一種具有節油功能的多缸柴油機的制作方法

本發明涉及機械設備領域，特別涉及一種具有節油功能的多缸柴油機。

背景技術：

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。笨重、噪音大、噴黑煙，令許多人對柴油機的直觀印象不佳，經過多年的研究和新技術應用，現代柴油機的現狀已與往日不可同喻。現代柴油機一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術，在重量、噪音、煙度方面已取得重大突破，達到了汽油機的水平。實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉速、溫度、壓力等傳感器，將實時檢測的參數同步輸入計算機，與ecu巳儲存的參數值進行比較，經過處理計算按照最佳值對執行機構進行控制，驅動噴油系統，使柴油機運作狀態達到最佳。多缸柴油機，即按氣缸數量分類時有多個氣缸的柴油機。在多缸柴油機中，每個氣缸的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時進行，而盡可能有個均勻的做功間隔。因此，多缸柴油機的曲軸運動均勻，工作平穩，并且可以獲得足夠大的功率，在現代汽車工業中得到了廣泛的應用。

但是目前的柴油機存在如下的缺陷，工作時有較大的震動，并且噪音較大，不利于員工的身體健康，在加油時容易造成浪費，這些缺陷嚴重制約了柴油機的進一步發展。為此，我們提出一種具有節油功能的多缸柴油機。

技術實現要素：

本發明的主要目的在于提供一種具有節油功能的多缸柴油機，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種具有節油功能的多缸柴油機，包括機體，所述機體上端固定安裝有水箱主體和油箱主體，所述水箱主體固定安裝在油箱主體一側，所述水箱主體上表面設置有進水口，所述油箱主體上表面固定安裝有進油口，且其內部設置有減震器，所述進油口外部固定安裝有防漏口，所述機體外表面設置有驅動口，且驅動口一側活動安裝有檔位調節器，所述驅動口上端設置有銘牌，所述機體一側固定安裝有風扇冷卻裝置，且風扇冷卻裝置一側設置有排氣裝置，所述機體下端固定安裝有底架和吸音器，所述兩相鄰底架之間固定安裝吸音器。

優選的，所述底架的數量為一組，且每兩個為一組。

優選的，所述油箱主體內部設置輸油泵。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：通過設置防漏口，可以防止加油時柴油溢出，同時也能防止柴油機在工作時由于大幅度震動造成柴油溢出，防漏口采用向內凹下的形狀，通過進油口加油時，柴油會沿著進油口流出，設置防漏口可以使這部分柴油進入輸油泵內，通過設置減震器，可以有效保護該柴油機，同時也可以避免柴油由于震動而溢出，柴油機在工作的時候會產生較大的震動，對柴油機內部的部件會造成損壞，設置減震器可以有效降低震動感，從而達到保護該柴油機的效果，通過設置吸音器，有利于員工的身體健康，柴油機在工作的時候會產生噪音，不利于員工的身體健康，吸音器會吸收噪音，給工作人員營造一個良好的工作環境。結構新穎，操作簡單，具有很好的推廣價值。

附圖說明

圖1為本發明具有節油功能的多缸柴油機的整體結構示意圖。

圖2為本發明具有節油功能的多缸柴油機的防漏口示意圖。

圖3為本發明具有節油功能的多缸柴油機的油箱主體示意圖。

圖中：1、底架；2、風扇冷卻裝置；3、排氣裝置；4、水箱主體；5、進水口；6、進油口；7、油箱主體；8、銘牌；9、機體；10、驅動口；11、吸音器；12、檔位調節器；13、防漏口；14、減震器。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1-3所示，一種具有節油功能的多缸柴油機，包括機體9，所述機體9上端固定安裝有水箱主體4和油箱主體7，所述水箱主體4固定安裝在油箱主體7一側，所述水箱主體4上表面設置有進水口5，所述油箱主體7上表面固定安裝有進油口6，且其內部設置有減震器14，所述進油口6外部固定安裝有防漏口13，所述機體9外表面設置有驅動口10，且驅動口10一側活動安裝有檔位調節器12，所述驅動口10上端設置有銘牌8，所述機體9一側固定安裝有風扇冷卻裝置2，且風扇冷卻裝置2一側設置有排氣裝置3，所述機體9下端固定安裝有底架1和吸音器11，所述兩相鄰底架1之間固定安裝吸音器11。

其中，所述底架1的數量為一組，且每兩個為一組。

其中，所述油箱主體7內部設置輸油泵。

需要說明的是，本發明為一種具有節油功能的多缸柴油機，工作時，通過進油口6加入柴油，通過進水口5加入冷水，柴油通過輸油泵進入柴油機內部，冷水進入水循環管道，啟動柴油機，空氣會由進氣系統進入，然后被壓縮，柴油經噴油泵將油壓提高到10mpa以上，然后進入氣缸內，由于空氣在氣缸內被壓縮，當柴油與壓縮空氣混合后，會形成可燃混合氣，由于柴油的自燃溫度低，當氣缸內的壓力達到3.5-4.5mpa時，此時的溫度將會在柴油自燃溫度以上，柴油就會自燃，柴油自燃的過程非常短，工作產生的廢氣將從排氣裝置3排出，其中冷水和風扇冷卻系統2會對該柴油機進行降溫。本發明通過設置防漏口13，可以防止加油時柴油溢出，同時也能防止柴油機在工作時由于大幅度震動造成柴油溢出，防漏口13采用向內凹下的形狀，通過進油口6加油時，柴油會沿著進油口6流出，設置防漏口13可以使這部分柴油進入輸油泵內，通過設置減震器14，可以有效保護該柴油機，同時也可以避免柴油由于震動而溢出，柴油機在工作的時候會產生較大的震動，對柴油機內部的部件會造成損壞，設置減震器14可以有效降低震動感，從而達到保護該柴油機的效果，通過設置吸音器11，有利于員工的身體健康，柴油機在工作的時候會產生噪音，不利于員工的身體健康，吸音器11會吸收噪音，給工作人員營造一個良好的工作環境。通過設置防漏口13、減震器14和吸音器11，可以有效提高該柴油機的使用壽命，有效降低柴油的浪費率，同時有利于員工的身體健康。結構新穎，操作簡單，具有很好的推廣價值。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種具有節油功能的多缸柴油機，包括機體，所述機體上端固定安裝有水箱主體和油箱主體，所述水箱主體固定安裝在油箱主體一側，所述水箱主體上表面設置有進水口，所述油箱主體上表面固定安裝有進油口，且其內部設置有減震器，所述進油口外部固定安裝有防漏口，所述機體外表面設置有驅動口，且驅動口一側活動安裝有檔位調節器，所述驅動口上端設置有銘牌，所述機體一側固定安裝有風扇冷卻裝置，且風扇冷卻裝置一側設置有排氣裝置。本發明通過設置防漏口、減震器和吸音器，可以有效提高該柴油機的使用壽命，有效降低柴油的浪費率，同時有利于員工的身體健康。結構新穎，操作簡單，具有很好的推廣價值。

技術研發人員：尤春;楊榮山
受保護的技術使用者：江蘇臺普動力機械有限公司
技術研發日：2017.06.27
技術公布日：2017.09.08