一種圓形的阻性消音排氣裝置制造方法
【專利摘要】一種圓形的阻性消音排氣裝置，由出氣管（1）、網板（2）、網管（3）、吸聲材料（4）、進氣管（5）和消音器本體（7）組成，環狀消音器本體（7）的一端設有出氣管（1），另一端設有進氣管（5），進氣管（5）是一帶角度的彎管，進氣管（5）一端與發動機的排氣口連接，另一端通過網板（2）與出氣管（1）連接，其特征在于：所述的網管（3）內設有多組分散孔（6），網管（3）的周圍被吸聲材料所包圍。本實用新型，發動機的噪音通過內的四組分散孔沿著網管內的管道傳播分散到巖棉吸聲材料中并被吸收，由于摩擦和粘帶作用將部分聲能轉變為熱能耗散掉，極大的減少消音器的中、高頻降消聲效果。
【專利說明】—種圓形的阻性消音排氣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型機械設備的排氣消音設施，尤其是關于一種圓形的阻性消音排氣裝置。
【背景技術】
[0002]我國近年來經濟高速發展，伴隨著經濟的騰飛，國家也在大力新建基礎設施。從青藏鐵路到長江三峽，從南水北調到西氣東輸。無一不是一項規模宏大，舉世震驚的工程。然而在這些大工程項目中，我們都可以看見起重機、裝載機、平地機、壓路機等重型機械的身影，這也預示著我國重型機械已經取得了重大的發展，隨著工程項目的變大，對重型機械行業而言既是一次機遇同時也是一次挑戰，原來小噸位的起重機已不能滿足生產的需求，必須生產出更大的重型機械才能滿足市場的需要，由于大型工程機械的發動機功率大，導致了噪音大，排氣污染嚴重等問題。消音排氣裝置主要就是解決這些問題，已有的此類產品，大多存在降噪不達標、發動機由于排氣不暢產生功率損失、消音器筒體溫度過高等問題。
【發明內容】
[0003]針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種圓形的阻性消音排氣裝置，是利用兩端有圓端蓋的圓筒外形，內部結構采用阻尼式，能極大的削弱發動機在工作的過程中所產生的中、高頻噪聲效果問題。同時我們在本消音排氣裝置內部填充吸振耐高溫材料，使本消音排氣裝置在降噪的同時也大大降低了消音器外壁的溫度。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的:一種圓形的阻性消音排氣裝置，由出氣管、網板、網管、吸聲材料、進氣管和消音器本體組成，環狀消音器本體的一端設有出氣管，另一端設有進氣管，進氣管是一帶角度的彎管，進氣管一端與發動機的排氣口連接，另一端通過網板與出氣管連接，其特征在于:所述的網管內設有多組分散孔，網管的周圍被吸聲材料所包圍。
[0005]所述的分散是沿著消音器本體縱向設為三組、徑向設為一組。
[0006]所述的吸聲材料為吸振耐高溫材料的巖棉。
[0007]本實用新型結構，發動機的噪音通過內的四組分散孔沿著網管內的管道傳播分散到巖棉吸聲材料中并被吸收，當噪聲沿消聲器管道傳播時，聲波便“分散”到多孔的吸聲材料里。由于摩擦和粘帶作用將部分聲能轉變為熱能耗散掉，極大的減少消音器的中、高頻降消聲效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]由圖1知，一種圓形的阻性消音排氣裝置，由出氣管1、網板2、網管3、巖棉吸聲材料4、5進氣管和消音器本體7組成，環狀消音器本體7的一端設有出氣管1，另一端設有進氣管5，進氣管5是一帶角度的彎管，進氣管5 —端發動機的排氣連接，另一端通過網板2與出氣管I連接，所述的網管3內設有多組分散6孔，進氣管5的周圍被巖棉吸聲材料所包圍。所述的分散6是沿著消音器本體7縱向為三組、徑向為一組。
【權利要求】
1.一種圓形的阻性消音排氣裝置，由出氣管(I)、網板(2)、網管(3)、吸聲材料(4)、進氣管(5)和消音器本體(7)組成，環狀消音器本體(7)的一端設有出氣管(1)，另一端設有進氣管(5)，進氣管(5)是一帶角度的彎管，進氣管(5)—端與發動機的排氣口連接，另一端通過網板(2)與出氣管(I)連接，其特征在于:所述的網管(3)內設有多組分散孔(6)，網管(3)的周圍被吸聲材料所包圍。
2.根據權利要求1所述的一種圓形的阻性消音排氣裝置，其特征在于:所述的分散孔(6)沿著消音器本體(7)縱向設為三組、徑向設為一組。
3.根據權利要求1所述的一種圓形的阻性消音排氣裝置，其特征在于:所述的吸聲材料(4)為吸振耐高溫材料的巖棉。
【文檔編號】F01N1/10GK203856547SQ201420289781
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月3日 優先權日:2014年6月3日
【發明者】聶順康, 陸宇鋒 申請人:丹陽市長江汽車部件有限公司