一種可調速電磁風扇離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調速電磁風扇離合器，包括轉動軸，活動套裝與所述轉動軸上的底座和電磁鐵芯，與所述底座固定連接的支架，以及設于所述電磁鐵芯內大小線圈的引出線，其特征在于，還包括設于所述電磁鐵芯背部并沿轉動軸徑向延伸的壓板，以及一端與所述支架連接、另一端與所述壓板固定連接的連桿，所述引出線通過連接件固定于所述連桿上；本實用新型的優點在于，將引出線通過連接件固定于連桿上，即采用硬連接方式將引出線固定于支架上，可以有效地避免離合器頻繁離合振動給引出線帶來的損傷，從而提高引出線的使用壽命。
【專利說明】—種可調速電磁風扇離合器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術領域】，具體涉及一種可調速電磁風扇離合器。
【背景技術】
[0002]目前國內外，在中小功率汽車發動機上已全面米用電子風扇、娃油風扇和電磁風扇離合器，而大功率發動機因其風扇消耗功率大，電子風扇、硅油風扇滿足不了其驅動功率需要，致使大功率發動機長期以來不得不一直延用直驅風扇，因而風扇工作產生的噪音較大、能耗高等問題，一直不能得到徹底解決。
[0003]為此，人們先后成功開發單速、雙速、三速電磁風扇離合器，將為大功率發動機配裝電磁風扇離合器，有效地降低汽車噪音，降低油耗，降低排放起到了不可替代的作用。尤其是其中的三速電磁風扇離合器，不但可根據發動機發熱情況調節風扇的轉速，節約能源，更能減輕因風扇運轉狀態的變化而造成對發動機主軸和皮帶損害。
[0004]如中國專利所公開的一種電磁柔性風扇離合器(申請號為200520084351.1)，該風扇離合器中用于通電的線圈分大小兩種線圈。在氣溫不是很高，或汽車的載荷不大的情況下，小線圈得電使風扇中速運轉，即可保證汽車發動機的水溫不過高；在炎熱的夏季或汽車載荷很大時，此時大線圈得電使風扇高速運轉，保證汽車發動機對水溫的要求；因而風扇的運轉速度可根據發動機水溫的要求在空轉、中速和高速三種狀態進行調節。但是該種風扇離合器中電磁鐵芯內大小線圈的引出線采用被包覆于軟管內并與支架連接，此方法為軟連接方式，在風扇離合器的工作過程中，很大一部分失效模式都是因為該引出線斷裂所致，同時該引出線包覆于軟管內安裝和包裝均不方便。
【發明內容】
[0005]本實用新型目的是:提供一種結構簡單，引出線使用壽命高的可調速電磁風扇離合器。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種可調速電磁風扇離合器，包括轉動軸，活動套裝與所述轉動軸上的底座和電磁鐵芯，與所述底座固定連接的支架，以及設于所述電磁鐵芯內大小線圈的引出線，其特征在于，還包括設于所述電磁鐵芯背部并沿轉動軸徑向延伸的壓板，以及一端與所述支架連接、另一端與所述壓板固定連接的連桿，所述引出線通過連接件固定于所述連桿上。
[0007]優選地，所述連桿兩端分別設有關節軸承，并通過與所述關節軸承相匹配的螺栓、螺母分別于支架和壓板連接。
[0008]優選地，所述支架與所述壓板位于所述轉動軸的同側。
[0009]優選地，所述連接件為帶狀部件。
[0010]本實用新型的優點是:
[0011]1.本實用新型的可調速電磁風扇離合器，將引出線通過連接件固定于連桿上，即采用硬連接方式將引出線固定于支架上，可以有效地避免離合器頻繁離合振動給引出線帶來的損傷，從而提高引出線的使用壽命；
[0012]2.本實用新型的可調速電磁風扇離合器利用了關節軸承的萬向調節性能，避免了安裝位置的誤差，安裝調整方便，同時減小了電磁鐵芯軸承所承受的載荷，增加了電磁鐵芯軸承的使用壽命；
[0013]3.本實用新型的可調速電磁風扇離合器價格合理，包裝運輸方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型主視圖；
[0016]圖2為本實用新型左視圖；
[0017]其中:1底座，2電磁鐵芯，3支架，4引出線，5壓板，6連桿，7關節軸承，8螺栓，9螺母。
【具體實施方式】
[0018]以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。
[0019]實施例:參照圖1、2所示，一種可調速電磁風扇離合器，包括轉動軸(圖上未畫出)，活動套裝與轉動軸上的底座I和電磁鐵芯2，與底座I固定連接的支架3，設于電磁鐵芯2內大小線圈的引出線4，設于電磁鐵芯2背部并沿轉動軸徑向延伸的壓板5，以及一端與支架3連接、另一端與壓板5固定連接的連桿6，引出線4通過帶狀部件(圖上未畫出)固定于連桿6上，即采用硬連接方式將引出線4固定于支架3上，可以有效地避免離合器頻繁離合振動給引出線4帶來的損傷，從而提高引出線4的使用壽命。
[0020]本實用新型的連桿6兩端分別設有關節軸承7，并通過與關節軸承7相匹配的螺栓8、螺母9分別于支架3和壓板5連接，利用了關節軸承7的萬向調節性能，避免了安裝位置的誤差，安裝調整方便，同時減小了電磁鐵芯軸承所承受的載荷，增加了電磁鐵芯軸承的使用壽命，同時支架3與壓板5位于轉動軸的同側，便于連桿6與支架3和壓板5的連接。
[0021]本實用新型中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種可調速電磁風扇離合器，包括轉動軸，活動套裝與所述轉動軸上的底座(I)和電磁鐵芯(2 )，與所述底座(I)固定連接的支架(3 )，以及設于所述電磁鐵芯(2 )內大小線圈的引出線(4)，其特征在于，還包括設于所述電磁鐵芯(2)背部并沿轉動軸徑向延伸的壓板(5)，以及一端與所述支架(3)連接、另一端與所述壓板(5)固定連接的連桿(6)，所述引出線(4 )通過連接件固定于所述連桿(6 )上。
2.根據權利要求1所述的可調速電磁風扇離合器，其特征在于，所述連桿(6)兩端分別設有關節軸承(7)，并通過與所述關節軸承(7)相匹配的螺栓(8)、螺母(9)分別于支架(3)和壓板(5)連接。
3.根據權利要求1所述的可調速電磁風扇離合器，其特征在于，所述支架(3)與所述壓板(5)位于所述轉動軸的同側。
4.根據權利要求1所述的可調速電磁風扇離合器，其特征在于，所述連接件為帶狀部件。
【文檔編號】F01P7/04GK204003055SQ201420278950
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年5月28日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】黃政愛, 柳宗雄 申請人:昆山隆中麥士格瑞汽車部件有限公司