火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，從汽輪機本體外缸漏汽螺栓部位設置引流管將漏汽向外引出，所述引流管連接至一聯箱，所述聯箱引出三條引流支管分別連接至地溝、本體疏擴集管和低壓加熱器，每條引流支管上均設有截止閥。本實用新型有效解決了汽輪機外缸漏汽帶來的一系列問題，能夠回收利用因汽輪機汽缸中分面泄漏造成的工質損失，并利用回熱降低熱損失，能夠根據機組運行情況將漏汽切換至不同管路，安全可靠；并且能夠避免因漏汽直接外排造成的熱傳導與噪音污染。
【專利說明】火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于發電汽輪機【技術領域】，具體涉及一種火力發電廠汽輪機本體外缸 漏汽引流系統。
【背景技術】
[0002] 在很多發電廠汽輪機本體中分面及上下螺栓孔漏汽現象屢有發生，由于高中壓外 缸中分面螺栓力度不夠，汽輪機自設計投產后經常容易在中分面及上下墊片及螺帽位置發 生泄漏，給機組的安全穩定運行帶來嚴重的隱患，如發生漏汽現象，漏汽現象明顯且噪音較 大，需要經過小修、多次停機消缺機會，影響機組運行的安全性和經濟性。 實用新型內容
[0003] 本實用新型解決的技術問題是：針對汽輪機本體上螺栓孔漏汽的現象，通過提供 一種火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，將漏汽實現安全引流，提高機組運行的安 全性和經濟性。
[0004] 本實用新型采用如下技術方案實現：火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統， 從汽輪機本體外缸漏汽螺栓部位設置引流管，所述引流管連接至一聯箱，所述聯箱引出三 條引流支管分別連接至地溝、本體疏擴集管和低壓加熱器，每條引流支管上均設有截止閥。
[0005] 進一步的，引流至低壓加熱器的引流支管通過三通接頭與所述至低壓加熱器的汽 輪機抽汽管道連接，并在該引流支管上設置止回閥。
[0006] 進一步的，所述三通接頭為異徑三通。
[0007] 進一步的，所述聯箱的出口段設有安全閥。
[0008] 進一步的，所述聯箱上設有壓力表和溫度表。
[0009] 進一步的，連接至地溝的引流支管末端設有消音器。
[0010] 本實用新型可直接在汽輪機的結構上進行設計，其具有如下有益效果：
[0011] (1)通過與汽輪機本體疏擴集管和抽汽管道連接，能夠回收利用因汽輪機汽缸中 分面泄漏造成的工質損失，并利用回熱降低熱損失；
[0012] (2)通過每個引流支管上的截止閥，能夠根據機組運行情況將漏汽切換至不同管 路，較安全可靠；
[0013] (3)通過與外部地溝連接，并配合消音器能基本避免因漏汽直接外排造成的噪音 污染。
[0014] 以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型涉及的火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統的結構示意 圖。
[0016] 圖中標號：1-氣缸分面螺栓，2-引流管，3-聯箱，4-安全閥，5-消音器，6-本體疏 擴集管，7-三通接頭，8-止回閥，9-截止閥，10-壓力表，11-溫度表，12-低壓加熱器，13-抽 汽管道。
【具體實施方式】 [0017] 實施例
[0018] 大唐湘潭發電公司一期兩臺300MW機組，其汽輪機屬于東方汽輪機廠生產制造的 亞臨界、一次中間再熱、兩缸、兩排汽凝汽式汽輪機，其型號為：N300-16. 7/537/537-4型。 在設計中高中壓外缸中分面螺栓力度不夠，自投產以來多次發生中分面及上下墊片及螺帽 位置發生泄漏，給機組的安全穩定運行帶來嚴重的隱患。
[0019] 根據本實用新型的技術方案，對氣缸中分面螺栓1處的漏汽現象進行改造，設置 引流管2,在漏汽螺栓部位設置密封室，將氣缸中分面螺栓處漏汽通過引流管2引出。具體 的，先根據汽缸漏汽部位預估汽流參數（可考慮先對外引流，在管道上設置壓力表與溫度 表計，得到較精確的參考，以便更好的選擇引流管）。從設置好的引流管2連接一聯箱3,聯 箱3上設置壓力表10和溫度表11，聯箱連出三條引流支管分別連通至地溝、本體疏擴集管 6和低壓加熱器12 (根據漏汽參數選取合適的抽汽管路匯入其所在的低壓加熱器，本實例 選用#6低壓加熱器），其中一條引流支管通過三通接頭7與#6低壓加熱器12和汽輪機之 間的六段抽汽管道13連接，與六抽管道一同最終匯入低壓加熱器。
[0020] 在三條引流支管上分別設置截止閥9有效隔離，在聯箱3引出的母管上設置安全 閥4以防超壓；并在與低壓加熱器12連接的引流支管上增設止回閥8,防止介質通過引流 支管返至汽缸；同時視漏汽量及蒸汽參數在連接至地溝的引流支管末端設置消聲器5。
[0021] 上述三條引流支管對一個的設置要求如表一所示。
[0022] 表一
[0023]
【權利要求】
1. 火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，其特征在于：從汽輪機本體外缸漏汽螺 栓部位設置引流管，所述引流管連接至一聯箱，所述聯箱引出三條引流支管分別連接至地 溝、本體疏擴集管和低壓加熱器，每條引流支管上均設有截止閥。
2. 根據權利要求1所述的火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，其特征在于：弓丨 流至低壓加熱器的引流支管通過三通接頭匯入到所述至低壓加熱器的汽輪機抽汽管道，并 在該引流支管上設置止回閥。
3. 根據權利要求2所述的火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，其特征在于：所 述三通接頭為異徑三通。
4. 根據權利要求1所述的火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，其特征在于：所 述聯箱的出口段設有安全閥。
5. 根據權利要求4所述的火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，其特征在于：所 述聯箱上設有壓力表和溫度表。
6. 根據權利要求1所述的火力發電廠汽輪機本體外缸漏汽引流系統，其特征在于：連 接至地溝的引流支管末端設有消音器。
【文檔編號】F01D25/00GK204060825SQ201420450301
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月11日 優先權日:2014年8月11日
【發明者】陽超, 劉宇進 申請人:大唐湘潭發電有限責任公司