車用雙燃料轉換器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車用雙燃料轉換器，包括主控制芯片，輔控制芯片、設置有不同擋位的遙控器、噴油器，所述主控制芯片與輔控制芯片連接，遙控器與輔控制芯片連接，輔控制芯片與噴油器連接。本實用新型提供的車用雙燃料轉換器，根據汽車油箱里汽油和甲醇比例的不同，采用多擋位選擇適應與車輛動力要求符合的電噴信號，從而避免了車輛的動力不足和過量而導致的機車怠速不穩和行車時車體發抖現象。
【專利說明】車用雙燃料轉換器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輔助設備【技術領域】，尤其涉及一種車用雙燃料轉換器。
【背景技術】
[0002]現有汽車甲醇燃料控制裝置都是汽油和甲醇單純的轉化，燃燒程序單一，甲醇和汽油兩種模式非此即彼，如果油箱里汽油和甲醇混合或者比例不同，導致車輛的動力不符合要求，從而容易造成機車怠速不穩和行車時車體發抖現象。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于解決上述現有技術存在的缺陷，提供一種能夠采用多擋位選擇來適應車輛動力要求的車用雙燃料轉換器。
[0004]一種車用雙燃料轉換器，包括主控制芯片，輔控制芯片、設置有不同擋位的遙控器、噴油器，所述主控制芯片與輔控制芯片連接，遙控器與輔控制芯片連接，輔控制芯片與噴油器連接。
[0005]進一步地，如上所述的車用雙燃料轉換器，所述遙控器設定有A、B、C三個擋位。
[0006]進一步地，如上所述的車用雙燃料轉換器，所述主控制芯片將車輛油耗電噴信號通過其自身程序分別放大1.65倍、1.45倍、1.3倍后，再傳送給輔控制芯片。
[0007]進一步地，如上所述的車用雙燃料轉換器，所述遙控器設置在車輛的駕駛室內。
[0008]本實用新型提供的車用雙燃料轉換器，根據汽車油箱里汽油和甲醇比例的不同，采用多擋位選擇適應與車輛動力要求符合的電噴信號，從而避免了車輛的動力不足和過量而導致的機車怠速不穩和行車時車體發抖現象。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型車用雙燃料轉換器結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0011]圖1為本實用新型車用雙燃料轉換器結構示意圖，如圖1所示，本實用新型提供的車用雙燃料轉換器，包括主控制芯片，輔控制芯片、設置有不同擋位的遙控器、噴油器，所述主控制芯片與輔控制芯片連接，遙控器與輔控制芯片連接，輔控制芯片與噴油器連接。所述遙控器設置在車輛的駕駛室內。所述遙控器設定有A、B、C三個擋位。所述主控制芯片將車輛油耗電噴信號通過其自身程序分別放大1.65倍、1.45倍、1.3倍后，再傳送給輔控制芯片。
[0012]工作原理:車輛中單片機芯片里有三種程序，用來放大原車的噴油信號，分別是放大1.6倍、放大1.4倍、放大1.3倍，放大后的信號與由遙控器的A、B、C擋位轉換信號分別給輔控制芯片，輔控制芯片根據這兩路信號確定最終實際車輛所需的噴油信號，并將該噴油信號傳遞給噴油器供噴油器噴油以提供車輛的動力。所述控制器根據行駛路況和燃料動力要求選擇最佳擋位，并將最佳擋位的激勵信號傳送給輔控制芯片。車輛電腦輸出燃油控傳感器信號，經過主控制芯片得到一個仿真信號，將仿真信號傳遞給原車輛電腦，該仿真信號用于表現其線路部分正常工作，另一方面，主控制芯片把車輛油耗信號通過其自身程序分別放大1.65倍、1.45倍、1.3倍，放大的目的是使甲醇與汽油的混合物燃燒所產生的爆發力熱值與汽油的等值以達到車輛動力所需功率。
[0013]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種車用雙燃料轉換器，其特征在于，包括主控制芯片，輔控制芯片、設置有不同擋位的遙控器、噴油器，所述主控制芯片與輔控制芯片連接，遙控器與輔控制芯片連接，輔控制芯片與噴油器連接。
2.根據權利要求1所述的車用雙燃料轉換器，其特征在于，所述遙控器設定有A、B、C三個擋位。
3.根據權利要求2所述的車用雙燃料轉換器，其特征在于，所述主控制芯片將車輛油耗電噴信號通過其自身程序分別放大1.65倍、1.45倍、1.3倍后，再傳送給輔控制芯片。
4.根據權利要求1所述的車用雙燃料轉換器，其特征在于，所述遙控器設置在車輛的駕駛室內。
【文檔編號】F02D41/30GK204024832SQ201420302299
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月9日 優先權日:2014年6月9日
【發明者】徐建成 申請人:鄭州建成能源科技有限公司