斜置發(fā)動機油底殼的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種斜置發(fā)動機油底殼，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體可拆卸連接，上殼體包括曲軸箱連接端面和下殼體連接端面，上殼體通過下殼體連接端面與下殼體在水平方向配合設(shè)置，曲軸箱連接端面斜向下殼體連接端面傾斜設(shè)置，上殼體的背側(cè)面與下殼體連接端面間成50°-60°夾角設(shè)置；上殼體的曲軸箱連接端面傾斜設(shè)置，保證在發(fā)動機斜置后與曲軸箱的連接，并始終保持機油液面水平，可滿足發(fā)動機斜置后整車各方向傾斜時的機油量與機油液面要求，防止因發(fā)動機斜置造成的機油液面升高對發(fā)動機功率的影響，并不會造成超標排放。
【專利說明】斜置發(fā)動機油底殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機部件，特別涉及一種油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，是發(fā)動機的重要組成部分，其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由發(fā)動機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?br>
[0003]在直列發(fā)動機內(nèi)，油底殼多為水平設(shè)置，機油液面在油底殼內(nèi)保持水平，當發(fā)動機斜置設(shè)置式，會造成油底殼內(nèi)機油液面傾斜，在同等機油量的情況下，傾斜狀態(tài)下機油液面會局部升高，會增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力，使飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，從而降低發(fā)動機功率，同時也會引起排放超標。
[0004]因此，需要對現(xiàn)有的油底殼進行改進，滿足發(fā)動機斜置后整車各方向傾斜時的機油量與機油液面要求，不會因斜置發(fā)動機造成機油液面升高，避免對曲軸、連桿做功的影響。
實用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供一種斜置發(fā)動機油底殼，可滿足發(fā)動機斜置后整車各方向傾斜時的機油量與機油液面要求，不會因斜置發(fā)動機造成機油液面升高，避免對曲軸、連桿做功的影響。
[0006]本實用新型的斜置發(fā)動機油底殼，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和所述下殼體可拆卸連接，所述上殼體包括曲軸箱連接端面和下殼體連接端面，所述上殼體通過所述下殼體連接端面與所述下殼體在水平方向配合設(shè)置，所述曲軸箱連接端面斜向下殼體連接端面傾斜設(shè)置，所述上殼體的背側(cè)面與所述下殼體連接端面間成50° -60°夾角設(shè)置。
[0007]進一步，還包括擋油殼，所述擋油殼置于所述上殼體與所述下殼體形成的儲油腔內(nèi)并與所述下殼體固定連接，所述擋油殼為倒盆狀結(jié)構(gòu)，其上方設(shè)有進油口。
[0008]進一步，所述上殼體的背側(cè)面對應(yīng)所述擋油殼進油口設(shè)有機油加注口和油氣分離器回油口，所述機油加注口和油氣分離器回油口集成設(shè)置于上殼體背面向外凸起形成的安裝平臺上。
[0009]進一步，所述上殼體背側(cè)面還設(shè)有機油尺孔，所述機油尺孔由設(shè)置在安裝平臺上的機油尺安裝凸臺縱向貫穿形成。
[0010]進一步，還包括放油螺栓，所述放油螺栓安裝于所述下殼體上設(shè)置的放油開口處。
[0011]進一步，所述上殼體還設(shè)有增壓器回油孔。
[0012]進一步，所述下殼體上端面設(shè)有用于與上殼體裝配的安裝孔，兩相鄰安裝孔之間設(shè)有條形加強筋I(lǐng)。
[0013]進一步,所述擋油殼與所述下殼體焊接連接。
[0014]進一步，所述下殼體底壁并列設(shè)置有數(shù)條向上隆起的條形加強筋I(lǐng)I。
[0015]本實用新型的有益效果:本實用新型的斜置發(fā)動機油底殼，上殼體的曲軸箱連接端面傾斜設(shè)置，保證在發(fā)動機斜置后與曲軸箱的連接，并始終保持機油液面水平，可滿足發(fā)動機斜置后整車各方向傾斜時的機油量與機油液面要求，防止因發(fā)動機斜置造成的機油液面局部升高對發(fā)動機功率的影響，并不會造成超標排放。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017]圖1為本實用新型斜置發(fā)動機油底殼整體結(jié)構(gòu)立體視圖；
[0018]圖2為本實用新型斜置發(fā)動機油底殼整體結(jié)構(gòu)示意側(cè)面視圖；
