一種排氣歧管隔熱板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種排氣歧管隔熱板，設置在排氣歧管的外端，包括隔熱板本體，隔熱板本體包括內隔熱板、外隔熱板和設置在內隔熱板與外隔熱板之間的陶瓷纖維；外隔熱板在隔熱板本體邊緣處形成包邊，包邊覆蓋在內隔熱板上；內隔熱板和外隔熱板的表面上均勻設置有圓形鼓包。本實用新型的排氣歧管隔熱板，通過更改隔熱板本體的材質，使得隔熱板本體的加工成型更加容易，同時將三層板中間的板材改為陶瓷纖維，使得隔熱板能夠更好的隔絕排氣歧管所帶來的熱傳遞和熱輻射。另外在內隔熱板和外隔熱板上設計圓形鼓包來增大隔熱板本體的散熱面積，使得隔熱板本體的表面溫度可以快速降低，有效的保護排氣歧管周圍部件的使用安全，提高發動機的可靠性。
【專利說明】一種排氣歧管隔熱板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機輔助部件【技術領域】，具體涉及一種排氣歧管隔熱板。
【背景技術】
[0002]排氣歧管是與發動機氣缸體相連、并將各缸的排氣集中起來導入排氣總管、且帶有分歧的管路。燃料與空氣在發動機燃燒室燃燒做功后通過排氣歧管排放到外部，做功后的廢氣仍然具有較高的溫度，高溫廢氣能將熱量傳遞給排氣歧管，因為發動機艙內的空間有限，所以在排氣歧管的周邊會布置一些不耐高溫的部件，如果不對排氣歧管進行隔熱設計，其周圍的不耐高溫部件會受到排氣歧管帶來的熱傷害，一旦因高溫熱傷害造成部件損壞或者功能失效，會嚴重影響發動機的正常工作。
[0003]為了保護排氣歧管周圍的不耐高溫部件，需要根據排氣歧管的外形結構，設計能覆蓋整個排氣歧管的隔熱板。隔熱板能夠有效的阻擋排氣歧管表面的熱傳遞和熱輻射，起到保護周邊不耐高溫部件的作用。現階段的隔熱板材料通常使用鍍鋁鋼板，由于材料的硬度較高，所以在加工中成型困難，無法制作結構復雜的隔熱板。另外由于鋼材本身的材料特性，對于熱傳遞和熱輻射吸收快、發散慢，不能起到很好的隔熱效果。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種排氣歧管隔熱板，通過更改隔熱板的材質，來解決現有隔熱板硬度較高、加工成型困難、結構簡單的問題。同時通過改變板材結構以及重新設計隔熱板的表面外形，使得隔熱板能夠更好的隔絕排氣歧管所帶來的熱傳遞和熱輻射，有效的保護排氣歧管周圍部件的使用安全，提高發動機的可靠性。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]—種排氣歧管隔熱板，設置在排氣歧管的外端，包括隔熱板本體，所述隔熱板本體包括內隔熱板、外隔熱板和設置在所述內隔熱板與所述外隔熱板之間的陶瓷纖維；所述外隔熱板在所述隔熱板本體邊緣處形成包邊，所述包邊覆蓋在所述內隔熱板上；所述內隔熱板和所述外隔熱板的表面上均勻設置有圓形鼓包。
[0007]優選地，所述內隔熱板和所述外隔熱板均為鋁板，且板厚均為0.5?1.0mm。
[0008]優選地，所述圓形鼓包在所述內隔熱板和所述外隔熱板表面上的分布均為每平方分米不少于156個。
[0009]優選地，所述隔熱板本體為“L”形結構。
[0010]優選地，所述隔熱板本體上設置有安裝孔，所述隔熱板本體通過穿過所述安裝孔的螺栓與所述排氣歧管固定連接。
[0011]優選地，所述隔熱板本體上設置有加強筋。
