本發明屬于汽輪機系統設計領域，具體涉及一種基于給水泵汽輪機排汽的低壓缸長葉片冷卻系統及方法。
背景技術：
目前，為避免汽輪機低壓缸長葉片在小容積流量條件下產生鼓風、顫振等的危機汽輪機安全運行的問題，往往要求汽輪機運行時，汽輪機排汽流量不低于一定的限值流量(一般約為額定工況主蒸汽流量的10％～30％左右)。對于供熱機組，受低壓缸排汽流量限值的影響，汽輪機供熱抽汽能力受到一定限制。
技術實現要素：
本發明的目的在于克服上述不足，提供一種基于給水泵汽輪機排汽的低壓缸長葉片冷卻系統及方法，通過利用給水泵汽輪機排汽冷卻低壓缸長葉片，減少冷卻低壓缸長葉片的蒸汽消耗，提高汽輪機的供熱抽汽能力。
為了達到上述目的，一種基于給水泵汽輪機排汽的低壓缸長葉片冷卻系統，包括中壓缸，中壓缸連接低壓缸，低壓缸的排汽連接凝汽器，低壓缸連接抽汽管道，抽汽管道上設置有抽汽控制閥組，給水泵汽輪機的排汽接入低壓缸通流部分。
所述低壓缸設有低壓缸抽汽口及附屬管道系統，給水泵汽輪機的排汽接入抽汽控制閥組與低壓缸抽汽口之間。
所述給水泵汽輪機的排汽通過低壓缸中任意一級或多級抽汽口接入低壓缸通流部分。
所述中壓缸與低壓缸間的管路上設置有控制閥組。
一種基于給水泵汽輪機排汽的低壓缸長葉片冷卻系統的方法，包括以下步驟：
步驟一，運行時，給水泵汽輪機排汽通過抽汽管道進入低壓加熱器加熱凝水，富余的排汽返回低壓缸做功；
步驟二，當需要冷卻低壓缸長葉片運行時，關小抽汽管道上的抽汽控制閥組，將給水泵汽輪機的排汽通過低壓缸抽汽口接入汽輪機低壓缸通流部分，用于冷卻低壓缸長葉片，并通過抽汽控制閥組調節進入低壓缸的排汽流量。
所述步驟二中，通過調節排汽控制閥組改變通入低壓缸的排汽量。
與現有技術相比，本發明采用給水泵小汽輪機排汽冷卻低壓缸長葉片是對原設計方案中的冷端排汽的回收再利用，可以減小低壓缸長葉片對冷卻蒸汽的消耗，提高機組供熱抽汽能力。此外，在原設計方案中，在小容積流量條件下用于冷卻低壓缸長葉片的蒸汽來源為中壓缸排汽，蒸汽溫度較高，不利用低壓缸長葉片的冷卻。而利用給水泵小汽輪機排汽冷卻低壓缸長葉片時，冷卻蒸汽的溫度更低，冷卻效果更好。
附圖說明
圖1為本發明的系統結構圖；
其中，1、中壓缸；2、低壓缸；3、給水泵汽輪機；4、凝汽器；5、抽汽控制閥組；6、低壓缸抽汽口，7、排汽控制閥組。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。
實施例1：
本發明包括中壓缸1，中壓缸1連接低壓缸2，低壓缸2的排汽連接凝汽器4，低壓缸2連接抽汽管道，抽汽管道上設置有抽汽控制閥組5，給水泵汽輪機3的排汽接入低壓缸2通流部分，低壓缸2設有低壓缸抽汽口6及附屬管道系統，給水泵汽輪機3的排汽接入抽汽控制閥組5與低壓缸抽汽口6之間。
本發明的工作方法包括以下步驟：
步驟一，運行時，給水泵汽輪機3排汽通過抽汽管道進入低壓加熱器加熱凝水，富余的排汽返回低壓缸做功；
步驟二，當需要冷卻低壓缸長葉片運行時，關小抽汽管道上的抽汽控制閥組5，將給水泵汽輪機3的排汽通過低壓缸抽汽口6接入汽輪機低壓缸2通流部分，用于冷卻低壓缸長葉片，并通過抽汽控制閥組5調節進入低壓缸2的排汽流量。
實施例2：
本發明包括中壓缸1，中壓缸1連接低壓缸2，低壓缸2的排汽連接凝汽器4，低壓缸2連接抽汽管道，抽汽管道上設置有抽汽控制閥組5，給水泵汽輪機3的排汽接入低壓缸2通流部分，低壓缸2設有低壓缸抽汽口6及附屬管道系統，給水泵汽輪機3的排汽接入抽汽控制閥組5與低壓缸抽汽口6之間，給水泵汽輪機3的排汽通過低壓缸2中任意一級或多級抽汽口接入低壓缸2通流部分，中壓缸1與低壓缸2間的管路上設置有排汽控制閥組7。
本發明的工作方法包括以下步驟：
步驟一，運行時，給水泵汽輪機3排汽通過抽汽管道進入低壓加熱器加熱凝水，富余的排汽返回低壓缸做功；
步驟二，當需要冷卻低壓缸長葉片運行時，通過調節排汽控制閥組7改變通入低壓缸2的排汽量，關小抽汽管道上的抽汽控制閥組5，將給水泵汽輪機3的排汽通過低壓缸抽汽口6接入汽輪機低壓缸2通流部分，用于冷卻低壓缸長葉片，并通過抽汽控制閥組5調節進入低壓缸2的排汽流量。