柴油機缸體位置調節裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種柴油機缸體位置調節裝置，包括升降平臺，升降平臺上設有用于放置柴油機缸體的支撐架，所述支撐架包括輥式支撐架和V形支撐架，所述升降平臺上水平設置有液壓缸，所述升降平臺位于液壓缸的兩端分別設有限位拉板和定位板，定位板與所述升降平臺固定連接，所述液壓缸的一端包括與所述限位拉板連接的推桿，所述液壓缸的另一端與升降平臺連接。本發明結構簡單，使用方便，迅速調整柴油機缸體位置便于缸體夾持裝置進行夾持，限位拉板自動回位，減少了操作者的勞動強度，提高了工作效率。
【專利說明】柴油機缸體位置調節裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種翻轉架，具體涉及一種柴油機缸體位置調節裝置。
【背景技術】
[0002]柴油機在供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向缸體燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功。而柴油機在組裝的時候，就必須保持缸體的干凈清潔，缸體內極小的雜質度會導致活塞在運動的過程中對缸體的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，就需要對柴油機的缸體進行清洗，為了清洗干凈，必須翻轉缸體，對不同面上不同的孔進行清洗。
[0003]為了解決上述問題， 申請人:考慮設計了一種柴油機缸體翻轉架，其中，采用了一個底座，在底座上設有缸體夾持裝置、缸體升降裝置和缸體對中裝置，缸體升降裝置包括升降平臺和用于驅動升降平臺作上下運動的液壓升降裝置，升降平臺上設有用于支撐柴油機缸體的支撐架。柴油機缸體在支撐架上進行局部清洗，清洗完成后通過缸體對中裝置對柴油機缸體位置進行調節，方便缸體夾持裝置進行夾持。但其中缸體對中裝置需要怎么設計，才能夠具有結構簡單，使用方便，迅速調整柴油機缸體位置便于缸體夾持裝置進行夾持等效果，就成為需要進一步考慮的問題。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單，使用方便，迅速調整柴油機缸體位置便于缸體夾持裝置進行夾持的柴油機缸體位置調節裝置。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案:
一種柴油機缸體位置調節裝置，包括升降平臺，升降平臺上設有用于放置柴油機缸體的支撐架，所述支撐架包括輥式支撐架和V形支撐架，所述升降平臺上水平設置有液壓缸，所述升降平臺位于液壓缸的兩端分別設有限位拉板和定位板，定位板與所述升降平臺固定連接，所述液壓缸的一端包括與所述限位拉板連接的推桿，所述液壓缸的另一端與升降平臺連接。
[0006]在本發明中，柴油機缸體放置在支撐架上。啟動液壓缸，推桿帶動限位拉板回縮，同時限位拉板拉動柴油機缸體向定位板一側移動，定位板可以根據缸體夾持裝置的夾持位置進行設置，利用定位板與限位拉板對柴油機缸體位置進行調節，方便缸體夾持裝置進行夾持。具有結構簡單，使用方便，迅速調整柴油機缸體位置便于缸體夾持裝置進行夾持的優點。
[0007]作為優化，所述限位拉板相對于液壓缸II的一端設有多個平行于所述推桿II的導向柱II，所述液壓缸II與限位拉板之間設有導向板，導向板上設有與所述導向柱II相配合的導向孔II，所述液壓缸II與導向板之間設有連接板，連接板的兩端分別與推桿II和導向柱II連接，所述推桿II上套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述限位拉板和所述導向板連接。推桿II回縮的時候，彈簧壓縮，當限位拉板將缸體退至相應位置后，液壓缸II停止工作，依靠彈簧的彈力使推桿II恢復到起始狀態。
[0008]綜上所述，本發明的有益效果在于:本發明結構簡單，使用方便，迅速調整柴油機缸體位置便于缸體夾持裝置進行夾持，限位拉板自動回位，減少了操作者的勞動強度，提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]為了使發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述，其中:
圖1為柴油機缸體翻轉架結構示意圖；
圖2為柴油機缸體翻轉架的升降平臺結構示意圖；
圖3為柴油機缸體翻轉架的轉軸剖視圖；
圖4為柴油機缸體翻轉架的V形支撐架結構示意圖；
圖5為柴油機缸體翻轉架的滑塊結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合一種采用了本發明結構的柴油機缸體翻轉架及其附圖對本發明作進一步的詳細說明。
