一種柴油機用活塞的制作方法

本發明涉及柴油機用設備技術領域，具體為一種柴油機用活塞。

背景技術：

目前，傳統的柴油機用活塞雖然技術性能良好，擁有著一定的功率范圍而被廣泛使用，但是仍存在著一些有待改善的問題，例如，傳統柴油機用活塞普遍存在動力性方面和配套機械所需要的原動力達不到最好的匹配狀態，不是小馬拉大車就是大馬拉小車，另外，傳統的柴油機用活塞將環形火力岸直徑設計的過大，從而導致了活塞與氣缸之間的縫隙更小，導致積碳過多而引起拉缸，不適合用于高排放，高負荷的柴油機中，傳統的柴油機用活塞使用一段時間后會造成輸出功率降低，油耗增大以及污染空氣，嚴重影響了柴油機的使用壽命。

所以，如何設計一種柴油機用活塞，成為我們當前要解決的問題。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種柴油機用活塞，以解決上述背景技術中提出的動力性方面和配套機械所需要的原動力達不到最好的匹配狀態問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種柴油機用活塞，包括活塞裝置主體，所述活塞裝置主體上部設有燃燒室，所述燃燒室是由高純度鉻鋼制成，所述燃燒室外部設有環形火力岸，所述環形火力岸與所述燃燒室焊接連接，所述活塞裝置主體右部設有第一環槽，所述第一環槽是由低碳鋼打磨制成，所述第一環槽上部設有第二環槽，所述第二環槽是由低碳鋼經過淬火處理制成，所述活塞裝置主體左部設有活塞銷孔，所述活塞銷孔與所述活塞裝置主體固定連接，所述活塞銷孔外部設有銷孔擋圈凹槽，所述銷孔擋圈凹槽是由高硬度低碳鋼制成。

進一步的，所述第二環槽上部設有環帶圈，所述環帶圈與所述第二環槽固定連接。

進一步的，所述銷孔擋圈凹槽外部設有油環槽，所述銷孔擋圈凹槽與所述油環槽焊接連接，所述油環槽上部設有導油槽孔。

進一步的，所述活塞裝置主體下部設有活塞裙部，所述活塞裙部是由高精度鈦合金制成，所述活塞裙部上部設有高耐熱鑲圈，所述高耐熱鑲圈是由高分子納米材料制成。

進一步的，所述環形火力岸內部設有散熱滑槽，所述散熱滑槽是由高分子納米散熱材料制成，所述散熱滑槽左右部設有螺釘銷孔，所述散熱滑槽內部設有連桿鉤槽，所述連桿鉤槽與所述散熱滑槽固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種柴油機用活塞，技術性能很好，功率范圍被大大提高，其動力性方面和配套機械所需要的原動力的匹配狀態也被大大改善，該種柴油機用活塞環形火力岸，直徑設計的合理，并采用了鋼制材料，壓縮密度很高，減少了發動機重量對體積的要求，適合用于高排放，且本柴油機用活塞油耗小，密封性好，不會污染空氣，延長了柴油機的使用壽命，具有很大的應用價值。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明的環形火力岸部結構示意圖；

圖中：1-活塞裝置主體；2-燃燒室；3-活塞裙部；4-第二環槽；5-高耐熱鑲圈；6-第一環槽；7-油環槽；8-活塞銷孔；9-環帶圈；10-環形火力岸；11-銷孔擋圈凹槽；12-導油槽孔；13-螺釘銷孔；14-散熱滑槽；15-連桿鉤槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種柴油機用活塞，包括活塞裝置主體1，所述活塞裝置主體1上部設有燃燒室2，所述燃燒室2是由高純度鉻鋼制成，所述燃燒室2外部設有環形火力岸10，所述環形火力岸10與所述燃燒室2焊接連接，所述活塞裝置主體1右部設有第一環槽6，所述第一環槽6是由低碳鋼打磨制成，低碳鋼抗拉能力強，所述第一環槽6上部設有第二環槽4，所述第二環槽4是由低碳鋼經過淬火處理制成，低碳鋼經過淬火處理硬度大不易破壞，所述活塞裝置主體1左部設有活塞銷孔8，所述活塞銷孔8與所述活塞裝置主體1固定連接，所述活塞銷孔8外部設有銷孔擋圈凹槽11，所述銷孔擋圈凹槽11是由高硬度低碳鋼制成。

