高穩定性能渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供的高穩定性能渦輪增壓器，轉子軸經浮動軸承轉動裝置在中間體上，止推軸承總成中的止推軸承，其上的與止推環配合的渦輪側環形油楔面面積大于與密封環支承配合的壓氣側環形油楔面。在車輛運行各狀況時，本技術方案的增壓器仍能保持平穩運轉，大大延長了本增壓器正常運行壽命。
【專利說明】高穩定性能渦輪增壓器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是機動車渦輪增壓器，尤其涉及渦輪增壓器轉子軸軸端潤滑配合結構。
【背景技術】
[0002]機動車渦輪增壓器原理結構雖并非復雜，但各組成包括轉子軸和軸端和渦輪總成、壓氣總成、轉子軸軸承、轉子軸密封等部件機械配合精密要求高，能夠在高速運轉中以遇有某些復雜使用狀況時亦能保持嚴密的相互配合關系，也正因為如此，一合格的增壓器產品裝車后出現問題，就極難斷定問題出現的技術根源。拆解實際應用出現問題的產品，會經常同時發現渦輪及渦輪殼的損傷，葉輪及葉輪殼損傷，止推軸承配合間磨損、彈性密封環的配合間磨損等，而且使用通常5飛個月就會出現上述問題，正常運行期短。
【發明內容】
[0003]本實用新型的發明目的在于車輛遇各種運行狀況時，仍能保持精密配合技術指標要求、運行平穩的高穩定性能渦輪增壓器。本實用新型提供的高穩定性能渦輪增壓器技術方案，其主要技術內容是:一種高穩定性能渦輪增壓器，轉子軸經浮動軸承轉動裝置在中間體上，轉子軸的壓氣總成與中間體之間設有止推軸承總成，其中止推軸承的兩端面上均設有徑向均勻分布通向中心穿孔的油槽，兩油槽之間為環形油楔面，且與止推環配合的渦輪側環形油楔面面積大于與密封環支承配合的壓氣側環形油楔面。
[0004]本實用新型公開的高穩定性能渦輪增壓器技術方案，通過相對止推軸承的壓氣側環形油楔面加大渦輪側環形油楔面，提高了來自渦輪端側的軸向力的承擔能力，將車輛運行各狀況而集中體現于轉子軸軸向交變應力載荷大幅度減小，使轉子軸仍能夠保持設計的軸向竄動量，使轉子軸及其配合、渦輪總成和壓氣總成在遇有發動機瞬間啟動、爬坡、遇障礙物等狀況時仍保持平穩運轉，大大延長了本增壓器正常運行壽命，在接近10個月的試運行中仍正常使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的總裝剖視結構圖。
[0006]圖2和圖3分別是止推軸承兩端面結構圖。
【具體實施方式】
[0007]本實用新型公開的高穩定性能渦輪增壓器，轉子軸I穿過中間體3的潤滑油腔，經浮動軸承2轉動裝置在中間體3上，轉子軸I兩端的渦輪7和葉輪8分別與安裝在中間體3兩側的渦輪殼和壓氣殼配合，轉子軸I上的止推軸承總成、浮動軸承2和密封總成于中間體3潤滑介質中得到潤滑和冷卻。止推軸承總成位于轉子軸I的壓氣總成與中間體端口之間，止推軸承4兩側端面分別與密封環支承6和止推環5均構成運轉油膜配合副。止推軸承4兩側端面上均設有徑向均勻分布、通向中心穿孔的油槽9，兩油槽之間為環形油楔面，在本結構中，與止推環5配合的渦輪側環形油楔面15面積大于與密封環支承6配合的壓氣側環形油楔面16，具體而言，渦輪側環形油楔面15外緣直徑大于壓氣側環形油楔面16的外緣直徑，且直徑擴大值小于壓氣側環形油楔面16外緣直徑的1/4。經裝車試用至今測試，已約11個月，各樣品運轉狀況良好，渦輪及渦輪殼的損傷、葉輪及葉輪殼損傷、止推軸承配合間磨損、彈性密封環的配合間磨損等的出現率大大降低。
【權利要求】
1.一種高穩定性能渦輪增壓器，轉子軸(I)經浮動軸承轉動裝置在中間體(3)上，轉子軸的壓氣總成與中間體端口之間設有止推軸承總成，其中止推軸承(4)的兩端面上均設有徑向均勻分布通向中心穿孔的油槽(9)，兩油槽之間為環形油楔面，其特征在于與止推環配合的渦輪側環形油楔面(15)面積大于與密封環支承配合的壓氣側環形油楔面(16)。
2.根據權利要求1所述的高穩定性能渦輪增壓器，其特征在于渦輪側環形油楔面(15)外緣直徑大于壓氣側環形油楔面(16)外緣直徑的值小于壓氣側環形油楔面(16)外緣直徑的 1/4。
【文檔編號】F02B39/14GK204003084SQ201420404681
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】鄒恩鵬, 王立威, 赫英帥 申請人:鳳城市新動力增壓器有限公司