一種機油濾清器支架安裝平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機油濾清器支架安裝平臺，該安裝平臺為環形柱狀結構，中心位置處設置有柱形凸臺(6)，柱形凸臺(6)的中心位置處設有通孔(7)，通孔(7)通向發動機的主油道，環繞柱形凸臺(6)形成有環形槽，環形槽包括兩個相互獨立的第一半環形槽(14)和第二半環形槽(15)，第一半環形槽(14)與連接機油泵出油口的輸油管(9)相連通，第二半環形槽(15)的底部設置有與發電機曲軸箱相連通的疏流孔(16)。本實用新型的機油濾清器支架安裝平臺在實現機油正常循環濾清的同時實現了對拆卸機油濾清器時機油濾清器中的殘留機油的回收，避免了機油灑落腐蝕底盤零部件和污染環境，節省了勞力。
【專利說明】一種機油濾清器支架安裝平臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝平臺，尤其涉及一種機油濾清器支架安裝平臺。
【背景技術】
[0002]現代小汽車機油濾清器通常通過一連接支架向下安裝在發動機缸體上，隨著汽車發動機艙空間利用率的逐漸提高，如布置更大的空調壓縮機、發動機懸置支架布置等引起的空間占用，由于空間受限，為了滿足可拆卸要求，越來越多的汽車機油濾清器不能向下安裝而只能通過支架向上安裝。所謂向上安裝，如圖1所示，是指使機油濾清器2的底部3朝向發動機機體I的缸蓋安裝面4。
[0003]為了實現機油濾清器的向上安裝，如圖1至圖4所示，目前的技術方案是在發動機機體I的側壁上鑄有機油濾清器支架安裝平臺5，該安裝平臺5為環形柱狀結構，其中心位置處設置有柱形凸臺6，柱形凸臺6的中心位置處設有通孔7，該通孔7通向發動機的主油道。
[0004]進一步，安裝平臺5上環繞柱形凸臺6形成有環形槽8。發動機機體I上還鑄有通向環形槽8的輸油管9，該輸油管9的輸入端10與機油泵出油口相接。
[0005]進一步，發動機工作時，機油經機油泵泵出后從輸油管9的輸入端10流入輸油管9并進入環形槽8，再通過機油濾清器支架11流入機油濾清器2中進行濾清處理，濾清后的機油通過機油濾清器支架11流入機油濾清器支架安裝平臺5中的通孔7，進而流入發動機主油道供發動機使用。
[0006]現有的技術方案中，鑄在發動機機體I側壁上的機油濾清器支架安裝平臺5的結構能夠實現發動機工作時機油順利循環濾清，但由于機油濾清器支架安裝平臺5上的環形槽8無隔斷及通向曲軸箱的通道，在拆卸機油濾清器2時濾清器內殘留機油無法回流到曲軸箱中，導致機油濾清器2內的機油極易灑落到汽車底盤其他零部件和地面上，灑落的機油清理費工費時，且較難清除而腐蝕底盤零部件且污染環境。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種能夠實現對機油濾清器內的殘留機油進行回收的機油濾清器支架安裝平臺。
[0008]為實現上述目的，本實用新型的一種機油濾清器支架安裝平臺的具體技術方案為:
[0009]一種機油濾清器支架安裝平臺，為環形柱狀結構，中心位置處設置有柱形凸臺，柱形凸臺的中心位置處設有通孔，通孔通向發動機的主油道，環繞柱形凸臺形成有環形槽，環形槽包括兩個相互獨立的第一半環形槽和第二半環形槽，第一半環形槽與連接機油泵出油口的輸油管相連通，第二半環形槽的底部設置有與發電機曲軸箱相連通的疏流孔。
[0010]進一步，環繞柱形凸臺的環形槽中設置有隔斷壁，隔斷壁將環形槽分為第一半環形槽和第二半環形槽。[0011]進一步，機油濾清器支架安裝平臺上設置有機油濾清器支架，機油濾清器支架上設置有機油濾清器。
[0012]進一步，設置在機油濾清器支架安裝平臺上的機油濾清器支架中形成有第一連通腔和第二連通腔，第一連通腔與第一半環形槽相連通，第二連通腔與第二半環形槽相連通。
[0013]進一步，機油濾清器支架上設置有控制機油濾清器中的殘余機油從第二連通腔中流出的機油回收控制閥。
[0014]與現有安裝平臺相比，本實用新型的機油濾清器支架安裝平臺具有以下優點:
[0015]本實用新型的機油濾清器支架安裝平臺克服了現有技術方案的缺點，提供了一種新型的機油濾清器支架安裝平臺結構，在實現發動機工作時機油正常循環濾清的同時實現了對拆卸機油濾清器時機油濾清器中的殘留機油的回收，避免了機油灑落腐蝕底盤零部件和污染環境，且無需清理灑落的機油，節省了勞力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為現有機油濾清器的安裝示意圖；
[0017]圖2為現有機油濾清器支架安裝平臺的結構示意圖；
[0018]圖3為圖2中的A向視圖；
[0019]圖4為圖3中的B-B向剖視圖；
[0020]圖5為本實用新型中的機油濾清器的安裝示意圖；
[0021]圖6為本實用新型中的機油濾清器支架安裝平臺的結構示意圖；
