膠輪車車門閉鎖保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及礦用防爆膠輪車的制動保護技術，具體是一種膠輪車車門閉鎖保護裝置。本實用新型解決了現有制動保護技術容易因駕駛員疏忽或僥幸而導致礦用防爆膠輪車發生溜坡事故的問題。膠輪車車門閉鎖保護裝置，包括頂桿滾輪閥、氣控開關、熄火電磁閥、蓄能器、自動熄火油缸；其中，頂桿滾輪閥的其中一個氣口與氣控開關的氣口連通；氣控開關的常開觸點串接于熄火電磁閥的控制回路中；熄火電磁閥的其中一個油口與蓄能器的油口連通；熄火電磁閥的另一個油口與自動熄火油缸的油口連通。本實用新型適用于礦用防爆膠輪車。
【專利說明】膠輪車車門閉鎖保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及礦用防爆膠輪車的制動保護技術，具體是一種膠輪車車門閉鎖保護裝置。
【背景技術】
[0002]礦用防爆膠輪車廣泛應用于煤礦井下人員和材料的運輸。在實際應用中，煤礦巷道內部空間狹小，且道路通常為坡道，因此為了保證車輛和人員的安全，在駕駛員下車后需要對礦用防爆膠輪車進行熄火制動保護，以防止礦用防爆膠輪車發生溜坡事故。在現有技術條件下，礦用防爆膠輪車的熄火制動保護普遍是依靠停車制動手柄或點火開關來實現的。具體而言，當礦用防爆膠輪車停車后，駕駛員首先需要拉起停車制動手柄或關斷點火開關，由停車制動手柄帶動發動機的斷油閥(或斷氣閥)斷開，或由點火開關控制發動機的點火線圈失電，由此使得發動機進行熄火。只有當發動機進行熄火后，駕駛員下車才是安全的。但在實際應用中，當礦用防爆膠輪車停車后，駕駛員很容易因疏忽或僥幸而未拉起停車制動手柄或未關斷點火開關，導致發動機未進行熄火。而駕駛員一旦在這種情況下下車，礦用防爆膠輪車便很容易發生溜坡事故，由此造成車輛損壞和人員受傷事故。為此有必要發明一種全新的停車制動裝置，以解決現有制動保護技術容易因駕駛員疏忽或僥幸而導致礦用防爆膠輪車發生溜坡事故的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了解決現有制動保護技術容易因駕駛員疏忽或僥幸而導致礦用防爆膠輪車發生溜坡事故的問題，提供了一種膠輪車車門閉鎖保護裝置。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現的:膠輪車車門閉鎖保護裝置，包括頂桿滾輪閥、氣控開關、熄火電磁閥、蓄能器、自動熄火油缸；其中，頂桿滾輪閥上設有兩個氣口 ；氣控開關上設有一個氣口和一組常開觸點；熄火電磁閥上設有兩個油口和一個控制回路；蓄能器上設有一個油口 ；自動熄火油缸上設有一個油口 ；頂桿滾輪閥的其中一個氣口與氣控開關的氣口連通；氣控開關的常開觸點串接于熄火電磁閥的控制回路中；熄火電磁閥的其中一個油口與蓄能器的油口連通；熄火電磁閥的另一個油口與自動熄火油缸的油口連通。
[0005]工作時，將頂桿滾輪閥的另一個氣口與礦用防爆膠輪車的壓縮空氣管路連通，將頂桿滾輪閥的頂桿與礦用防爆膠輪車的車門的彈簧插銷連接，將自動熄火油缸的活塞桿與礦用防爆膠輪車的發動機的斷油閥(或斷氣閥)連接。具體工作過程如下:當駕駛員上車并關上車門時，車門上的彈簧插銷觸動頂桿滾輪閥的頂桿，使得頂桿滾輪閥的兩個氣口接通，壓縮空氣管路中的壓縮空氣由此通過頂桿滾輪閥充入氣控開關。在壓縮空氣的驅動下，氣控開關的常開觸點閉合，使得熄火電磁閥的控制回路通電，熄火電磁閥的兩個油口由此接通，蓄能器中的液壓油由此通過熄火電磁閥充入自動熄火油缸。在液壓油的驅動下，自動熄火油缸的活塞桿進行動作，使得發動機的斷油閥(或斷氣閥)接通，發動機由此便可進行啟動，礦用防爆膠輪車由此便可進行行駛。