水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇。本實用新型提供了如下技術方案：一種水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇，包括有安裝架及水箱，水箱包括有開設于安裝架邊緣處的水室，該水室為具有開口的容納腔，該容納腔的開口處設有與開口通過摩擦焊接連接的水室蓋。采用上述技術方案，提供了一種不易泄露、加工及裝配方便、節省材料的水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇。
【專利說明】
水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器風扇是一種針對汽車散熱器實施散熱的主要工具。其主要由安裝架、安裝于安裝架上的水箱及風扇電機組成。傳統的水箱與安裝架為分體設置，大多采用螺釘實施連接，在使用過程中，水箱與安裝架的連接處容易出現泄露，而且加工過程較為繁瑣。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種不易泄露、加工及裝配方便、節省材料的水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇，包括有安裝架及水箱，其特征在于:所述的水箱包括有開設于安裝架邊緣處的水室，該水室為具有開口的容納腔，該容納腔的開口處設有與開口通過摩擦焊接連接的水室蓋。
[0005]采用上述技術方案，通過在安裝架上設置具有開口的水室(即水箱)，然后通過與該水室的內壁通過摩擦焊接的水室蓋對水室的開口實施封閉，這樣設置促使加工時，水室(即水箱)與安裝架一體成型，水室相對于傳統的水箱而言，緊具有一個安裝主面(開口處)，水室蓋與水室開口采用摩擦焊接，無需采用緊固件實施連接，不僅加工方便，而且水室蓋與水室的連接處不會出現泄露，節省了材料。
[0006]本實用新型進一步設置為:水室的開口處通過其側壁與水室蓋摩擦焊接，該側壁與水室蓋的摩擦焊接處設有環狀的安裝槽，水室蓋插接于該安裝槽內，水室蓋插入該安裝槽內的部分與安裝槽的內壁摩擦焊接連接。
[0007]采用上述技術方案，這樣設置不僅可保證水室蓋與水室的內壁之間連接更為緊湊，同時也可防止泄露的情況發生。
[0008]本實用新型更進一步設置為:水室及水室蓋的內壁分別均布有加強筋。
[0009]采用上述技術方案，這樣設置可增加水室及水室蓋的受力強度，防止其在使用過程中出現變形或損壞。
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的一種水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇，包括有安裝架I及水箱2，水箱2包括有開設于安裝架邊緣處的水室21，該水室21為具有開口 22的容納腔，該容納腔的開口 22處設有與開口 22通過摩擦焊接連接的水室蓋3。上述方案中，通過在安裝架I上設置具有開口22的水室21(即水箱)，然后通過與該水室21的內壁通過摩擦焊接的水室蓋3對水室21的開口 22實施封閉，這樣設置促使加工時，水室21(即水箱)與安裝架I一體成型，水室21相對于傳統的水箱而言，緊具有一個安裝主面(開口處)，水室蓋3與水室21開口22采用摩擦焊接，無需采用緊固件實施連接，不僅加工方便，而且水室蓋3與水室21的連接處不會出現泄露，節省了材料。
[0014]在本實用新型實施例中，水室21的開口22處通過其側壁與水室蓋3摩擦焊接，該側壁與水室蓋3的摩擦焊接處設有環狀的安裝槽23，水室蓋3插接于該安裝槽23內，水室蓋3插入該安裝槽23內的部分與安裝槽23的內壁摩擦焊接連接。上述設置可進一步的保證水室蓋3與水室21側壁之間的連接更為緊湊，也可防止水室蓋3與水室21之間出現泄露。需要說明的是，摩擦焊接是一種利用壓力和摩擦熱使工件連接在一起的固態連接方法。
[0015]在本實用新型實施例中，為了防止水室21及水室蓋3在使用過程中出現變形及損壞的情況，水室21及水室蓋3的內壁分別均布有加強筋4。
【主權項】
1.一種水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇，包括有安裝架及水箱，其特征在于:所述的水箱包括有開設于安裝架邊緣處的水室，該水室為具有開口的容納腔，該容納腔的開口處設有與開口通過摩擦焊接連接的水室蓋。2.根據權利要求1所述的水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇，其特征在于:所述水室的開口處通過其側壁與水室蓋摩擦焊接，該側壁與水室蓋的摩擦焊接處設有環狀的安裝槽，水室蓋插接于該安裝槽內，水室蓋插入該安裝槽內的部分與安裝槽的內壁摩擦焊接連接。3.根據權利要求1或2所述的水箱與安裝架一體成型的汽車散熱器風扇，其特征在于:所述水室及水室蓋的內壁分別均布有加強筋。
【文檔編號】F01P11/00GK205714404SQ201620602029
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】戴學志, 劉志立, 陳啟專, 戴宇, 呂金華
【申請人】浙江松田汽車電機系統股份有限公司