車用助燃節(jié)能環(huán)保裝置制造方法

車用助燃節(jié)能環(huán)保裝置制造方法
【專利摘要】一種助燃減排裝置。包括空氣濾清器、電動渦輪增壓器、碳纖外殼、點火開關、繼電器、電源導線、汽車電源、臭氧發(fā)生器、高壓絕緣線、臭氧陶瓷片接線柱、電動渦輪增壓器接線柱、氣缸。其特征在于啟動駕駛室內點火開關，臭氧發(fā)生器經汽車電源為其供電，產生約3000v高壓，由高壓絕緣線連接臭氧陶瓷片接線柱，臭氧陶瓷片接線柱連接臭氧陶瓷片產生大量臭氧，空氣經空氣濾清器，由電動渦輪增壓器對空氣和臭氧加壓，增壓后氣體由進氣歧管入氣缸，在發(fā)動機氣缸內形成一定濃度臭氧，臭氧遇高溫立即還原為氧氣，使氣缸內空燃比迅速增加，達到節(jié)油、增力、降尾氣排放。關閉點火開關1，發(fā)動機停止工作，同時電動渦輪增壓器和臭氧發(fā)生器電源也停止工作。
【專利說明】車用助燃節(jié)能環(huán)保裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用助燃節(jié)能環(huán)保裝置。
【背景技術】
[0002]一般新車燃油率只有95%左右，車輛越舊燃燒率就越低，有的只有83%左右。很明顯舊車的動力性也會下降，在超車、加速的過程中，都會感覺到車沒有動力了。同時，導致燃油和空氣的混合比失調，從而導致燃油燃燒不充分，會在氣缸內產生大量的積碳，使尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物含量增加。所以，汽車油耗增加、動力下降、尾氣排放超標，是一直影響汽車可持續(xù)發(fā)展的問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種節(jié)省燃油、提高動力、減少排放的裝置:包括點火開關(I)、繼電器(2)、電源導線(3)、汽車電源(4)、臭氧發(fā)生器(5)、高壓絕緣線(6)、臭氧陶瓷片接線柱(7)、電動渦輪增壓器接線柱(8)、空氣濾清器(9)、電動渦輪增壓器(10)、碳纖外殼(11)、臭氧陶瓷片(12)、進氣歧管(13)、氣缸(14)，其特征在于:點火開關(I)連接繼電器(2)，繼電器(2)與臭氧發(fā)生器(5)相連，臭氧發(fā)生器(5)的一端連接電源導線(3)，電源導線(3)和汽車電源(4)相連，另一端通過高壓絕緣線(6)與臭氧陶瓷片接線柱(7)相連，臭氧陶瓷片接線柱(7)和臭氧陶瓷片(12)相連，臭氧陶瓷片(12)和電動渦輪增壓器
(10)裝在碳纖外殼(11)內，碳纖外殼(11) 一側與空氣濾清器(9)連接,另一側與進氣歧管
(13)相連，進氣歧管(13)與氣缸(14)連接。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:啟動駕駛室內的點火開關，臭氧發(fā)生器在汽車電源供電的情況下，通過高壓絕緣線連接臭氧陶瓷片接線柱，臭氧陶瓷片接線柱連接臭氧陶瓷片，臭氧陶瓷片產生大量臭氧，同時空氣經過空氣濾清器過濾后，由電動渦輪增壓器對空氣和臭氧陶瓷片產生大量臭氧進行加壓，增壓后的氣體通過進氣歧管進入氣缸，在發(fā)動機氣缸內形成一定濃度的臭氧，臭氧遇高溫立即還原為氧氣，使氣缸內的空燃比迅速增加，從而增加了汽車前進的動力。氧氣與油氣混合燃燒，達到助燃省油的目的。此外，可燃物在臭氧中燃燒比在氧氣中燃燒更加猛烈，可獲得更高的溫度。還由于有大量的氧氣產生，使燃油燃燒的更加充分更加徹底，從而大幅度降低了汽車尾氣中有害氣體一氧化碳和碳氫化合物的排放。
[0005]本實用新型的有益效果是，節(jié)能減排效果明顯，實際節(jié)油率高達8%_15%，減少尾氣有害氣體的排放。本裝置通用性強，任何車輛都可以安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖是本實用新型的實施例結構示意圖；
[0007]圖中，1.點火開關，2.繼電器，3.電源導線，4.汽車電源，5.臭氧發(fā)生器，6.高壓絕緣線，7.臭氧陶瓷片接線柱，8.電動渦輪增壓器接線柱，9.空氣濾清器，10.電動渦輪增 壓器,11.碳纖外殼，12.臭氧陶瓷片，13.進氣歧管，14.氣缸。
【具體實施方式】
[0008]參照【專利附圖】

【附圖說明】對本實用新型作以下詳細說明，如附圖所示，本實用新型的結構包括點火開關1、繼電器2、電源導線3、汽車電源4、臭氧發(fā)生器5、高壓絕緣線6、臭氧陶瓷片接線柱7、電動渦輪增壓器接線柱8、空氣濾清器9、電動渦輪增壓器10、碳纖外殼11、臭氧陶瓷片12、進氣歧管13、氣缸14。
[0009]啟動駕駛室內的點火開關I，臭氧發(fā)生器5在汽車電源4供電的情況下，通過高壓絕緣線6連接臭氧陶瓷片接線柱7，臭氧陶瓷片接線柱7連接臭氧陶瓷片12產生大量臭氧，同時空氣經過空氣濾清器9，由電動渦輪增壓器10對空氣和臭氧陶瓷片12產生大量臭氧進行加壓，增壓后的氣體通過進氣歧管13進入氣缸14，在發(fā)動機氣缸14內形成一定濃度的臭氧，臭氧遇高溫立即還原為氧氣，使氣缸內的空燃比迅速增加，從而可節(jié)省燃油、增加動力、降低尾氣排放。當點火開關I關閉時，發(fā)動機停止工作，同時電動渦輪增壓器10和臭氧發(fā)生器5也停止工作。
【權利要求】
1.車用助燃節(jié)能環(huán)保裝置，包括點火開關(I)、繼電器(2)、電源導線(3)、汽車電源(4)、臭氧發(fā)生器(5)、高壓絕緣線(6)、臭氧陶瓷片接線柱(7)、電動渦輪增壓器接線柱(8)、空氣濾清器(9)、電動渦輪增壓器(10)、碳纖外殼(11)、臭氧陶瓷片(12)、進氣歧管(13)、氣缸(14)，其特征在于:點火開關⑴連接繼電器(2)，繼電器⑵與臭氧發(fā)生器(5)相連，臭氧發(fā)生器(5)的一端連接電源導線(3)，電源導線(3)和汽車電源(4)相連，另一端通過高壓絕緣線(6)與臭氧陶瓷片接線柱(7)相連，臭氧陶瓷片接線柱(7)和臭氧陶瓷片(12)相連，臭氧陶瓷片(12)和電動渦輪增壓器(10)裝在碳纖外殼(11)內，碳纖外殼(11)一側與空氣濾清器(9)連接，另一側與進氣歧管(13)相連，進氣歧管(13)與氣缸(14)連接。
【文檔編號】F02M25/12GK203756379SQ201420104258
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權日:2014年3月10日
【發(fā)明者】鄭傳福 申請人:德州學院