一種車用發動機可變正時系統調節器蓋板的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其是涉及一種車用發動機可變正時系統調節器蓋板，包括蓋板、襯套、螺栓孔和定位孔；蓋板和襯套為一體化結構，其特征在于，蓋板為五邊形蓋板，五邊形蓋板與調節器缸體相吻合，蓋板結構的改變，方便裝配，且裝配精度高，減少了裝配的工序，改善組裝后總成的外觀。
【專利說明】一種車用發動機可變正時系統調節器蓋板
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車零部件領域，尤其是涉及一種車用發動機可變正時系統調節 器蓋板。
【背景技術】
[0002] 車用發動機可變正時系統調節器蓋板，一是蓋板與調節器軸端部的襯套起配合的 作用，二是蓋板部分與調節器缸體部分起密封作用，因此，車用發動機可變正時系統調節器 蓋板與襯套配合的尺寸精度要求非常高；蓋板與襯套組裝時，易出現裝配難度大，以及蓋板 外形與可變正時系統調節器缸體外形不吻合的問題。
【發明內容】
[0003] 為了克服蓋板與襯套裝配難度大及外形不吻合的問題，本實用新型提供一種車用 發動機可變正時系統調節器蓋板，該蓋板結構的改變，減少了裝配的工序；方便裝配，蓋板 與可變正時系統調節器缸體外形吻合，尤其適合于大眾車型。
[0004] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是，一種車用發動機可變正時系統 調節器蓋板，包括蓋板、襯套、螺栓孔和定位孔；蓋板和襯套為一體化結構，蓋板為五邊形蓋 板，五邊形的邊為弧形；五邊形蓋板與調節器缸體相吻合；五邊形蓋板的五個角為圓弧形， 其中四個圓弧角相同，四個圓弧角上分別設有一個螺栓孔，另一個較大的圓弧角設有螺栓 孔和定位孔，螺栓孔和定位孔滿足了蓋板組裝的要求；五邊形蓋板與可變正時系統調節器 缸體外形吻合，方便裝配，且裝配精度高；一體化結構的五邊形蓋板，鍛造出的毛坯采用精 沖(各孔及外形）和車削加工的復合工藝進行加工。
[0005] 本實用新型的有益效果是，一種車用發動機可變正時系統調節器蓋板，蓋板和襯 套為一體化結構，蓋板結構的改變，與可變正時系統調節器缸體外形吻合；方便裝配，減少 了裝配的工序，改善組裝后總成的外觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007] 圖1為本實用新型示意圖。
[0008] 圖2為本實用新型的側視圖。
[0009] 圖中1.蓋板，2.襯套，3.螺栓孔，4定位孔。
【具體實施方式】
[〇〇1〇] 參照附圖，一種車用發動機可變正時系統調節器蓋板，包括蓋板1、襯套2、螺栓孔 3和定位孔4 ;蓋板1和襯套2為一體化結構，蓋板1為五邊形蓋板,五邊形的邊為弧形；五 邊形蓋板與調節器缸體相吻合；五邊形蓋板的五個角為圓弧，其中四個圓弧角相同，四個圓 弧角上分別設有一個螺栓孔3,另一個較大的圓弧角設有螺栓孔3和定位孔4,螺栓孔3和 定位孔4滿足了蓋板組裝的要求；五邊形蓋板與可變正時系統調節器缸體外形吻合，方便 裝配，且裝配精度高；一體化結構的五邊形蓋板，鍛造出的毛坯采用精沖(各孔及外形）和車 削加工的復合工藝進行加工。
【權利要求】
1. 一種車用發動機可變正時系統調節器蓋板，包括蓋板、襯套、螺栓孔和定位孔；蓋板 和襯套為一體化結構，其特征在于，蓋板為五邊形蓋板，五邊形的邊為弧形邊；五邊形蓋板 與調節器缸體相吻合，五邊形蓋板的五個角為圓弧形，其中四個圓弧角相同，四個圓弧角分 別設有一個螺栓孔，另一個較大的圓弧角設有螺栓孔和定位孔，螺栓孔和定位孔滿足了蓋 板組裝的要求。
【文檔編號】F01L1/34GK203867648SQ201420279572
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月29日 優先權日:2014年5月29日
【發明者】張顯波, 呂巖, 陳明義, 平立志 申請人:煙臺安信精密機械有限公司