[0011]如圖1至圖5所示,本【具體實施方式】中的柴油機缸體翻轉架,包括底座I,所述底座I上設有缸體夾持裝置和缸體升降裝置，所述缸體夾持裝置包括在底座I兩端相對設置的夾持支架2和用于驅動夾持支架2作相對方向運動的液壓缸I 3，所述夾持支架2上沿兩個夾持支架2相對方向設有與夾持支架2轉動配合的轉軸4，任意所述夾持支架2上設有用于驅動轉軸4轉動的驅動電機5，兩個所述轉軸4相對的一端設有用于夾持柴油機缸體的卡盤，所述缸體升降裝置包括設置在底座I上的升降平臺6和用于驅動升降平臺6作上下運動的液壓升降裝置I 7。
[0012]本【具體實施方式】中，所述夾持支架2底部設有滑塊，所述底座I上設有與滑塊滑動配合的滑槽。
[0013]本【具體實施方式】中，所述滑塊為工字形滑塊，所述滑槽為與工字形滑塊兩側凹面相配合的T形滑槽。
[0014]本【具體實施方式】中，所述工字形滑塊包括上支板8和下支板9，上支板8和下支板
9的內表面分別設有凹槽10，所述凹槽10內設有多個與底座I滾動配合的滾輪11。
[0015]本【具體實施方式】中，所述卡盤包括左右對稱設置的支桿12，所述支桿12上沿所述轉軸4延伸方向設有夾持頭13。
[0016]本【具體實施方式】中，所述夾持支架2上設有與轉軸4相配合的通孔14，所述通孔14的兩端設有與轉軸4轉動配合的軸承15，所述轉軸4位于通孔14兩端的位置分別設有限制所述轉軸4軸向移動的軸肩和鎖緊螺母28。
[0017]本【具體實施方式】中，所述升降平臺6上設有用于放置柴油機缸體的支撐架，所述支撐架包括輥式支撐架和V形支撐架，所述輥式支撐架包括水平設置且垂直于所述轉軸4延伸方向的托輥16和設置在升降平臺6頂面上且相對設置的支撐板17，所述托輥16的兩端分別與支撐板17連接；所述V形支撐架包括設置在所述升降平臺6頂面上的V形托架18和設置在所述升降平臺6底面用于驅動V形托架18作上下運動的液壓升降裝置II 19，所述液壓升降裝置II 19包括穿過所述升降平臺6且與V形托架18底部連接的推桿I，當液壓升降裝置II 19處于最短行程位時，所述V形托架18的水平高度低于所述托輥16的水平高度。
[0018]本【具體實施方式】中，所述V形托架18底部設有豎直向下的導向柱I 20，所述升降平臺6上設有與導向柱I 20相配合的導向孔I。
[0019]本【具體實施方式】中，所述升降平臺6上還設有用于調節柴油機缸體在所述支撐架上位置的對中裝置，所述對中裝置包括水平設置且垂直于所述轉軸4延伸方向的液壓缸II 21，所述升降平臺6位于液壓缸II 21的兩端分別設有限位拉板22和定位板23，定位板23與所述升降平臺6固定連接，所述液壓缸II 21的一端包括與所述限位拉板22連接的推桿II，所述液壓缸II 21的另一端與升降平臺6連接。
[0020]本【具體實施方式】中，所述限位拉板22相對于液壓缸II 21的一端設有多個平行于所述推桿II的導向柱II 24,所述液壓缸II 21與限位拉板22之間設有導向板25,導向板25上設有與所述導向柱II 24相配合的導向孔II，所述液壓缸II 21與導向板25之間設有連接板26，連接板26的兩端分別與推桿II和導向柱II 24連接，所述推桿II上套設有彈簧27，所述彈簧27的兩端分別與所述限位拉板22和所述導向板25連接。
[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管通過參照本發明的優選實施例已經對本發明進行了描述，但本領域的普通技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種柴油機缸體位置調節裝置，包括升降平臺，升降平臺上設有用于放置柴油機缸體的支撐架，所述支撐架包括輥式支撐架和V形支撐架，其特征在于:所述升降平臺上水平設置有液壓缸，所述升降平臺位于液壓缸的兩端分別設有限位拉板和定位板，定位板與所述升降平臺固定連接，所述液壓缸的一端包括與所述限位拉板連接的推桿，所述液壓缸的另一端與升降平臺連接。
2.根據要求根據權利要求1所述的柴油機缸體位置調節裝置，其特征在于:所述限位拉板相對于液壓缸的一端設有多個平行于所述推桿的導向柱，所述液壓缸與限位拉板之間設有導向板，導向板上設有與所述導向柱相配合的導向孔，所述液壓缸與導向板之間設有連接板，連接板的兩端分別與推桿和導向柱連接，所述推桿上套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述限位拉板和所述導向板連接。
【文檔編號】F02B77/04GK104373211SQ201410695524
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月27日 優先權日:2014年11月27日
【發明者】姜國賓 申請人:重慶紅億機械有限公司