一種凸輪軸罩蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸罩蓋，包括蓋罩本體及擋油板，擋油板設(shè)于蓋罩本體內(nèi)，蓋罩本體內(nèi)呈迷宮結(jié)構(gòu)，迷宮結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有PCV腔及呼吸腔，PCV腔與呼吸腔在所述蓋罩本體內(nèi)平行，PCV腔與呼吸腔內(nèi)分別設(shè)有一擋板，擋板呈鋸齒狀。本實(shí)用新型的凸輪軸罩蓋總成設(shè)計(jì)優(yōu)化了迷宮及回油孔的設(shè)計(jì)，提高了油氣分離效率，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。雙卡位設(shè)計(jì)的機(jī)油加注口蓋能確保每次擰緊后，蓋上文字都正對(duì)用戶，便于用戶使用?！癟”型結(jié)構(gòu)的罩蓋密封膠條提升了罩蓋密封效果，防止由于密封不嚴(yán)造成的罩蓋邊緣滲油。罩蓋頂面的排水設(shè)計(jì)使得在雨天時(shí)滅到罩蓋頂面的雨水能順利排出，不會(huì)由火花塞孔流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成零部件損壞以及發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的減短。
【專利說明】一種凸輪軸罩蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種凸輪軸罩蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸罩蓋的油氣分離腔結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，且回油孔處易發(fā)生竄氣，由此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的混合氣分離效果不佳，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量劇增，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。
[0003]目前使用的“I”型結(jié)構(gòu)罩蓋密封膠條密封效果欠佳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)油滲漏，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量劇增。
[0004]目前凸輪軸罩蓋上的機(jī)油加注口常采用螺紋的形式，每次螺紋擰緊后的位置不一，難以保證加注口蓋上的標(biāo)識(shí)保持在正對(duì)用戶的位置，不利于用戶使用。
[0005]一般的罩蓋頂面沒有排水設(shè)計(jì)，可能會(huì)導(dǎo)致雨天時(shí)罩蓋頂面積水，積水從火花塞孔流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)當(dāng)前小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離迷宮結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱混合氣分離效果不佳，同時(shí)“I”型結(jié)構(gòu)罩蓋密封膠條密封效果欠佳導(dǎo)致滲油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量較大的問題，罩蓋頂面沒有排水設(shè)計(jì)的問題，以及螺紋式機(jī)油加注口蓋不能保證標(biāo)識(shí)位置不能保證總是朝向用戶的問題，本實(shí)用新型提供一種凸輪軸罩蓋。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種凸輪軸罩蓋，該凸輪軸罩蓋包括蓋罩本體及擋油板，所述擋油板設(shè)于所述蓋罩本體內(nèi)，所述蓋罩本體內(nèi)呈迷宮結(jié)構(gòu)，所述迷宮結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有PCV腔及呼吸腔，所述PCV腔與所述呼吸腔在所述蓋罩本體內(nèi)平行，所述PCV腔與所述呼吸腔內(nèi)分別設(shè)有一擋板，所述擋板呈鋸齒狀。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述擋油板上設(shè)有與所述擋板相對(duì)應(yīng)的節(jié)流孔擋板，所述節(jié)流孔擋板置于所述PCV腔和呼吸腔內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述節(jié)流孔擋板上設(shè)有多個(gè)節(jié)流孔。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述擋油板上設(shè)有回油口。
[0011]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述罩蓋本體的表面設(shè)有機(jī)油加注口，所述機(jī)油加注口采用雙卡位結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述罩蓋本體的頂面采用傾斜面結(jié)構(gòu)，所述頂面設(shè)有排水凹槽。
[0013]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:該凸輪軸罩蓋還包括用于安裝密封的密封膠條，所述密封膠條設(shè)于所述罩蓋本體的安裝截面上，所述密封膠條采用T字型結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的凸輪軸罩蓋總成設(shè)計(jì)優(yōu)化了迷宮及回油孔的設(shè)計(jì)，提高了油氣分離效率，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。雙卡位設(shè)計(jì)的機(jī)油加注口蓋能確保每次擰緊后，蓋上文字都正對(duì)用戶，便于用戶使用。T ”型結(jié)構(gòu)的罩蓋密封膠條提升了罩蓋密封效果，防止由于密封不嚴(yán)造成的罩蓋邊緣滲油。罩蓋頂面的排水設(shè)計(jì)使得在雨天時(shí)濺到罩蓋頂面的雨水能順利排出，不會(huì)由火花塞孔流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成零部件損壞以及發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的減短。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凸輪軸罩蓋示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的擋油板示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的擋油板上設(shè)有回油口示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油加注口蓋示意圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凸輪軸罩蓋密封膠條示意圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的凸輪軸罩蓋頂面排水結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]附圖標(biāo)記:10_罩蓋本體20-擋油板 101-擋板102-排水凹槽103-機(jī)油加注口 201-節(jié)流孔擋板 202-回油口
