一種scr系統氮氧傳感器安裝架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種SCR系統氮氧傳感器安裝架，包括支撐架，所述支撐架上設有用于固定氮氧傳感器ECU的隔熱緩沖板，所述支撐架的底面設有下伸的用于與SCR系統連接的支撐腿，所述支撐架的上方安裝有保護架，所述保護架的底面與隔熱緩沖板的頂面間隔設置形成氮氧傳感器ECU安裝空間。本實用新型對氮氧傳感器有保護作用，降低了其被損壞的風險，同時固定了氮氧傳感器的安裝位置，提高了SCR系統在整車布置上的通用性，節省了布置空間，同時保護架對傳感器的連接線束有一定的固定和保護作用，降低了線束在使用過程中失效的風險。
【專利說明】—種SCR系統氮氧傳感器安裝架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種SCR系統氮氧傳感器安裝架。
【背景技術】
[0002]現有技術中，與本發明最接近的技術方案如圖1所示。此技術方案氮氧傳感器探頭8布置在SCR催化消聲器11上，氮氧傳感器E⑶10布置在車架12上，連接線束9沒有進行固定。此技術方案中傳感器探頭8和氮氧傳感器ECUlO沒有任何保護措施，在整車行駛中受到砂石飛濺很容易破壞；傳感器的連接線束9沒有進行固定，跌落到SCR催化消聲器11或者距離較近時存在被高溫烤化的風險；另外，需要分別考慮氮氧傳感器探頭和ECU的安裝，不利于SCR系統在整車上的布置，無法實現模塊化。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種可降低氮氧傳感器ECU被損壞風險的SCR系統氮氧傳感器安裝架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括支撐架，所述支撐架上設有用于固定氮氧傳感器ECU的隔熱緩沖板，所述支撐架的底面設有下伸的用于與SCR系統連接的支撐腿，所述支撐架的上方安裝有保護架，所述保護架的底面與隔熱緩沖板的頂面間隔設置形成氮氧傳感器E⑶安裝空間。
[0005]所述支撐架上開設有與氮氧傳感器ECU自帶螺栓孔位置及大小相對應的螺栓孔，所述隔熱緩沖板、保護架上分別對應支撐架上的螺栓孔開設有螺栓孔，所述螺栓依次穿過保護架、氮氧傳感器ECU、隔熱緩沖板和支撐架并在其端部螺裝螺母，從而將氮氧傳感器ECU固定。
[0006]所述保護架包括位于隔熱緩沖板上方的上防護板和設置在上防護板長度方向兩側的側防護板，所述側防護板下伸至隔熱緩沖板的側部，所述側防護板下部的內表面與隔熱緩沖板的側面間隔設置，所述側防護板上連接有內伸的且與隔熱緩沖板平行間隔設置的固定板，所述固定板的內伸端開設有螺栓孔，所述螺栓依次穿過固定板、氮氧傳感器ECU、隔熱緩沖板和支撐架并在其端部螺裝螺母，從而將氮氧傳感器ECU固定。
[0007]所述上防護板上開設有線束放置孔和散熱孔。
[0008]所述固定板、上防護板和側防護板為一體結構。
[0009]所述側防護板沿其長度方向均勻間隔設有多個散熱孔。
[0010]所述支撐架上設有沿其長度方向設置的加強筋，所述加強筋為兩條，其對稱設置在散熱孔的兩側。
[0011]所述支撐腿的高度為40mm-60mm ;所述支撐腿為四條，所述支撐腿對稱設置在支撐架長度方向的兩端，所述支撐腿與支撐架為一體結構。
[0012]所述螺栓在隔熱緩沖板和支撐架之間的螺栓段上套裝有彈性支撐柱，所述支撐架上開設有多個散熱孔。
[0013]所述隔熱緩沖板由玻璃棉制成。
[0014]采用上述結構后，通過將支撐腿固定于SCR催化消聲器上實現本實用新型的固定，支撐腿有一定高度使支撐架距離SCR催化消聲器有一定的間隔，可很好地衰減熱輻射，將氮氧傳感器ECU固定在隔熱緩沖板上，隔熱緩沖板由玻璃棉制成，其可有效的阻隔SCR系統的熱輻射，大大降低氮氧傳感器ECU受熱失效的可能性，還可有效衰減整車運行過程中的振動，對氮氧傳感器ECU起保護作用。本實用新型對氮氧傳感器有保護作用，降低了其被損壞的風險，同時固定了氮氧傳感器的安裝位置，提高了 SCR系統在整車布置上的通用性，節省了布置空間，同時保護架對傳感器的連接線束有一定的固定和保護作用，降低了線束在使用過程中失效的風險。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]圖1為現有技術的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2的左視圖；
[0019]圖4為圖2的仰視圖；
[0020]圖5為圖2的后視圖；
[0021]圖6為本實用新型的立體結構示意圖；
[0022]圖7為本實用新型的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0023]SCR系統氮氧傳感器安裝架包括支撐架5，支撐架5上固裝有用于固定氮氧傳感器ECU的隔熱緩沖板3，支撐架5的底面設有下伸的用于與SCR系統連接的支撐腿51，支撐架5的上方安裝有保護架2，保護架2的底面與隔熱緩沖板3的頂面間隔設置形成開放的氮氧傳感器E⑶安裝空間。
[0024]如圖2至圖7所示為本實用新型的優選實施例，支撐架5上開設有與氮氧傳感器ECU自帶螺栓孔位置及大小相對應的螺栓孔，隔熱緩沖板3、保護架2上分別對應支撐架5上的螺栓孔開設有螺栓孔，螺栓I依次穿過保護架2、氮氧傳感器ECU、隔熱緩沖板3和支撐架5并在其端部螺裝螺母6從而將氮氧傳感器ECU固定。螺栓在隔熱緩沖板3和支撐架5之間的螺栓段上套裝有彈性支撐柱4，彈性支撐柱4可選用耐高溫的橡膠制成，支撐架5上開設有多個散熱孔7，將隔熱緩沖板3和支撐架5間隔設置，可更好的衰減熱輻射并增強空氣的流通。
