風機的尾翼連接機構的制作方法
【專利摘要】一種風機的尾翼連接機構，連接在一尾翼與一風機之間，連接機構包含一軸座，具有一軸孔、位于軸孔兩端的第一承槽及第二承槽。一第一止推滾珠軸承，安置在第一承槽內部。一第二止推滾珠軸承，安置在第二承槽內部。一軸桿單元，具有一軸桿本體、一自軸桿本體一側向外延伸的連接桿及至少一鎖接件，軸桿本體具有一頭部、一桿部及一位于頭部與桿部之間的階部，軸桿本體利用桿部穿越第一止推滾珠軸承、軸座的軸孔及第二止推滾珠軸承，以憑借階部與鎖接件將軸桿本體的桿部鎖固在第一止推滾珠軸承與第二止推滾珠軸承間，而連接桿則組裝于風機上。本實用新型通過第一止推滾珠軸承及第二止推滾珠軸承以抵抗上、下風的吹襲所造成的損傷。
【專利說明】風機的尾翼連接機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于風機與尾翼之間的連接軸，特別涉及一種風機的尾翼連接機構。
【背景技術】
[0002]參照圖1所示，一種現有的風力能源產生裝置的尾翼結構，包含一座體1、一翼片
2,以及兩擾風板3。
[0003]該座體I，其后緣設有一具有軸承的轉軸101，由轉軸101樞接一桿體102，于桿體102鄰近轉軸101端的兩側，分別設有頂柱103、104，前緣的垂直面則設有一固定孔105。
[0004]該翼片2，概呈錐狀，其上緣固定于桿體102，且該翼片2上設有上下對稱的上弧孔201及下弧孔202。
[0005]該兩擾風板3，均設有一固定部301，以及由該固定部301彎折翹起的一拗折部302，其中，該固定部301與拗折部302的相對角度。通過前述構件的組合，使兩擾風板3通過固定部301鎖固于該翼片2的上弧孔201、下弧孔202，而固定于該翼片2的兩側，使兩擾風板3能夠沿上、下弧孔201、202調整傾斜角度，以構成一供裝設于風力能源產生裝置的尾翼。
[0006]現有的風力能源產生裝置的尾翼，雖然可依據風向調整該擾風板3的角度，以平衡尾翼及風力能源產生裝置的機身正向面風，從而拉動機身使其保持迎風的狀態，而使其風葉順暢轉動，以期發揮最佳的發電效率。然而，翼片2通過桿體102和該座體I的轉軸101相連接，固然可令翼片2以該轉軸101作徑向的位移，以承受來自四面八面的側風吹襲，但是，即因該轉軸101是縱向軸固于座體I上，當外界自然風力自該轉軸101的上方或下方吹來時，這時轉軸101受到上風或下風的強力吹襲的下，很容易受損并導致轉軸101的軸心偏掉，久的，翼片2相對于座體I的軸接關系便會失去準度，進而減低導正風向的效用，或是因偏心傾斜角度太大而失去作用，從而使得尾翼失去所有功用。
[0007]由于大自然的風力是瞬息萬變，且遇到東北季風、臺風來襲時，風力更是強勁，因此，前述現有的風力能源產生裝置的尾翼其固定式的轉軸結構，一旦遭受到上風、下風的吹襲，通常是難以抵抗，轉軸101很容易就受損，且失去了作用，故有必再要再尋求解決的辦法。
實用新型內容
[0008]為解決現有技術的問題，本實用新型的風機的尾翼連接機構，通過該軸座上下方的兩個止推滾珠軸承的設置，可抵抗來自于該連接機構上下方位的風力吹襲，以提高整體使用壽命。
[0009]本實用新型的風機的尾翼連接機構，通過帽蓋罩設在該軸座上方，兼具有防水、防塵的作用。
[0010]因此，本實用新型所提出的一種風機的尾翼連接機構，其中，連接在一尾翼與一風機之間，該連接機構包含有:
[0011]一軸座，具有一沿軸向貫穿的軸孔、一位于該軸孔一端的第一承槽及一位于該軸孔另一端的第二承槽；
[0012]一第一止推滾珠軸承，安置在該軸座的第一承槽內部；
[0013]一第二止推滾珠軸承，安置在該軸座的第二承槽內部；
[0014]一軸桿單元，具有一軸桿本體、一自該軸桿本體一側向外延伸的連接桿及至少一鎖接件，該軸桿本體具有一頭部、一桿部及一位于該頭部與桿部之間的階部，該軸桿本體利用桿部穿越該第一止推滾珠軸承、該軸座的軸孔及該第二止推滾珠軸承，通過該階部與該鎖接件將該軸桿本體的桿部鎖固在該第一止推滾珠軸承與該第二止推滾珠軸承間，該連接桿組裝于該風機上。
