鐵路機車柴油機機油系統集成件的制作方法
【專利摘要】本實用新型的鐵路機車柴油機機油系統集成件，包括機油熱交換器1、機油粗濾器11、機油精濾器3、增壓器濾清器10、啟動機油泵電機組12、濾芯壓差表4、逆止閥9、截止閥7、接油槽8、雙球膠管2及管路等各部件，設置一個集成支架6，將前述各部件緊湊排列固定于集成支架6上，集成支架6底部通過均勻對稱分布的八個減振器5固定于車體底架上。不僅實現了機車總裝車間的無火組裝，縮小了對機車安裝空間的需求，減少了機車總裝車間的勞動時間，提高了勞動效率，而且還更加便于機務段運用部門的維修保養。另外，均勻分布的減振器，大大降低了機械振動對機油系統部件及管路的損壞。
【專利說明】鐵路機車柴油機機油系統集成件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路機車柴油機機油系統集成件，屬于鐵路機車制造【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現有技術的鐵路機車柴油機的機油系統由主機油泵、機油熱交換器、機油粗濾器、機油精濾器、增壓器濾清器、啟動機油泵電機組、濾芯壓差表、逆止閥、截止閥及管路組成，部件及管路較分散地直接分布車體結構上，總裝耗時耗力，且不利于機務段維護。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是克服上述現有技術之不足，提供一種鐵路機車柴油機集成機油系統，在保證系統部件性能及可靠性的前提下，方便組裝和維修。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種鐵路機車柴油機機油系統集成件，包括機油熱交換器、機油粗濾器、機油精濾器、增壓器濾清器、啟動機油泵電機組、濾芯壓差表、逆止閥、截止閥、接油槽、雙球膠管及管路，其特征在于設置一個集成支架，將前述各部件緊湊排列固定于集成支架上，集成支架底部通過均勻分布的減振器固定于車體底架上。
[0005]本實用新型的技術方案，不僅實現了機車總裝車間的無火組裝，縮小了對機車安裝空間的需求，減少了機車總裝車間的勞動時間，提高了勞動效率，而且還更加便于機務段運用部門的維修保養。另外，均勻分布的減振器，大大降低了機械振動對機油系統部件及管路的損壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例的鐵路機車柴油機機油系統集成件正視原理示意圖。
[0007]圖2為本實用新型實施例的鐵路機車柴油機機油系統集成件俯視原理示意圖。
[0008]圖中標記為:1-機油熱交換器，2-雙球膠管，3-機油精濾器，4-濾芯壓差表，5-減振器，6-集成支架，7-截止閥，8-接油槽，9-逆止閥，10-增壓器濾清器，11-機油粗濾器，12-啟動機油泵電機組。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]參看附圖，本實施例的鐵路機車柴油機機油系統集成件，包括機油熱交換器1、機油粗濾器11、機油精濾器3、增壓器濾清器10、啟動機油泵電機組12、濾芯壓差表4、逆止閥9、截止閥7、接油槽8、雙球膠管2及管路等各部件，設置一個集成支架6，將前述各部件緊湊排列固定于集成支架6上，集成支架6底部通過均勻對稱分布的八個減振器5固定于車體底架上。
[0011]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種鐵路機車柴油機機油系統集成件，包括機油熱交換器、機油粗濾器、機油精濾器、增壓器濾清器、啟動機油泵電機組、濾芯壓差表、逆止閥、截止閥、接油槽、雙球膠管及管路，其特征在于設置一個集成支架，將前述各部件緊湊排列固定于集成支架上，集成支架底部通過均勻分布的減振器固定于車體底架上。
【文檔編號】F01M11/00GK204113372SQ201420371752
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月7日 優先權日:2014年7月7日
【發明者】李云龍, 方志力, 魯渝玲 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司