發電機組機械式自動補機油系統和柴油發電機機組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發電機組機械式自動補機油系統和一種柴油發電機機組，補機油系統包括外置機油箱、液位保持器、第一密封連接器和第二密封連接器；所述液位保持器的進油端外置機油箱密封連通、出油端通過補油管路與所述第一密封連接器連通，第一密封連接器用于與發動機的油底殼的排污口密封連通以通過所述排污口向所述發動機補充機油；所述液位保持器的透氣端與第二密封連接器連通，第二密封連接器用于與所述發動機的機油添加口密封連通；所述液位保持器的安裝高度使得所述液位保持器的油位水平中線位于發動機的機油最低控制刻度與機油最高控制刻度之間。本實用新型具有結構簡單、效果穩定、安裝方便的優點。
【專利說明】發電機組機械式自動補機油系統和柴油發電機機組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發電機，尤其是涉及一種發電機組機械式自動補機油系統和一種柴油發電機機組。
【背景技術】
[0002]一般發電機組(尤其是柴油發電機組)自身所帶機油容量有限，在發電機組運行過程中有少量的機油消耗，若不及時補充，會縮短發電機組的使用壽命，給公司固有資產帶來損失。
[0003]現有發電機組多數缺乏相應的機油自動補充設備，機油的添加完全由發電機維護人員現場實地操作，需要專人專業維護，給公司增加使用成本。長期以來，人們針對燃油發電機機油補充都是靠專業人員進行操作。
[0004]專利號為201320772626.5的中國實用新型專利《一種機油自動補油型發電機組》提出了一種自動補機油的方案，在發動機內設置測量油位高度的油尺和與油尺連接的傳感器，然后利用傳感器的數據進行補油控制。該方案雖然能夠實現自動補油，但是由于需要在發動機內加裝油尺和傳感器，因而需要對發動機進行打孔改裝，難于改裝而且實現成本高；而且發動機的工作環境中的高溫、震動等會影響傳感器和其電子控制設備的穩定工作。
【發明內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的上述缺陷，提供一種加裝方便且工作穩定的發電機組機械式自動補機油系統和一種柴油發電機機組。
[0006]本實用新型的技術問題通過下述手段予以解決:
[0007]一種發電機組機械式自動補機油系統，用于對發電機組的發動機自動補充機油，包括外置機油箱、液位保持器、第一密封連接器和第二密封連接器；
[0008]所述液位保持器的進油端通過進油管路與所述外置機油箱密封連通；
[0009]所述液位保持器的出油端通過補油管路與所述第一密封連接器連通，所述第一密封連接器用于與所述發動機的油底殼的排污口密封連通以通過所述排污口向所述發動機補充機油；
[0010]所述液位保持器的透氣端通過通氣管路與所述第二密封連接器連通，所述第二密封連接器用于與所述發動機的機油添加口密封連通以使液位保持器內的氣壓與所述發動機內機油上部空間內的氣壓保持一致；
[0011]所述液位保持器的安裝高度使得所述液位保持器的油位水平中線位于發動機的機油最低控制刻度與機油最高控制刻度之間。
[0012]優選地:
[0013]所述進油管路上設有第一閥門用于控制進油管路的通/斷。
[0014]所述補油管路上設有第二閥門用于控制補油管路的通/斷。
[0015]所述補油管路低于所述液位保持器的出油端。
[0016]所述外置機油箱的安裝位置高于所述液位保持器及所述發動機。
[0017]所述液位保持器包括低油量報警模塊，用于在液位保持器內部液位低于預定值時進行報警。當外置機油箱內機油耗盡后，發動機內機油繼續消耗則會導致液位保持器內的液面下降，本優選實施例可通過低油量報警模塊進行報警，提示補充機油。
[0018]本實用新型還提供一種柴油發電機機組，其特征在于:包括前述任意一項所述的發電機組機械式自動補機油系統。
[0019]與現有技術相比，本實用新型通過設置液位保持器，通過油底殼的排污口向發動機補油，并利用通氣管路和第二密封連接器將液位保持器的透氣端與發動機原有的機油添加口密封連通，從而有效避免發動機內部氣壓變化影響機油的自動補充，保證補機油系統的穩定工作。而且本實用新型的系統不要對發動機進行任何的改動，系統結構簡約，安裝方便、安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型具體實施例的自動補機油系統的原理圖。
[0021]圖2是本實用新型具體實施例的自動補機油系統的結構圖。
【具體實施方式】
[0022]下面對照附圖并結合優選的實施方式對本實用新型作進一步說明。
[0023]如圖1所示，一種發電機組機械式自動補機油系統，用于對發電機組(例如柴油發電機機組)的發動機自動補充機油，包括外置機油箱100、液位保持器200、第一密封連接器300和第二密封連接器400 ;液位保持器200的進油端210通過進油管路500與外置機油箱100密封連通；液位保持器200的出油端220通過補油管路600與第一密封連接器300連通，第一密封連接器300用于與發動機的油底殼900的排污口 910密封連通以通過排污口910向所述發動機補充機油；液位保持器200的透氣端230通過通氣管路700與第二密封連接器400連通，第二密封連接器400用于與所述發動機的機油添加口密封連通以使液位保持器200內的氣壓與發動機內機油上部空間內的氣壓保持一致；液位保持器200的安裝高度使得液位保持器200的油位水平中線240位于發動機的機油最低控制刻度與機油最高控制刻度之間。