[0022]圖1示出了本實(shí)用新型提供的凸輪軸罩蓋，該凸輪軸罩蓋包括蓋罩本體10及擋油板20，所述擋油板20設(shè)于所述蓋罩本體10內(nèi)，所述蓋罩本體10內(nèi)呈迷宮結(jié)構(gòu)，所述迷宮結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有PCV腔及呼吸腔，所述PCV腔與所述呼吸腔在所述蓋罩本體10內(nèi)平行，所述PCV腔與所述呼吸腔內(nèi)分別設(shè)有一擋板101，所述擋板呈鋸齒狀。本實(shí)用新型的凸輪軸罩蓋總成設(shè)計(jì)優(yōu)化了迷宮及回油孔的設(shè)計(jì)，提高了油氣分離效率，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。鋸齒狀擋板配合節(jié)流孔擋板結(jié)構(gòu)提高曲軸箱油氣分離效果。
[0023]所述擋油板20上設(shè)有與所述擋板101相對(duì)應(yīng)的節(jié)流孔擋板201，所述節(jié)流孔擋板201置于所述PCV腔和呼吸腔內(nèi)。
[0024]所述節(jié)流孔擋板上201設(shè)有多個(gè)節(jié)流孔。
[0025]所述擋油板20采用柳接方式固定于所述罩蓋本體10內(nèi)。
[0026]所述擋油板20上設(shè)有回油口 202?；赜涂诮Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能防止竄氣，提高曲軸箱油氣分離效果。
[0027]所述罩蓋本體10的表面設(shè)有機(jī)油加注口 103，所述機(jī)油加注口 103采用雙卡位結(jié)構(gòu)。機(jī)油加注口 103雙卡位結(jié)構(gòu)，機(jī)油加注口 103蓋和凸輪軸罩蓋結(jié)合平整，機(jī)油加注口103蓋上的文字方向面向用戶，定位精確。雙卡位設(shè)計(jì)的機(jī)油加注口 103蓋能確保每次擰緊后，蓋上文字都正對(duì)用戶，便于用戶使用。
[0028]所述罩蓋本體10的頂面采用傾斜面結(jié)構(gòu)，所述頂面設(shè)有排水凹槽102。罩蓋頂面的排水設(shè)計(jì)使得在雨天時(shí)濺到罩蓋頂面的雨水能順利排出，不會(huì)由火花塞孔流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成零部件損壞以及發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的減短。
[0029]該凸輪軸罩蓋還包括用于安裝密封的密封膠條，所述密封膠條設(shè)于所述罩蓋本體10的安裝截面上，所述密封膠條采用T字型結(jié)構(gòu)。密封膠條采用“T”型結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)密封效果。“T”型結(jié)構(gòu)的罩蓋密封膠條提升了罩蓋密封效果，防止由于密封不嚴(yán)造成的罩蓋邊緣滲油。
[0030]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，例舉以下實(shí)施例子，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0031]在某系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，如圖1至圖6所示，
[0032]在罩蓋上的PCV腔和呼吸腔分別加一個(gè)鋸齒狀擋板，如圖1中所示，同時(shí)在擋油板的相應(yīng)位置分別增加一個(gè)節(jié)流孔擋板與之配合，如圖2中所示，回油孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖3中所示，使通過呼吸管進(jìn)入空氣濾清器波紋管和通過PCV管進(jìn)入進(jìn)氣歧管的混合氣的機(jī)油含量減少，也就是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)行燃燒的機(jī)油量減少，不僅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的積碳，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和運(yùn)行壽命。
[0033]機(jī)油加注口雙卡位結(jié)構(gòu)，如圖4所示。機(jī)油加注口蓋和凸輪軸罩蓋結(jié)合平整，能保證每次加油口蓋擰到位時(shí)，蓋上的文字方向面向用戶，便于用戶使用，提升了用戶滿意度。罩蓋密封膠條采用“T”型結(jié)構(gòu)，如圖5所示。罩蓋邊緣沒有出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，密封效果得到加強(qiáng)。罩蓋頂面采用傾斜面設(shè)計(jì)，且設(shè)有排水凹槽，如圖6中所示。當(dāng)雨天雨水濺到罩蓋頂面時(shí)，雨水都能順利排出，而不會(huì)從火花塞孔流入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞。
[0034]由此可見，應(yīng)用本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)成本低廉但是性能卓越。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸罩蓋，其特征在于:該凸輪軸罩蓋包括蓋罩本體及擋油板，所述擋油板設(shè)于所述蓋罩本體內(nèi)，所述蓋罩本體內(nèi)呈迷宮結(jié)構(gòu)，所述迷宮結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有PCV腔及呼吸腔，所述PCV腔與所述呼吸腔在所述蓋罩本體內(nèi)平行，所述PCV腔與所述呼吸腔內(nèi)分別設(shè)有一擋板，所述擋板呈鋸齒狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸罩蓋，其特征在于，所述擋油板上設(shè)有與所述擋板相對(duì)應(yīng)的節(jié)流孔擋板，所述節(jié)流孔擋板置于所述PCV腔和呼吸腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸罩蓋，其特征在于，所述節(jié)流孔擋板上設(shè)有多個(gè)節(jié)流孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的凸輪軸罩蓋，其特征在于，所述擋油板上設(shè)有回油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的凸輪軸罩蓋，其特征在于，所述罩蓋本體的表面設(shè)有機(jī)油加注口，所述機(jī)油加注口采用雙卡位結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的凸輪軸罩蓋，其特征在于，所述罩蓋本體的頂面采用傾斜面結(jié)構(gòu)，所述頂面設(shè)有排水凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的凸輪軸罩蓋，其特征在于，該凸輪軸罩蓋還包括用于安裝密封的密封膠條，所述密封膠條設(shè)于所述罩蓋本體的安裝截面上，所述密封膠條采用T字型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK204024844SQ201420367813
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】韋玉昆, 黃顯淞, 李瑞崢 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司