一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統，包括發動機、渦輪增壓器和潤滑油進油控制裝置，潤滑油進油控制裝置由用于調節潤滑油進油流量的壓力調節閥和用于控制壓力調節閥的閥門開度的電磁閥組成，壓力調節閥連接于設置在發動機上的機油濾清器與設置在渦輪增壓器上的潤滑油進油口之間，電磁閥的輸入端與發動機的ECU連接，優點是當發動機處于怠速運行時，通過發動機的ECU對電磁閥的控制指令，電磁閥就會通過壓力調節閥適時控制機油流量，使其處于小流量的狀態，從而保證了在發動機怠速時間較長時可以有效地降低渦輪增壓器的壓氣機端潤滑油滲漏的風險；此外，該潤滑油進油控制裝置僅由壓力調節閥和電磁閥組成，不僅結構簡單，而且成本低。
【專利說明】一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種增壓系統，尤其是涉及一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統。
【背景技術】
[0002]目前，在渦輪增壓系統中，由于渦輪增壓器的潤滑油(機油)進油壓力是通過發動機的運行工況(主要是轉速)的變化來直接控制的，然而這種潤滑油進油壓力控制往往會產生遲滯現象，因此會導致發動機工作時怠速時間不能過長，否則會致使渦輪增壓器的壓氣機端產生機油滲漏問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低，且能夠保證發動機處于長時間怠速運行時有效地降低渦輪增壓器的壓氣機端機油滲漏的風險。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統，包括發動機和渦輪增壓器，其特征在于還包括潤滑油進油控制裝置，所述的潤滑油進油控制裝置由用于調節潤滑油進油流量的壓力調節閥和用于控制所述的壓力調節閥的閥門開度的電磁閥組成，所述的壓力調節閥連接于設置在所述的發動機上的機油濾清器與設置在所述的渦輪增壓器上的潤滑油進油口之間，所述的電磁閥的輸入端與所述的發動機的E⑶連接。
[0005]所述的電磁閥由12?24V直流電供電，并輸出4?20mA電流信號控制所述的壓力調節閥的閥門開度。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:通過設置一個由壓力調節閥和電磁閥組成的潤滑油進油控制裝置，并將壓力調節閥安裝于連接機油濾清器與設置在渦輪增壓器上的潤滑油進油口的油管上，而壓力調節閥的閥門開度則由發動機的ECU通過電磁閥實現控制，這樣當發動機處于怠速運行時，通過發動機的ECU對電磁閥的控制指令，電磁閥就會通過壓力調節閥適時控制機油流量，使其處于小流量的狀態，從而保證了在發動機怠速時間較長時可以有效地降低渦輪增壓器的壓氣機端潤滑油滲漏的風險；此外，該潤滑油進油控制裝置僅由一個壓力調節閥和一個電磁閥組成，不僅結構簡單，而且成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的渦輪增壓系統的組成示意圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0009]本實用新型提出的一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統，如圖1所示，其包括發動機、渦輪增壓器2和潤滑油進油控制裝置3，發動機上設置有機油濾清器11，渦輪增壓器2包括壓氣機21、渦輪機22和設置于壓氣機21與渦輪機22之間的中間體23，中間體23上設置有潤滑油進油口 41和潤滑油回油口 42，潤滑油進油控制裝置3由用于調節潤滑油進油流量的壓力調節閥31和用于控制壓力調節閥31的閥門開度的電磁閥32組成，壓力調節閥31安裝于連接機油濾清器11與潤滑油進油口 41的油管上，對潤滑油進油流量進行調節，壓力調節閥31由電磁閥32進行控制其閥門開度的變化，同時電磁閥32的輸入端接收發動機的ECU (微機控制器)12發出的相關參數信息和指令，實現相應的控制與動作。
[0010]當發動機處于怠速運行時，這時的轉速比較低(一般為700?800rpm左右)，相對應的渦輪增壓器的轉速也較低，此時渦輪增壓器不需要大流量的機油潤滑。通過發動機的ECU對電磁閥的控制指令，電磁閥就會通過壓力調節閥適時控制機油流量，使其處于小流量的狀態，從而保證了在發動機怠速時間較長時可以有效地降低渦輪增壓器的壓氣機端潤滑油滲漏的風險。隨著發動機的轉速與負荷的逐漸升高，相對應的渦輪增壓器的轉速也隨之逐漸攀升，發動機的ECU通過對采集到的發動機的轉速、負荷、機油溫度和壓力等的瞬態參數變化進行監控并直接反饋到機油控制電磁閥，最后通過壓力調節閥對渦輪增壓器的潤滑油進油的流量進行瞬態控制，使其流量逐漸加大，控制變化趨勢平穩升高，實現渦輪增壓器的潤滑油進油流量與工作轉速始終處于合理狀態，保證了渦輪增壓器的正常持續工作。
[0011]在本實施例中，要求電磁閥32由12?24V直流電供電，并輸出4?20mA電流信號控制壓力調節閥31的閥門開度。
【權利要求】
1.一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統，包括發動機和渦輪增壓器，其特征在于還包括潤滑油進油控制裝置，所述的潤滑油進油控制裝置由用于調節潤滑油進油流量的壓力調節閥和用于控制所述的壓力調節閥的閥門開度的電磁閥組成，所述的壓力調節閥連接于設置在所述的發動機上的機油濾清器與設置在所述的渦輪增壓器上的潤滑油進油口之間，所述的電磁閥的輸入端與所述的發動機的ECU連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶潤滑油進油控制的渦輪增壓系統，其特征在于所述的電磁閥由12?24V直流電供電，并輸出4?20mA電流信號控制所述的壓力調節閥的閥門開度。
【文檔編號】F02B39/14GK203702328SQ201420000486
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月2日 優先權日:2014年1月2日
【發明者】王瑞坤, 馬國山, 王志宏, 王銀鳳 申請人:寧波威孚天力增壓技術有限公司