[0012]優選地，所述隔熱板本體為沖壓一體成型結構。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]本實用新型的排氣歧管隔熱板，通過更改隔熱板本體的材質，使得隔熱板本體的加工成型更加容易，便于制作更加復雜的外形。同時將隔熱板本體改為三層板，并將中間的板材改為陶瓷纖維，使得隔熱板能夠更好的隔絕排氣歧管所帶來的熱傳遞和熱輻射。另外在內隔熱板和外隔熱板上設計圓形鼓包來增大隔熱板本體的散熱面積，使得隔熱板本體的表面溫度可以快速降低，有效的保護排氣歧管周圍部件的使用安全，提高發動機的可靠性。
[0015]進一步地，內隔熱板和外隔熱板均為招板,且板厚均為0.5?1.0mm,有利于通過鋁板的散熱特性，加快降低隔熱板本體的表面溫度，同時由于鋁板的硬度較軟，更容易加工成型，針對復雜外形的排氣歧管可以制作出完全符合的隔熱板本體，提高隔熱板本體的適應性。
[0016]進一步地，圓形鼓包在內隔熱板和外隔熱板表面上的分布均為每平方分米不少于156個,有利于通過圓形鼓包增加內隔熱板和外隔熱板的散熱面積，圓形鼓包越多，散熱效果越好，根據對隔熱板本體表面的分析計算，圓形鼓包的分布在每平方分米不少于156個時散熱效果最佳，可以有效的保護排氣歧管周圍部件的使用安全，提高發動機的可靠性。
[0017]進一步地，隔熱板本體為“L”形結構，有利于最大程度的將排氣歧管包覆在隔熱板本體中，有效提高隔熱板本體的使用效率。
[0018]進一步地，隔熱板本體上設置有安裝孔，隔熱板本體通過穿過安裝孔的螺栓與排氣歧管固定連接，有利于通過固定螺栓將隔熱板本體固定到排氣歧管的相應位置上，螺栓連接便于拆卸和更換，提高排氣歧管的維修效率。
[0019]進一步地，隔熱板本體上設置有加強筋，有利于通過加強筋增加隔熱板本體的強度，抵消發動機的振動應力對隔熱板本體造成破壞，增加隔熱板本體的使用壽命。
[0020]進一步地，隔熱板本體為沖壓一體成型結構，有利于簡化結構，便于加工和大批量生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中:
[0022]圖1是本實用新型實施例的排氣歧管隔熱板結構示意圖；
[0023]圖2是本實用新型實施例隔熱板本體的三層板結構示意圖；
[0024]圖3是本實用新型實施例圓形鼓包示意圖；
[0025]圖4是本實用新型實施例圓形鼓包剖面圖。
[0026]上圖中標記:
[0027]1、隔熱板本體 2、內隔熱板 3、外隔熱板
[0028]4、陶瓷纖維 5、圓形鼓包 6、安裝孔
[0029]7、加強筋
【具體實施方式】
[0030]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0031]如圖1所示，一種排氣歧管隔熱板，設置在排氣歧管的外端，包括隔熱板本體，隔熱板本體I包括內隔熱板2、外隔熱板3和設置在內隔熱板2與外隔熱板3之間的陶瓷纖維4 ;外隔熱板3在隔熱板本體I邊緣處形成包邊，包邊覆蓋在內隔熱板2上；內隔熱板2和外隔熱板3的表面上均勻設置有圓形鼓包5。本實用新型的排氣歧管隔熱板，通過更改隔熱板本體I的材質，使得隔熱板本體I的加工成型更加容易，便于制作更加復雜的外形。同時將隔熱板本體I改為三層板，并將中間的板材改為陶瓷纖維4，使得隔熱板本體I能夠更好的隔絕排氣歧管所帶來的熱傳遞和熱輻射。另外在內隔熱板2和外隔熱板3上設計圓形鼓包5來增大隔熱板本體I的散熱面積，使得隔熱板本體I的表面溫度可以快速降低，有效的保護排氣歧管周圍部件的使用安全，提高發動機的可靠性。