[0015]上述的風機的尾翼連接機構，其中，更包含一帽蓋，該軸座更具有一位于該第一承槽外側的外螺紋，該帽蓋具有一鎖固于該軸座的外螺紋的內螺紋，以通過該帽蓋罩設在該軸座和該第一止推滾珠軸承上方，以獲得防水、防塵作用。
[0016]上述的風機的尾翼連接機構，其中，該軸桿單元的軸桿本體的前端設有一外螺紋段，該鎖接件是鎖固在該外螺紋段上。
[0017]上述的風機的尾翼連接機構，其中，更包含至少一墊片，該墊片穿置于該軸桿本體且位于該第一止推滾珠軸承上，以通過該鎖接件鎖抵該墊片，進而固定該第一止推滾珠軸承。
[0018]上述的風機的尾翼連接機構，其中，該軸桿本體更具有一鎖接桿、一沿軸向延伸的鎖孔及一與該鎖孔相連通的側孔，該連接桿穿置于該軸桿本體的側孔中，而通過該鎖接桿鎖穿該鎖孔，從而鎖固在該連接桿上，以將該連接桿固定于該軸桿本體上。
[0019]上述的風機的尾翼連接機構，其中，該軸座更具有一側向連通于該軸孔的側向鎖孔，而該尾翼具有一側向穿孔，通過一鎖接桿貫穿該尾翼的側向穿孔，并鎖固于該軸座的側向鎖孔中，以將該連接機構和該尾翼固接在一起。
[0020]如上所述，相較于現有風力能源產生裝置的尾翼其固定式轉軸容易遭上、下風力破壞而受損的使用問題。本實用新型的風機的尾翼連接機構，利用該軸座上下方各設有止推滾珠軸承，即可抵抗大自然瞬息萬變的風力吹襲，尤其當來自于該連接機構上方或下方的風力強勁吹來時，位于該連機機構上、下方位的第一止推滾珠軸承和第二止推滾珠軸承便可抵擋風力作用在該連接機構上，使連接機構不被上風與下風吹襲而損壞，并使得與該連接機構連結的該尾翼與該風機可維持正常運作，以提高整體的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為現有風力能源產生裝置的尾翼結構的分解立體圖。
[0022]圖2為本實用新型風機的尾翼連接機構的一較佳實施例的外觀立體圖。
[0023]圖3為該連接機構的外觀立體圖。
[0024]圖4為該連接機構的分解立體圖。
[0025]圖5為該連接機構的組合剖視圖。
[0026]附圖標記說明:連接機構100 ;軸座10 ;軸孔11 ;第一承槽12 ;第二承槽13 ;外螺紋14 ;側向鎖孔15 ;第一止推滾珠軸承20 ;第二止推滾珠軸承30 ;軸桿單元40 ;軸桿本體41 ;頭部411 ;桿部412 ;階部413 ;連接桿42 ;鎖接件43 ;墊片44 ;外螺紋段45 ;鎖接桿46 ；鎖孔47 ;側孔48 ;帽蓋50 ;內螺紋51 ;尾翼200 ;基座210 ;側向穿孔211 ;翼板220 ;螺栓230 ;鎖接桿240 ;風機300。
【具體實施方式】
[0027]參照圖2?圖4所示，本實用新型風機的尾翼連接機構100的一較佳實施例，連接在一尾翼200與一風機300之間，該連接機構100包含有一軸座10、一第一止推滾珠軸承20、一第二止推滾珠軸承30及一軸桿單元40。
[0028]參照圖4、圖5所示，該軸座10，具有一沿軸向貫穿的軸孔11、一位于該軸孔11 一端的第一承槽12及一位于該軸孔12另一端的第二承槽13。
[0029]該第一止推滾珠軸承20，安置在該軸座10的第一承槽12內部。
[0030]該第二止推滾珠軸承30，安置在該軸座10的第二承槽13內部。
[0031 ] 該軸桿單元40，具有一軸桿本體41、一自該軸桿本體41 一側向外延伸的連接桿42及至少一鎖接件43。該軸桿本體41具有一頭部411、一桿部412及一位于該頭部411與該桿部412之間的階部413，該軸桿本體41利用桿部412穿越該第一止推滾珠軸承20、該軸座10的軸孔11及該第二止推滾珠軸承30，以藉該階部413與該鎖接件43將該軸桿本體41的桿部412鎖固在該第一止推滾珠軸承20與該第二止推滾珠軸承30間，而該連接桿42則組裝于該風機300上。
[0032]此外，該軸桿單元40更具有至少一墊片44，該墊片44穿置于該桿部412且位于該第一止推滾珠軸承20上，以通過該鎖接件43鎖抵該墊片44，進而固定該第一止推滾珠軸承20。在本實施例中，該軸桿單元40的軸桿本體41的桿部412的前端設有一外螺紋段45，圖5中是使用了兩個鎖接件43鎖固在該軸桿本體41的桿部412的外螺紋段45上，以加強鎖固效果。
