車輛用空氣濾清器的濾材結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車輛用空氣濾清器的濾材結構，其包含第一網層及第二網層所構成。該第一網層與第二網層的內側邊框設有凸肋，使第一網層與第二網層之間形成一間距，該間距即可供一過濾層容置其中，使其達到可抽換、易清潔的優點。
【專利說明】車輛用空氣濾清器的濾材結構
【技術領域】
[0001]本新型是有關于一種濾材結構，特別是有關于一種安裝于車輛的空氣濾清器，使其可有效過濾空氣，并且易于清洗及更換的濾材結構。
【背景技術】
[0002]車輛引擎的運轉是利用燃油與空氣混合比來加以燃燒，因此空氣在進入引擎之前必須加以過濾，以避免飄散在空氣中的微粒物質或細塵進入引擎室中造成氣缸的磨損。
[0003]一般車輛所具備的空氣濾清器設有一可供過濾空氣的空氣濾芯，其嵌設在空氣濾清器的進氣口前端，該空氣濾芯一般概是利用連續V字狀的不織布作為過濾空氣的隔層，當車輛行駛一段時間后，空氣濾芯會因內部屯積過多的灰塵，而使空氣濾清器的過濾效果不彰，使得車輛引擎的進氣管路吸收污濁空氣或甚至是進氣量不足，除了可能造成廢氣與油耗的增加之外，更可能導致引擎因進氣效率不彰而嚴重受損。對于前述空氣濾清器的空氣濾芯的清理方式，一般維修技師概以風槍以氣壓對該不織布隔層噴吹，以期令灰塵能夠去除，然而，由于空氣濾芯屬于連續彎折的V字狀造型，附著其上的灰塵不易吹落之外，灰塵細土又可能深入不織布纖維之中，難以僅靠風槍就能清理干凈，使得該空氣濾芯必需瀕繁的定期更換，進而增加耗材之費用。
[0004]實用新型內容
[0005]有鑒于此，如何改善前述已知物品的缺失，進而提供一種可有效過濾空氣，并且易于清洗及更換的濾材，即為本新型創作人所亟欲研究改善的方向所在。
[0006]為達該目的，本新型包含第一網層及第二網層所構成，該第一網層與第二網層的內側邊框設有凸肋，使第一網層與第二網層之間形成一間距，該間距即可供一過濾層容置其中，并且達到可抽換、易清潔的優點。
[0007]所述的過濾層為一種可供空氣通過，但可阻隔空氣中微粒物質或細塵的層片。
[0008]所述的第一網層與第二網層包含一網目較大的外層網，以及一網目較為細密的內層網。
[0009]所述的第一網層與第二網層之間的間距上端緣設有卡掣槽，而過濾層的周緣設有硬質的外框，外框的上端緣設有卡掣塊，該卡掣塊卡合于卡掣槽之中，使其不致位移脫落。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1繪示本新型實施例的立體圖構造圖；
[0011]圖2繪示本新型實施例的立體圖構造圖；
[0012]圖3繪示本新型實施例的立體圖構造圖；
[0013]圖4繪示本新型實施例的平面構造圖；
[0014]圖5繪示本新型實施例的層網分解示意圖；
[0015]圖6繪示本新型實施例的安裝示意圖。
[0016]符號說明
[0017]10第一網層
[0018]11內層網
[0019]12外層網
[0020]20第二網層
[0021]21內層網
[0022]22外層網
[0023]30凸肋
[0024]31間距
[0025]32卡掣槽
[0026]40過濾層
[0027]41外框
[0028]42卡掣塊
[0029]50空氣濾清器
【具體實施方式】
[0030]有關本新型所述及之技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例詳細說明當中，將可清楚的呈現。另外，在本新型被詳細描述之前需要特別說明，其所附圖式是以示意方式來解釋本新型的基本結構，因此在該些圖式中僅顯示與本新型有關的結構或元件，且所顯示的構造形狀、尺寸、比例，或是元件數目等，為一種選擇性的設計。
[0031]本新型結構及其所能達到的功效，茲配合圖式說明如下:
[0032]首先請參閱圖1、圖2及圖3所繪示本新型較佳實施例的立體構造圖；以及圖4所繪示本新型較佳實施例的平面剖視構造圖。由上述圖式所示，本新型的濾材主要包含第一網層10及第二網層20，該第一網層10與第二網層20的內側邊框設有u字形凸肋30，使第一網層10與第二網層20之間具有一間距31，該間距31即可供一過濾層40容置其中。