[0032]在圖2的隔熱板本體結構中，內隔熱板2和外隔熱板3均為鋁板，且板厚均為0.5?1.0_，有利于通過鋁板的散熱特性，加快降低隔熱板本體I的表面溫度，同時由于鋁板的硬度較軟，更將容易加工成型，針對復雜外形的排氣歧管可以制作出完全符合的隔熱板本體1，提高隔熱板本體I的適應性。當然，隔熱板本體I也可以采用其他散熱特性較好的材質來替換，在此實用新型實施例中不做限定。
[0033]從圖3和圖4中可以看出，圓形鼓包5在內隔熱板2和外隔熱板3表面上的分布均為每平方分米不少于156個，有利于通過圓形鼓包5增加內隔熱板2和外隔熱板3的散熱面積，圓形鼓包5越多，散熱效果越好，根據對隔熱板本體I表面的分析計算，圓形鼓包5的分布在每平方分米不少于156個時散熱效果最佳，可以有效的保護排氣歧管周圍部件的使用安全，提高發動機的可靠性。針對不同的發動機排氣歧管，圓形鼓包的數量可以隨著散熱量的大小進行調整，在此實用新型實施例中不做限定。
[0034]如圖1所示，隔熱板本體I為“L”形結構，有利于最大程度的將排氣歧管包覆在隔熱板本體I中，有效提高隔熱板本體I的使用效率。
[0035]同時，隔熱板本體I上設置有安裝孔6，隔熱板本體I通過穿過安裝孔6的螺栓與排氣歧管固定連接，有利于通過固定螺栓將隔熱板本體I固定到排氣歧管的相應位置上，螺栓連接便于拆卸和更換，提高排氣歧管的維修效率。
[0036]另外，隔熱板本體I上設置有加強筋7，有利于通過加強筋7增加隔熱板本體I的強度，抵消發動機的振動應力對隔熱板本體I造成破壞，增加隔熱板本體I的使用壽命。
[0037]從圖1的示例中可以看出，所述隔熱板本體I為沖壓一體成型結構，有利于簡化隔熱板本體I的結構，便于加工和大批量生產。當然，隔熱板本體I也可以通過焊接或澆鑄等本領域常用方法成型，在此實用新型實施例中不做限定。
[0038]以上依據圖示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或者修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種排氣歧管隔熱板，設置在排氣歧管的外端，包括隔熱板本體，其特征在于:所述隔熱板本體包括內隔熱板、外隔熱板和設置在所述內隔熱板與所述外隔熱板之間的陶瓷纖維；所述外隔熱板在所述隔熱板本體邊緣處形成包邊，所述包邊覆蓋在所述內隔熱板上；所述內隔熱板和所述外隔熱板的表面上均勻設置有圓形鼓包。
2.根據權利要求1所述的排氣歧管隔熱板，其特征在于，所述內隔熱板和所述外隔熱板均為招板，且板厚均為0.5?1.0mm。
3.根據權利要求2所述的排氣歧管隔熱板，其特征在于，所述圓形鼓包在所述內隔熱板和所述外隔熱板表面上的分布均為每平方分米不少于156個。
4.根據權利要求1所述的排氣歧管隔熱板，其特征在于，所述隔熱板本體為“L”形結構。
5.根據權利要求4所述的排氣歧管隔熱板，其特征在于，所述隔熱板本體上設置有安裝孔，所述隔熱板本體通過穿過所述安裝孔的螺栓與所述排氣歧管固定連接。
6.根據權利要求4所述的排氣歧管隔熱板，其特征在于，所述隔熱板本體上設置有加強筋。
7.根據權利要求1至6任一項所述的排氣歧管隔熱板，其特征在于，所述隔熱板本體為沖壓一體成型結構。
【文檔編號】F01N13/10GK204099024SQ201420569927
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】侯亦波, 李龍超, 杜鵬, 滕建耐, 張增光, 王錦艷, 張良超 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司