一種氣缸蓋墊片的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械【技術領域】，具體涉及一種氣缸蓋墊片。其中，本實用新型公開的一種氣缸蓋墊片包括缸墊本體，所述缸墊本體內設置有若干個氣缸孔，所述氣缸孔上下貫穿所述缸墊本體，所述缸墊本體由若干層金屬薄板組成，所述氣缸孔邊緣的金屬薄板上表面、下表面分別壓制有氣體密封波紋，所述氣缸孔邊緣部為開口形式，并形成缸口段差結構。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及機械【技術領域】，具體涉及一種氣缸蓋墊片。 一種氣缸蓋塾片
【背景技術】
[0002] 氣缸墊片是安裝在發動機的氣缸蓋與氣缸體之間的密封部件，其作用在于可靠 密封高溫燃氣、潤滑油及冷卻液。氣缸墊片的優劣直接影響到發動機的性能。
[0003] 隨著發動機設計技術的不斷成熟，發動機設計得越來越緊湊、輕薄，爆發壓力也越 來越高，在發動機的運行過程中，機體、缸蓋的變形也越來越大，尤其是缸口部位變形更大， 很容易導致氣缸墊片氣密失效。目前，如圖1中所示，常規的積層金屬氣缸墊片的氣缸孔邊 緣處形成的是包口形式，即氣缸孔邊緣處的若干層金屬薄板之間無間隙，并且缸口結構是 將氣密封波紋設置在缸口段差的外側與之并列。
[0004] 采用目前常規的技術，缸口段差與波紋并列布置，因空間尺寸所限，段差部位寬度 較窄而密封壓力較大，產生明顯的應力集中，會加劇發動機缸口部位的變形，從而進一步弱 化缸墊的密封效果；另外，在發動機的運行過程中，當發動機的缸口部位出現變形時，有較 大變形追隨量的波形因布置在缸口的外側，其對變形的實際補償效果不佳。 實用新型內容
[0005] 本實用新型提供了一種氣缸蓋墊片，能夠大幅度降低發動機缸口部位的應力集中 現象，減小缸口部位的變形，提高氣密封的可靠性和耐久性。
[0006] 本實用新型提供了一種氣缸蓋墊片，包括缸墊本體，所述缸墊本體內設置有若干 個氣缸孔，所述氣缸孔上下貫穿所述缸墊本體，所述缸墊本體由若干層金屬薄板組成，所述 氣缸孔邊緣的金屬薄板上表面、下表面分別壓制有氣體密封波紋，所述氣缸孔的邊緣處為 開口結構，并形成缸口段差結構。
[0007] 本實用新型提供的一種氣缸蓋墊片，缸墊內設置的氣缸孔邊緣部為開口形式，形 成缸口段差結構，能大幅度降低缸口部位的應力集中現象，從而減小因應力集中造成的發 動機缸口部位的變形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1為現有技術中氣缸蓋墊片邊緣處形成的包口形式示意圖；
[0009] 圖2為現有技術中氣缸蓋墊片形成的缸口段差結構示意圖；
[0010] 圖3為本實用新型實施例的氣缸蓋墊片示意圖；
[0011] 圖4為圖1中A-A處形成的開口形式的剖面圖；
[0012] 圖5為本實用新型實施例中根據發動機對缸墊緊固厚度要求設置的積層金屬的 層數示意圖；
[0013] 圖中，1為缸墊本體，2為氣缸孔，3為缸口段差結構，4、5為氣密封波紋，6為開口形 式。
【具體實施方式】
[0014] 以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0015] 實施例、一種氣缸蓋墊片。下面結合圖3-圖5對本實用新型提供的一種氣缸蓋墊 片進行詳細的說明。
[0016] 如圖3和圖4中所示，本實用新型提供的氣缸蓋墊片，包括缸墊本體1，所述缸墊本 體1內設置有若干個氣缸孔2,所述氣缸孔2上下貫穿所述缸墊本體1，所述缸墊本體1由 若干層金屬薄板組成，所述氣缸孔2邊緣的金屬薄板上表面和下表面壓制有氣體密封波紋 4和5,所述氣缸孔2邊緣部的若干層金屬薄板之間留有間隙形成開口形式，并形成缸口段 差結構3。
[0017] 如圖4所示，氣缸孔邊緣開口形式處的金屬薄板的厚度大于其它位置金屬薄板的 厚度形成缸口段差結構3,金屬薄板與缸口段差結構3端部對齊，其中，氣缸孔邊緣開口形 式處的金屬薄板的厚度值與其它位置金屬薄板的厚度值之差為缸口段差值。
[0018] 圖4中，所述氣體密封波紋4和5布置在所述缸口段差結構3之上，與所述缸口段 差結構3疊加，形成段差寬度較大的缸口段差結構3。圖2中現有的氣體密封波紋布置在段 差結構外側，由于缸口密封部位的有效寬度是相同的，因此本實用新型形成的缸口段差結 構的段差寬度相比現有技術的缸口段差結構的段差寬度要大。
[0019] 缸墊本體1由若干層金屬薄板組成，其中，金屬薄板的層數可以根據發動機對缸 墊緊固厚度要求的不同采用不同的層數，例如，可以采用三層、四層或五層等不同的層數， 如圖5中設置為4層，具體的層數由具體的需求來確定。
[0020] 本實用新型提供的一種氣缸蓋墊片，缸墊的氣缸孔邊緣部為開口形式，形成較寬 的缸口段差結構，可以大幅度降低缸口部位的應力集中現象，從而減小因應力集中造成的 發動機缸口部位的變形；另外，相比現有的將氣密封波紋布置在缸口段差結構的外側與之 并列，本實用新型將氣密封波紋布置在缸口段差結構之上，與缸口段差結構形成疊加狀態， 可加強氣體密封波紋對發動機變形的補償能力，提高氣密封的可靠性和耐久性。
[0021] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保 護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種氣缸蓋墊片，其特征在于，包括缸墊本體，所述缸墊本體內設置有若干個氣缸 孔，所述氣缸孔上下貫穿所述缸墊本體，所述缸墊本體由若干層金屬薄板組成，所述氣缸孔 邊緣的金屬薄板上表面、下表面分別壓制有氣體密封波紋，所述氣缸孔的邊緣處為開口結 構，并形成缸口段差結構。
2. 如權利要求1所述的一種氣缸蓋墊片，其特征在于，所述氣缸孔的邊緣處的金屬薄 板與壓制于其上表面、下表面的所述氣體密封波紋之間留有間隙，所述間隙構成開口結構。
3. 如權利要求2所述的一種氣缸蓋墊片，其特征在于，所述氣缸孔的開口結構處的金 屬薄板的厚度大于其它位置金屬薄板的厚度，其厚度差構成缸口段差結構，所述金屬薄板 與缸口段差結構端部對齊，其中，所述氣缸孔的開口結構處的金屬薄板的厚度值與其它位 置金屬薄板的厚度值之差為缸口段差值。
4. 如權利要求3所述的一種氣缸蓋墊片，其特征在于，所述氣體密封波紋布置在所述 缸口段差結構之上，并與所述缸口段差結構疊加，形成段差寬度較大的缸口段差結構。
【文檔編號】F02F11/00GK203892041SQ201420288236
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】王平, 于鵬坤, 劉啟祥, 李冬冬, 季善東, 蘆偉迪, 宮文強, 宋明偉, 閆華楠 申請人:煙臺石川密封墊板有限公司