[0019]圖3為上殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為下殼體與擋油殼連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為下殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖5所不:本實施例的斜置發(fā)動機油底殼，包括上殼體I和下殼體，上殼體I和下殼體2可拆卸連接，上殼體I包括曲軸箱連接端面3和下殼體連接端面4，上殼體I通過下殼體連接端面4與下殼體2在水平方向配合設(shè)置，曲軸箱連接端面3斜向下殼體連接端面4傾斜設(shè)置，上殼體I的背側(cè)面5與下殼體連接端面4間成50° -60°夾角α設(shè)置；上殼體I和下殼體2可分別脫模、機加，上殼體I和下殼體2可拆卸連接方式為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，可為螺栓、螺釘?shù)冗B接方式，在此不再贅述，可方便拆卸、安裝和維護；上殼體I的背側(cè)面5是指與曲軸箱連接端面3開口方向相反的另一側(cè)面，上殼體I與下殼體2在水平方向配合是指在與水平面相平面的方向上，可使機油液面在上殼體I與下殼體2形成的儲油腔內(nèi)保持水平液面。無論整車各方向傾斜均可保證機油量和機油液面要求，曲軸箱連接端面3傾斜設(shè)置用于與斜置發(fā)動機的曲軸箱底端面適配，滿足傾斜要求，并不占用過多安裝空間，使得發(fā)動機整體安裝結(jié)構(gòu)緊湊。
[0023]本實施例中，還包括擋油殼6，擋油殼6置于上殼體I與下殼體2形成的儲油腔內(nèi)并與下殼體2固定連接，擋油殼6為倒盆狀結(jié)構(gòu)，其上方開口 7 ;可有效阻止機油在油底殼內(nèi)晃動，降低因油底殼而產(chǎn)生的噪聲。
[0024]本實施例中，上殼體I的背側(cè)面5對應(yīng)擋油殼開口 7設(shè)有機油加注口 8和油氣分離器回油口 9，機油加注口 8和油氣分離器回油口 9集成設(shè)置于上殼體I背面向外凸起形成的安裝平臺10上，上殼體I背側(cè)面5還設(shè)有機油尺孔11，機油尺孔11由設(shè)置在安裝平臺10上的機油尺安裝凸臺12縱向貫穿形成，上殼體I還設(shè)有增壓器回油孔13 ;可實現(xiàn)多個位置回油和加注機油要求，且安裝結(jié)構(gòu)集成緊湊，占用空間小。
[0025]本實施例中，還包括放油螺栓14，放油螺栓14安裝于下殼體2上設(shè)置的放油開口15處。
[0026]本實施例中，下殼體2上端面設(shè)有用于與上殼體I裝配的安裝孔16，兩相鄰安裝孔16之間設(shè)有條形加強筋I(lǐng) 17，下殼體2底壁并列設(shè)置有數(shù)條向上隆起的條形加強筋I(lǐng)I 18;可大大增加結(jié)構(gòu)強度及抗彎強度。
[0027]本實施例中,所述擋油殼6與所述下殼體2焊接連接；連接穩(wěn)固。
[0028]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:包括上殼體和下殼體，所述上殼體和所述下殼體可拆卸連接，所述上殼體包括曲軸箱連接端面和下殼體連接端面，所述上殼體通過所述下殼體連接端面與所述下殼體在水平方向配合設(shè)置，所述曲軸箱連接端面斜向下殼體連接端面傾斜設(shè)置，所述上殼體的背側(cè)面與所述下殼體連接端面間成50° -60°夾角設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:還包括擋油殼，所述擋油殼置于所述上殼體與所述下殼體形成的儲油腔內(nèi)并與所述下殼體固定連接，所述擋油殼為倒盆狀結(jié)構(gòu)，其上方設(shè)有開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:所述上殼體的背側(cè)面對應(yīng)所述擋油殼進油口設(shè)有機油加注口和油氣分離器回油口，所述機油加注口和油氣分離器回油口集成設(shè)置于上殼體背面向外凸起形成的安裝平臺上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:所述上殼體背側(cè)面還設(shè)有機油尺孔，所述機油尺孔由設(shè)置在安裝平臺上的機油尺安裝凸臺縱向貫穿形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:還包括放油螺栓，所述放油螺栓安裝于所述下殼體上設(shè)置的放油開口處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:所述上殼體還設(shè)有增壓器回油孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:所述下殼體上端面設(shè)有用于與上殼體裝配的安裝孔，兩相鄰安裝孔之間設(shè)有條形加強筋I(lǐng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:所述擋油殼與所述下殼體焊接連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的斜置發(fā)動機油底殼，其特征在于:所述下殼體底壁并列設(shè)置有數(shù)條向上隆起的條形加強筋I(lǐng)I。
【文檔編號】F01M11/00GK204082253SQ201420358016
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】姜小林, 黃正斌 申請人:重慶小康工業(yè)集團股份有限公司