[0022]圖7為圖6中的B向視圖；
[0023]圖8為圖7中的C-C向剖視圖；
[0024]圖9為本實用新型中的機油濾清器及其支架的組裝視圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]I發動機機體；2機油濾清器；3底部；4缸蓋安裝面；5現有機油濾清器支架安裝平臺；6柱形凸臺；7通孔；8環形槽；9輸油管；10輸入端；11機油濾清器支架；12機油濾清器支架安裝平臺；13隔斷壁；14第一半環形槽；15第二半環形槽；16疏流孔；17第一連通腔；18第二連通腔；19機油回收控制閥。
【具體實施方式】
[0027]為了更好的了解本實用新型的目的、結構及功能，下面結合附圖，對本實用新型的一種機油濾清器支架安裝平臺做進一步詳細的描述。
[0028]如圖5至圖9所示，與現有的安裝平臺5相似，本實用新型的機油濾清器支架安裝平臺12也為環形柱狀結構，其中心位置處設置有柱形凸臺6，柱形凸臺6的中心位置處設有通孔7，該通孔7通向發動機的主油道。
[0029]進一步，本實用新型中的安裝平臺12上環繞柱形凸臺6也形成有環形槽，但該環形槽中設置有隔斷壁13，通過設置隔斷壁13使得該環形槽成為兩個相互獨立的第一半環形槽14和第二半環形槽15。其中，第一半環形槽14與連接機油泵出油口的輸油管9相連通；第二半環形槽15的底部設置有與發電機曲軸箱相連通的疏流孔16。
[0030]進一步，本實用新型中的機油濾清器支架11上與安裝平臺12相連接的位置處形成有第一連通腔17和第二連通腔18。其中，第一連通腔17與第一半環形槽14相連通，第二連通腔18與第二半環形槽15相連通。而且在本實用新型中的機油濾清器支架11上還設置有機油回收控制閥19，機油回收控制閥19可控制機油濾清器2中的殘余機油從第二連通腔18中流出。
[0031]當發動機工作時，機油經機油泵泵出后從輸油管9的輸入端10流入輸油管9并進入第一半環形槽14，再通過機油濾清器支架11上的第一連通腔17流入機油濾清器2中進行濾清處理，濾清后的機油通過機油濾清器支架11流入機油濾清器支架安裝平臺12上的通孔7，并最終流入發動機主油道供發動機使用。
[0032]而當需要拆卸機油濾清器2時，首先打開機油濾清器支架11上的機油回收控制閥19，讓機油濾清器2中殘留機油通過機油濾清器支架11上的第二連通腔18流出，然后通過機油濾清器支架安裝平臺12上的第二半環形槽15及其中的疏流孔16回流進發動機曲軸箱。待機油濾清器2中的機油回收完畢后，即可拆卸機油濾清器2，由于此時機油濾清器2內已無機油，從而避免了機油濾清器內的機油灑落到底盤零件或地面而腐蝕汽車零部件和污染環境，且無需清理灑落的機油，節省了勞力。
[0033]以上借助具體實施例對本實用新型做了進一步描述，但是應該理解的是，這里具體的描述，不應理解為對本實用新型的實質和范圍的限定，本領域內的普通技術人員在閱讀本說明書后對上述實施例做出的各種修改，都屬于本實用新型所保護的范圍。
【權利要求】
1.一種機油濾清器支架安裝平臺，為環形柱狀結構，中心位置處設置有柱形凸臺(6)，柱形凸臺(6)的中心位置處設有通孔(7)，通孔(7)通向發動機的主油道，其特征在于，環繞柱形凸臺(6)形成有環形槽，環形槽包括兩個相互獨立的第一半環形槽(14)和第二半環形槽(15)，第一半環形槽(14)與連接機油泵出油口的輸油管(9)相連通，第二半環形槽(15)的底部設置有與發電機曲軸箱相連通的疏流孔(16)。
2.根據權利要求1所述的機油濾清器支架安裝平臺，其特征在于，環繞柱形凸臺(6)的環形槽中設置有隔斷壁(13)，隔斷壁(13)將環形槽分為第一半環形槽(14)和第二半環形槽(15)。
3.根據權利要求1所述的機油濾清器支架安裝平臺，其特征在于，機油濾清器支架安裝平臺上設置有機油濾清器支架(11)，機油濾清器支架(11)上設置有機油濾清器(2)。
4.根據權利要求3所述的機油濾清器支架安裝平臺，其特征在于，設置在機油濾清器支架安裝平臺上的機油濾清器支架(11)中形成有第一連通腔(17)和第二連通腔(18)，第一連通腔(17)與第一半環形槽(14)相連通，第二連通腔(18)與第二半環形槽(15)相連通。
5.根據權利要求4所述的機油濾清器支架安裝平臺，其特征在于，機油濾清器支架(11)上設置有控制機油濾清器(2)中的殘余機油從第二連通腔(18)中流出的機油回收控制閥(19)。
【文檔編號】F01M11/03GK203822410SQ201420254968
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月16日 優先權日:2014年5月16日
【發明者】董先瑜, 陳園明, 田國慶, 歐陽彩云 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司