進一步的，所述第二環槽4上部設有環帶圈9，所述環帶圈9與所述第二環槽4固定連接，進而提高了活塞的穩定性，提高了其使用的壽命。

進一步的，所述銷孔擋圈凹槽11外部設有油環槽7，所述銷孔擋圈凹槽11與所述油環槽7焊接連接，所述油環槽7上部設有導油槽孔12，進而實現了低油耗的目的。

進一步的，所述活塞裝置主體1下部設有活塞裙部3，所述活塞裙部3是由高精度鈦合金制成，高精度鈦合金材料不易磨損，可長久使用，所述活塞裙部3上部設有高耐熱鑲圈5，所述高耐熱鑲圈5是由高分子納米材料制成，能夠將本柴油機用活塞的熱盡快散去。

進一步的，所述環形火力岸10內部設有散熱滑槽14，所述散熱滑槽14是由高分子納米散熱材料制成，所述散熱滑槽14左右部設有螺釘銷孔13，所述散熱滑槽14內部設有連桿鉤槽15，所述連桿鉤槽15與所述散熱滑槽14固定連接，通過散熱滑槽14進一步提高了散熱的效果。

工作原理：首先，將本柴油機用活塞放入柴油機氣缸中并固定好，在活塞主體1的上部是燃燒室2，其中燃燒室2是由高純度鉻鋼制成，燃燒室2在柴油機啟動后開始燃燒工作，在燃燒室2右邊分別有第一環槽6和第二環槽4，它們的截面分別是楔形和矩形，它們均由低碳鋼經過淬火處理制成，活塞下部的銷孔擋圈凹槽11是由高硬度低碳鋼制成，銷孔擋圈凹槽11可以有效的防止機油泄露，活塞底部的活塞裙部3是由高精度鈦合金制成，起到穩定活塞的作用，在活塞裙部3上部設有高耐熱鑲圈5，高耐熱鑲圈5是由高分子納米材料制成，能夠將本柴油機用活塞的熱盡快散去，本柴油機用活塞環形火力岸10直徑設計的合理，并采用了鋼制材料，壓縮密度很高，減少了發動機重量對體積的要求，適合用于高排放，高負荷的柴油機中，該種柴油機用活塞油耗小，密封性好，不會污染空氣，延長了柴油機的使用壽命，具有很大的應用價值。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種柴油機用活塞，包括活塞裝置主體，活塞裝置主體上部設有燃燒室，燃燒室是由高純度鉻鋼制成，燃燒室外部設有環形火力岸，環形火力岸與燃燒室焊接連接，活塞裝置主體右部設有第一環槽，第一環槽是由低碳鋼打磨制成，第一環槽上部設有第二環槽，第二環槽是由低碳鋼經過淬火處理制成，活塞裝置主體左部設有活塞銷孔，活塞銷孔與活塞裝置主體固定連接，活塞銷孔外部設有銷孔擋圈凹槽，銷孔擋圈凹槽是由高硬度低碳鋼制成，該種柴油機用活塞，功率范圍被大大提高，其動力性方面和配套機械所需要的原動力的匹配狀態也被大大改善，且本柴油機用活塞油耗小，密封性好，不會污染空氣，延長了柴油機的使用壽命，具有很大的應用價值。

技術研發人員：徐海山
受保護的技術使用者：江蘇江宇動力機械有限公司
技術研發日：2017.05.17
技術公布日：2017.09.08