、葉輪55、蝸桿56、蝸輪57、發電機58。

具體實施方式

實施例1

請參閱圖1和圖2，本發明提供一種汽車尾氣發電裝置，包括：排氣管1、串聯于所述排氣管1上的三元催化器2、顆粒物過濾器3和壓力控制閥4、與所述壓力控制閥4的出氣口相連的蝸輪發電機5和旁通閥6；

所述蝸輪發電機5包括：殼體51、設于所述殼體51的兩端的進氣口52和出氣口53、設于所述殼體51內沿所述氣體流動方向延伸的旋轉軸54、設于所述旋轉軸54上的多個葉輪55、與所述旋轉軸54傳動連接的蝸桿56、與所述蝸桿56傳動連接的蝸輪57、與所述蝸輪57傳動連接的發電機58。

具體地，所述旋轉軸54上設有主動齒輪，所述蝸桿56包括相互連接的螺旋齒部、平滑部，所述蝸桿的平滑部設有從動齒輪，所述蝸桿56和旋轉軸54通過所述主動齒輪和從動齒輪傳動連接。

具體地，所述蝸輪57還與一主皮帶輪相連，所述發電機58上設有從皮帶輪，所述主皮帶輪和從皮帶輪通過一皮帶傳動連接。；

具體地，本發明通過利用汽車尾氣發電，能夠提高發動機的燃料利用效率，有效降低汽車的燃油消耗，減少對環境的污染。，同時在汽車尾氣發電過程中通過壓力控制閥監控尾氣壓力，并在尾氣壓力不足以驅動蝸輪發電機工作時，打開旁通閥排放尾氣，在尾氣壓力足夠驅動蝸輪發電機工作時，關閉旁通閥通過蝸輪發電機排放尾氣同時進行發電，保證發動機始終正常工作。

實施例2

一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機的制造方法，步驟如下：

①、構造及成型

蝸輪發電機包括殼體、設于殼體的兩端的進氣口和出氣口、設于殼體內沿氣體流動方向延伸的旋轉軸、設于旋轉軸上的多個葉輪、與旋轉軸傳動連接的蝸桿、與蝸輪傳動連接的蝸輪、與蝸輪傳動連接的發電機；

殼體是由碳素鋼材質焊接而成；

旋轉軸、葉輪是有q235鋼鍛造而成；

蝸桿、蝸輪、發電機依現有技術制備；

②、預處理

對旋轉軸、葉輪的表面以及殼體的內表面噴涂預處理液，噴涂結束后使用去離子水沖洗干凈，然后于160℃下熱處理7小時；

預處理液是由丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物25份、鈦白粉5份、硅油15份、分散劑5份、烯酰嗎啉3份、谷固醇3份在反應釜中于70℃下反應2小時制成；

③、組裝

首先將旋轉軸和葉輪焊接組裝，然后將旋轉軸安裝到殼體中，接著依次安裝蝸桿、蝸輪、發電機并形成連接關系。

本發明不局限于上述實施例，實施例只是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

技術特征：

技術總結
本發明涉及汽車尾氣處理技術領域，尤其涉及一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機。包括殼體、設于殼體的兩端的進氣口和出氣口、設于殼體內沿氣體流動方向延伸的旋轉軸、設于旋轉軸上的多個葉輪、與旋轉軸傳動連接的蝸桿、與蝸輪傳動連接的蝸輪、與蝸輪傳動連接的發電機。一種汽車尾氣發電裝置的蝸輪發電機及其制造方法，通過在制造時，對殼體、旋轉軸和葉輪進行防腐預處理，從而使其耐腐蝕性能更強，從而不易被廢氣所污染腐蝕。

技術研發人員：劉華
受保護的技術使用者：蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
技術研發日：2017.08.22
技術公布日：2017.10.20