[0033]進一步，更包含一帽蓋50，該軸座10更具有一位于該第一承槽12外側的外螺紋14，該帽蓋50具有一鎖固于該軸座10的外螺紋14的內螺紋51。當該軸桿單元40和該第一止推滾珠軸承20、該第二止推滾珠軸承30皆組裝于該軸座10上之后，再將該帽蓋50鎖固在該軸座10上，以通過帽蓋50罩設在該軸座10和該第一止推滾珠軸承20上方，以獲得防水、防塵的遮蔽效果。
[0034]其次，該軸桿本體40更具有一鎖接桿46、一沿軸向延伸的鎖孔47及一與該鎖孔47相連通的側孔48，該連接桿42穿置于該軸桿本體41的側孔48中，而通過該鎖接桿46鎖穿該鎖孔47，從而鎖固在該連接桿42上，以將該連接桿42固定于該軸桿本體41上。
[0035]至于，該尾翼200是由一基座210及二翼板220配合數個螺栓230所組成。而該軸座10更具有一側向連通于該軸孔11的側向鎖孔15，而該尾翼200具有一位于該基座210上的側向穿孔211，通過一鎖接桿240貫穿該尾翼200的側向穿孔211，并鎖固于該軸座10的側向鎖孔15中，以將該連接機構100和該尾翼200固接在一起。
[0036]歸納上述，相較現有風力能源產生裝置的尾翼的轉軸，無法抵抗上風及下風的吹襲而容易受損的使用問題。本實用新型的風機的尾翼連接機構，利用該軸座10上下方各設有一組止推滾珠軸承(20、30)，即可抵抗大自然瞬息萬變的風力吹襲，尤其當來自于該連接機構100上方或下方的風力吹來時，位于該連機機構100上、下方位的第一止推滾珠軸承20和第二止推滾珠軸承30便可抵擋風力作用在該連接機構100上，使連接機構100不被上風與下風所破壞，并使得與該連接機構100連結的該尾翼200與該風機300可維持正常運作，以提聞整體的使用壽命。
[0037]以上所述，僅為本實用新型的數個較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍及新型說明內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.一種風機的尾翼連接機構，其特征在于，連接在一尾翼與一風機之間，該連接機構包含有: 一軸座，具有一沿軸向貫穿的軸孔、一位于該軸孔一端的第一承槽及一位于該軸孔另一端的第二承槽； 一第一止推滾珠軸承，安置在該軸座的第一承槽內部； 一第二止推滾珠軸承，安置在該軸座的第二承槽內部； 一軸桿單元，具有一軸桿本體、一自該軸桿本體一側向外延伸的連接桿及至少一鎖接件，該軸桿本體具有一頭部、一桿部及一位于該頭部與桿部之間的階部，該軸桿本體利用桿部穿越該第一止推滾珠軸承、該軸座的軸孔及該第二止推滾珠軸承，通過該階部與該鎖接件將該軸桿本體的桿部鎖固在該第一止推滾珠軸承與該第二止推滾珠軸承間，該連接桿組裝于該風機上。
2.如權利要求1所述的風機的尾翼連接機構，其特征在于，更包含一帽蓋，該軸座更具有一位于該第一承槽外側的外螺紋，該帽蓋具有一鎖固于該軸座的外螺紋的內螺紋，通過該帽蓋罩設在該軸座和該第一止推滾珠軸承上方。
3.如權利要求1所述的風機的尾翼連接機構，其特征在于，該軸桿單元的軸桿本體的前端設有一外螺紋段，該鎖接件是鎖固在該外螺紋段上。
4.如權利要求3所述的風機的尾翼連接機構，其特征在于，更包含至少一墊片，該墊片穿置于該軸桿本體且位于該第一止推滾珠軸承上，通過該鎖接件鎖抵該墊片，以固定該第一止推滾珠軸承。
5.如權利要求1所述的風機的尾翼連接機構，其特征在于，該軸桿本體更具有一鎖接桿、一沿軸向延伸的鎖孔及一與該鎖孔相連通的側孔，該連接桿穿置于該軸桿本體的側孔中，通過該鎖接桿鎖穿該鎖孔，從而鎖固在該連接桿上，以將該連接桿固定于該軸桿本體上。
6.如權利要求1所述的風機的尾翼連接機構，其特征在于，該軸座更具有一側向連通于該軸孔的側向鎖孔，而該尾翼具有一側向穿孔，通過一鎖接桿貫穿該尾翼的側向穿孔，并鎖固于該軸座的側向鎖孔中，以將該連接機構和該尾翼固接在一起。
【文檔編號】F03D11/00GK203809214SQ201420058117
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月7日 優先權日:2014年2月7日
【發明者】鄧鴻吉 申請人:臺灣愛迪生創意科技股份有限公司