[0025]保護架2包括位于隔熱緩沖板3上方的上防護板21和設置在上防護板21長度方向兩側的側防護板22，上防護板21與隔熱緩沖板3平行間隔設置，側防護板22下伸至隔熱緩沖板3的側部，側防護板22下部的內表面與隔熱緩沖板3的側面間隔設置，側防護板22上連接有內伸的且與隔熱緩沖板3平行間隔設置的固定板23，固定板23的內伸端開設有螺栓孔，螺栓I依次穿過固定板23、氮氧傳感器ECU、隔熱緩沖板3和支撐架5并在其端部螺裝螺母6從而將氮氧傳感器ECU固定。保護架2的長度大于隔熱緩沖板3的長度，從而將下部空間完全罩住，對氮氧傳感器ECU起很好地保護作用。
[0026]固定板23、上防護板21和側防護板22為一體結構，固定板23通過在上防護板21和側防護板22上沖壓后彎折形成，此種結構可提高保護架2的彈性，且可防止保護架2對氮氧傳感器E⑶產生干涉。
[0027]側防護板22沿其長度方向均勻間隔設有多個散熱孔7，上防護板21上開設有多個散熱孔7，這樣有助于氮氧傳感器E⑶散熱。上防護板21上還開設有線束放置孔24，連接線束可以放置在隔熱緩沖板3和上防護板21之間的空間內，并通過扎帶固定在上防護板21上，降低線束被拉扯的風險，同時連接線束的固定可以放置線束貼到SCR催化消聲器上，以防被高溫烤化，有效延長氮氧傳感器的使用壽命。
[0028]為增強支撐架5的強度，支撐架5上設有沿其長度方向設置的加強筋52，加強筋52為兩條，其對稱設置在散熱孔7的兩側。支撐腿51的高度為40_-60_ ;支撐腿51為四條，支撐腿51對稱設置在支撐架5長度方向的兩端,支撐腿51與支撐架5為一體結構。
[0029]隔熱緩沖板3由耐高溫且具有一定彈性的玻璃棉制成，其有效隔熱的同時還可有效衰減整車運行過程中的振動，對氮氧傳感器ECU起保護作用。
[0030]本實用新型雖然為氮氧傳感器安裝架，但類似的安裝時需要做防護處理的傳感器等精密零件均可使用本實用新型作為安裝架。
[0031]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發明構思范圍之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是包括支撐架(5 )，所述支撐架(5 )上設有用于固定氮氧傳感器ECU的隔熱緩沖板(3)，所述支撐架(5)的底面設有下伸的用于與SCR系統連接的支撐腿(51)，所述支撐架(5)的上方安裝有保護架(2)，所述保護架(2)的底面與隔熱緩沖板(3)的頂面間隔設置形成氮氧傳感器ECU安裝空間。
2.根據權利要求1所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述支撐架(5)上開設有與氮氧傳感器ECU自帶螺栓孔位置及大小相對應的螺栓孔，所述隔熱緩沖板(3)、保護架(2)上分別對應支撐架(5)上的螺栓孔開設有螺栓孔，所述螺栓(I)依次穿過保護架(2)、氮氧傳感器ECU、隔熱緩沖板(3)和支撐架(5)并在其端部螺裝螺母(6)，從而將氮氧傳感器ECU固定。
3.根據權利要求2所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述保護架(2)包括位于隔熱緩沖板(3)上方的上防護板(21)和設置在上防護板(21)長度方向兩側的側防護板(22)，所述側防護板(22)下伸至隔熱緩沖板(3)的側部，所述側防護板(22)下部的內表面與隔熱緩沖板(3)的側面間隔設置，所述側防護板(22)上連接有內伸的且與隔熱緩沖板(3)平行間隔設置的固定板(23)，所述固定板(23)的內伸端開設有螺栓孔，所述螺栓(I)依次穿過固定板(23)、氮氧傳感器ECU、隔熱緩沖板(3)和支撐架(5)并在其端部螺裝螺母(6),從而將氮氧傳感器ECU固定。
4.根據權利要求3所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述上防護板(21)上開設有線束放置孔(24 )和散熱孔(7 )。
5.根據權利要求3所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述固定板(23)、上防護板(21)和側防護板(22)為一體結構。
6.根據權利要求3所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述側防護板(22)沿其長度方向均勻間隔設有多個散熱孔(J)。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述支撐架(5)上設有沿其長度方向設置的加強筋(52)，所述加強筋(52)為兩條，其對稱設置在散熱孔(7)的兩側。
8.根據權利要求7所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述支撐腿(51)的高度為40_-60_ ;所述支撐腿(51)為四條，所述支撐腿(51)對稱設置在支撐架(5)長度方向的兩端，所述支撐腿(51)與支撐架(5)為一體結構。
9.根據權利要求7所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是螺栓(I)在隔熱緩沖板(3)和支撐架(5)之間的螺栓段上套裝有彈性支撐柱(4)，所述支撐架(5)上開設有多個散熱孔(7)。
10.根據權利要求7所述的SCR系統氮氧傳感器安裝架，其特征是所述隔熱緩沖板(3)由玻璃棉制成。
【文檔編號】F01N13/14GK204060881SQ201420411145
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】張素英, 高偉, 李俊普, 解家報, 閆娟 申請人:濰柴動力股份有限公司