當礦用防爆膠輪車停車后，駕駛員打開車門下車。此時，車門一旦打開，車門上的彈簧插銷便停止觸動頂桿滾輪閥的頂桿，使得頂桿滾輪閥的兩個氣口斷開，壓縮空氣管路中的壓縮空氣由此停止充入氣控開關，氣控開關的常開觸點由此斷開，使得熄火電磁閥的控制回路斷電，熄火電磁閥的兩個油口由此斷開，蓄能器中的液壓油由此停止充入自動熄火油缸，自動熄火油缸的活塞桿由此停止動作，使得發動機的斷油閥(或斷氣閥)斷開，發動機由此進行熄火，礦用防爆膠輪車由此實現了熄火制動保護。基于上述過程，與現有制動保護技術相比，本實用新型所述的膠輪車車門閉鎖保護裝置通過車門的開閉動作來控制發動機的運行狀態(關上車門時，發動機可以啟動。打開車門時，發動機則自動進行熄火)，使得駕駛員不可能在發動機未進行熄火的情況下下車。換言之，本實用新型所述的膠輪車車門閉鎖保護裝置實現了車門與熄火制動保護之間的聯動，由此徹底防止了因駕駛員疏忽或僥幸而導致礦用防爆膠輪車發生溜坡事故，從而徹底防止了車輛損壞和人員受傷事故。
[0006]進一步地，還包括壓力表；壓力表與蓄能器的油口連通。工作時，壓力表能夠實時顯示蓄能器的油口處的油壓。
[0007]本實用新型結構合理、設計巧妙，有效解決了現有制動保護技術容易因駕駛員疏忽或僥幸而導致礦用防爆膠輪車發生溜坡事故的問題，適用于礦用防爆膠輪車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖中:1-頂桿滾輪閥，2-氣控開關，3-熄火電磁閥，4-蓄能器，5-自動熄火油缸，6-壓力表，7-礦用防爆膠輪車的車門。
【具體實施方式】
[0010]膠輪車車門閉鎖保護裝置，包括頂桿滾輪閥1、氣控開關2、熄火電磁閥3、蓄能器
4、自動熄火油缸5 ;其中，頂桿滾輪閥I上設有兩個氣口 ；氣控開關2上設有一個氣口和一組常開觸點；熄火電磁閥3上設有兩個油口和一個控制回路；蓄能器4上設有一個油口 ；自動熄火油缸5上設有一個油口 ；頂桿滾輪閥I的其中一個氣口與氣控開關2的氣口連通；氣控開關2的常開觸點串接于熄火電磁閥3的控制回路中；熄火電磁閥3的其中一個油口與蓄能器4的油口連通；熄火電磁閥3的另一個油口與自動熄火油缸5的油口連通。
[0011]具體實施時，還包括壓力表6 ;壓力表6與蓄能器4的油口連通。
【權利要求】
1.一種膠輪車車門閉鎖保護裝置，其特征在于:包括頂桿滾輪閥(I)、氣控開關(2)、熄火電磁閥(3)、蓄能器(4)、自動熄火油缸(5);其中，頂桿滾輪閥(I)上設有兩個氣口 ；氣控開關(2)上設有一個氣口和一組常開觸點；熄火電磁閥(3)上設有兩個油口和一個控制回路；蓄能器(4)上設有一個油口 ；自動熄火油缸(5)上設有一個油口 ；頂桿滾輪閥(I)的其中一個氣口與氣控開關(2 )的氣口連通；氣控開關(2 )的常開觸點串接于熄火電磁閥(3 )的控制回路中；熄火電磁閥(3)的其中一個油口與蓄能器(4)的油口連通；熄火電磁閥(3)的另一個油口與自動熄火油缸(5)的油口連通。
2.根據權利要求1所述的膠輪車車門閉鎖保護裝置，其特征在于:還包括壓力表(6)；壓力表(6)與蓄能器(4)的油口連通。
【文檔編號】F02D29/02GK204024835SQ201420494548
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月30日 優先權日:2014年8月30日
【發明者】趙志芳, 徐玉勝, 張育恒, 柴新星, 曹雪芹, 成國清, 郭旭忠, 路小利, 徐慧芳 申請人:山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司