[0024]本實施例推薦采用美國墨菲(MURPHY)公司的型號為LM2000或LM500的液位保持器(產品名稱為:Lube Level Maintainer),但是本實施例不限于采用該兩個液位保持器。本實施例將液位保持器的透氣端通過管路和第二密封連接器與發動機的機油添加口密封連通有利于平衡液位保持器內部與發動機內部的氣壓，避免因兩端氣壓不一致而導致無法正常補充機油，優選第二密封連接器400為可直接替換發動機機油蓋的接頭以方便直接與機油添加口密封連通。由于油底殼的排污口往往具有排污龍頭，因此，第一密封連接器可采用多種形式實現，只要能夠實現與排污口的密封連通即可，例如:可采用軟管配合吼箍實現，將軟管套在排污龍頭上后用喉箍鎖緊即可。
[0025]優選的實施例中，進油管路500上設有第一閥門510用于控制進油管路的通/斷，補油管路600上設有第二閥門610用于控制補油管路的通/斷。而為便于安裝和避免壓差影響機油流通，補油管路600的位置優選低于液位保持器200的出油端220。將外置油箱100的安裝位置設置在高于液位保持器200和發動機的地方，可利用外置油箱100與發動機之間的高度差形成油壓差，自動實現補油，從而無需再添加油泵。
[0026]安裝本實施例的自動補油系統時，首先按照前文所述，將液位保持器進油端跟外置機油箱相連接，透氣端跟發動機相連接保持氣壓平衡，出油端跟發動機油底殼排污口連接。連接好后，將出油端的第二閥門610打開，同時將發動機加滿機油到合理位置，此時機油從發動機油底殼排污口流入到液位保持器200中，這時候微調液位保持器高度，使液位保持器液面跟發動機油底殼液面在同一高度，固定好液位保持器，此時機油液位即可保持住，然后打開進油端的第一閥門510。自動補機油系統即可完成。發電機組在使用過程中若油底殼機油液面低于液位保持器機油液面，液位保持器內置閥門即可打開，機油從外置油箱補充到發動機中，直到兩者液面相平為止。
[0027]圖2所示為一更加具體的機械式自動補機油系統的結構圖。其外置機油箱100的安裝位置高于液位保持器200和發動機，外置機油箱100的底部設置出油口 110用于通過進油管路500與液位保持器200的進油端210連接，其進油管路500包括:依次連接的直接頭501、作為第一閥門的球閥502、凹直接503、內牙凸頭彎嘴504、鋼絲啤吼油管505和寶塔嘴506 ;直接頭501與外置機油箱100的出油口 110連接，寶塔嘴506與液位保持器200的進油端201連接。
[0028]圖2所示實施例中的補油管路600包括依次連接的美制彎頭601、美制活嘴602、橡膠管603、第一外牙寶塔嘴604、作為第二閥門的三通球閥605和第二外牙寶塔嘴606，其中三通球閥605的一端用堵頭607堵住。該實施例中，由喉箍301和橡膠管302構成第一密封連接器與油底殼的排污口 910連接。
[0029]在優選的實施例中，液位保持器優選包括低油量報警模塊，用于在液位保持器內部液位低于預定值時進行報警。
[0030]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種發電機組機械式自動補機油系統，用于對發電機組的發動機自動補充機油，其特征在于:包括外置機油箱、液位保持器、第一密封連接器和第二密封連接器； 所述液位保持器的進油端通過進油管路與所述外置機油箱密封連通； 所述液位保持器的出油端通過補油管路與所述第一密封連接器連通，所述第一密封連接器用于與所述發動機的油底殼的排污口密封連通以通過所述排污口向所述發動機補充機油； 所述液位保持器的透氣端通過通氣管路與所述第二密封連接器連通，所述第二密封連接器用于與所述發動機的機油添加口密封連通以使液位保持器內的氣壓與所述發動機內機油上部空間內的氣壓保持一致； 所述液位保持器的安裝高度使得所述液位保持器的油位水平中線位于發動機的機油最低控制刻度與機油最高控制刻度之間。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于:所述進油管路上設有第一閥門用于控制進油管路的通/斷。
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于:所述補油管路上設有第二閥門用于控制補油管路的通/斷。
4.根據權利要求1、2或3所述的系統，其特征在于:所述補油管路低于所述液位保持器的出油端。
5.根據權利要求1、2或3所述的系統，其特征在于:所述外置機油箱的安裝位置高于所述液位保持器及所述發動機。
6.根據權利要求1、2或3所述的系統，其特征在于:所述液位保持器包括低油量報警模塊，用于在液位保持器內部液位低于預定值時進行報警。
7.一種柴油發電機機組，其特征在于:包括權利要求1-6任意一項所述的發電機組機械式自動補機油系統。
【文檔編號】F01M11/06GK204082258SQ201420453953
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日
【發明者】苗清銀 申請人:武漢華沃電源技術有限公司