[0033]更詳而言之，該第一網層10至少包含一網目較為細密的內層網11，以及可選擇性的增加一網目較大的外層網12。而該第二層網20與第一層網10相同，至少包含一網目較為細密的內層網21，以及可選擇性的增加一網目較大的外層網22(如圖5所示)。所述的內層網11、21與外層網12、22概為一種金屬格網片體，但并不以此為限制。另外，該第一網層10與第二網層20之間的間距31上端緣設有卡掣槽32。再者，該過濾層40為一可供空氣通過，但可阻隔空氣中微粒物質或細塵的層片，例如是:不織布層片、高密度綿片等等，過濾層40的周緣設有硬質的外框41，外框的上端緣設有卡掣塊42，當過濾層40容置于第一網層10與第二網層20所形成的間距31內時，該卡掣塊42卡合于卡掣槽32之中，使其不致位移脫落。
[0034]根據本新型前述具體實施例的構造，該第一網層10及第二網層20之間設有一間距31，使過濾層40可容置于該間距31內，并通過卡掣塊42卡合于卡掣槽32中，使其達到定位以及拔取抽換的動作。請參閱圖6所示的本新型的安裝示意圖，本新型的濾材可嵌組于空氣濾清器50的進氣口位置，通過卡合機構的固定(該卡合機構為空氣濾清器的附屬構造，于此不予繪示及贅述)，使該濾材被安裝于空氣濾清器上，當車輛于行駛時，將外界空氣由空氣濾清器50的進氣口吸入，經濾材的過濾而獲得干凈的空氣，通過空氣通過第二網層20、過濾層40與第一網層10，進而送入車輛引擎的燃燒室中，便使空氣與汽油的混合均勻，產生更好的燃燒效果，而空氣中的灰塵與懸浮雜質均被第二網層20、過濾層40與第一網層10所阻隔，尤其是過濾層40，其為一可供空氣通過，但可阻隔空氣中微粒物質或細塵的層片，除了可達到優異的過濾效果之外，該片狀平板式的設計使其以清水或風槍施以清潔動作，即可達到徹底清潔而可重復使用之目的，若倘若過濾層40因堆積灰塵或因老舊而無法使用，亦僅需將過濾層40作更換動作，毋須整組濾材進行汰換，故而降低耗材費用并符合環保要求。
[0035]值得一提的是，本新型的濾材是用于車輛的引擎進氣過濾用途，并特別以此為圖例加以說明，然而，該使用的用途乃為一種較佳的引用方式而已，例如使用于車輛室內、室外的空氣循環過濾，使車內空氣潔凈，亦為另種適用的方式之一；再者，前述的車輛亦不以汽車為限制，在等效的結構范圍下，當然可擴大至其它車種的交通工具，甚至是機車。
[0036]綜上所述，通過本新型的裝置，除了能有效的過濾空氣之外，更可達到易于清洗及更換濾材之目的；但依照上面實施例中對本新型的描述，以及本新型圖式中對于裝置的形狀繪制，其乃僅為本新型的較佳實施例而已，并非用以限定本新型的申請專利范圍；任何所屬【技術領域】中具有通常知識者，在不脫離本新型所揭示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應包含在下述申請專利范圍內。
【權利要求】
1.一種車輛用空氣濾清器的濾材結構，其特征在于，包含第一網層及第二網層所構成，該第一網層與第二網層的內側邊框設有凸肋，使第一網層與第二網層之間形成一間距，該間距即可供一過濾層容置其中，并且達到可抽換、易清潔的作用。
2.如權利要求1所述的車輛用空氣濾清器的濾材結構，其特征在于，該第一網層與第二網層之間的過濾層為一種可供空氣通過，但可阻隔空氣中微粒物質或細塵的層片。
3.如權利要求1所述的車輛用空氣濾清器的濾材結構，其特征在于，該第一網層與第二網層包含一網目較為細密的內層網，以及一網目較大的外層網。
4.如權利要求1所述的車輛用空氣濾清器的濾材結構，其特征在于，該第一網層與第二網層之間的間距上端緣設有卡掣槽，而過濾層的周緣設有硬質的外框，外框的上端緣設有卡掣塊，該卡掣塊卡合于卡掣槽之中，使其不致位移脫落。
【文檔編號】F02M35/024GK204041294SQ201420348004
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月26日 優先權日:2014年6月26日
【發明者】卓祖慶 申請人:卓祖慶