發動機預熱裝置制造方法
【專利摘要】本發明屬于發動機預熱【技術領域】，具體涉及一種在汽車啟動前預熱發動機的裝置；包括水箱和發動機，水箱為發動機提供冷卻用水，水箱與發動機之間通過冷卻水管相連并且形成水循環通路，冷卻水管靠近發動機的位置連接有預熱器，預熱器安裝在冷卻水管內，預熱器為電熱器；本發明在現有技術中的汽車水循環系統上增設此裝置，旨在解決寒冷地區冬天汽車啟動困難的問題，為汽車啟動前預熱，加熱后的熱水上升，冷水下降，依靠壓力差使循環管路內的水實現自循環，能夠快速地預熱水管內的水和提供發動機燃燒室的溫度，發動機點火迅速平穩，具有可靠、省時省力的優勢，同時提溫后降低了排煙濃度，既節約又環保。
【專利說明】
發動機預熱裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于發動機預熱【技術領域】，具體涉及一種在汽車啟動前預熱發動機的裝置。
【背景技術】
[0002]在冬天，尤其是寒冷地區，汽車發動機暴露在室外，啟動前的空氣溫度和水溫都非常低，盡管汽車發動機技術有很大的進步，但是在寒冷地區，發動機在冬天的啟動任然是困擾人們的難題。
【發明內容】
[0003]本發明克服現有技術存在的不足，旨在提供一種結構簡單，預熱效率高，使用可靠的發動機預熱裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:
本發明的發動機預熱裝置，包括水箱和發動機，所述水箱為發動機提供冷卻用水，水箱與發動機之間通過冷卻水管相連并且形成水循環通路，所述冷卻水管靠近發動機的位置連接有預熱器，所述預熱器安裝在冷卻水管內，預熱器為電熱器。
[0005]所述預熱器包括連接端和預熱端，所述預熱端安裝在冷卻水管內部或外部上，連接端5上設置有兩個電連接頭并置于冷卻水管的外部。
[0006]所述余熱端包括腔體和安裝在腔體內的電熱器，所述連接端與兩個電連接頭之間設置有絕緣介質。
[0007]所述電熱器為棒狀或纏繞的絲狀或圓片狀。
[0008]本發明與現有技術相比具有以下有益效果。
[0009]一、本發明在現有技術中的汽車水循環系統上增設此裝置，旨在解決寒冷地區冬天汽車啟動困難的問題，為汽車啟動前預熱，加熱后的熱水上升，冷水下降，依靠壓力差使循環管路內的水實現自循環，能夠快速地預熱水管內的水和提供發動機燃燒室的溫度，發動機點火迅速平穩，具有可靠、省時省力的優勢，同時提溫后降低了排煙濃度，既節約又環保。
[0010]二、本發明的預熱器為安裝在冷卻水管內的電熱裝置，電熱的效率高，電熱裝置與冷卻水管絕緣密封，不會漏電，保證發動的安全性。
[0011]三、本發明的預熱器可接外部電源，可選擇性廣，使用外部電源，電壓高，加熱速度快，發動機的預熱也快，操作方便。
[0012]四、本發明的預熱器體積小，不會影響車輛發動機的整體系統，也不會影響冷卻水管的水流量。
[0013]五、本發明的功率大，可根據不同車輛的結構設計，方便車輛工藝改造。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。
[0015]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明另一結構的結構示意圖。
[0016]圖3為圖1中預熱器的結構示意圖。
[0017]圖4為圖2的內部結構示意圖。
[0018]圖中:1為水箱，2為發動機，3為冷卻水管，4為預熱器，5為連接端，6為預熱端，7為電連接頭，8為腔體,9為電熱棒。
【具體實施方式】
[0019]現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0020]如圖1一圖4所示，發動機預熱裝置，包括水箱I和發動機2，水箱I為發動機2提供冷卻用水，水箱I與發動機2之間通過冷卻水管3相連，冷卻水管3靠近發動機2的位置連接有預熱器4，所述預熱器4安裝在冷卻水管3內，預熱器4為電熱器。電熱器靠近發動機2設置，電熱器可預熱冷卻水管3內的水，預熱后，冷卻水管3內的熱水上升，冷水下降，可快速預熱發動機2和提高發動機2燃燒室內的溫度，熱效率高，方便發動機2啟動。預熱后，可觀察儀表盤上的水溫表來確定水箱I內液體的溫度變化，到達預定溫度后，即可啟動發動機2。
[0021]其中，預熱器4包括連接端5和預熱端6，預熱端6安裝在冷卻水管3內部或者外部，可直接預熱冷卻水管3內的水，熱量直接傳到冷卻水內，熱交換率高，且連接端5上設置有兩個電連接頭7并置于冷卻水管3的外部，電連接頭7不會與冷卻水管3內的水直接接觸，成絕緣狀態避免漏電。
[0022]其中，余熱端6包括腔體和安裝在腔體8內的電熱器9，所述連接端5與兩個電連接頭7之間設置有絕緣介質，避免漏電。另外，使用電加熱，加熱效率高。所述電熱器9可以設計成為棒狀或纏繞的絲狀或圓片狀。
[0023]本發明可根據實際情況選擇外部電源連接。
[0024]預熱器4的體積小，不會影響車輛發動機2的整體系統，也不會影響冷卻水管3的水流量，預熱器4可根據不同車輛發動機2的結構選定不同的型號，主要是依據車輛發動機2的內部結構而定。若空間狹窄，可選擇長條形或短粗狀等不同形狀的電熱棒9，可符合多種車輛的工藝改裝。
[0025]上面結合附圖對本發明的實施例作了詳細說明，但是本發明并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。
【權利要求】
1.發動機預熱裝置，包括水箱I和發動機2，所述水箱I為發動機2提供冷卻用水，水箱I與發動機2之間通過冷卻水管3相連并且形成水循環通路，其特征在于，所述冷卻水管3靠近發動機2的位置連接有預熱器4，所述預熱器4安裝在冷卻水管3內，預熱器4為電熱器。
2.根據權利要求1所述的發動機預熱裝置，其特征在于，所述預熱器4包括連接端5和預熱端6，所述預熱端6安裝在冷卻水管3內部或外部上，連接端5上設置有兩個電連接頭7并置于冷卻水管3的外部。
3.根據權利要求2所述的發動機預熱裝置，其特征在于，所述余熱端6包括腔體和安裝在腔體8內的電熱器9，所述連接端5與兩個電連接頭7之間設置有絕緣介質。
4.根據權利要求3所述的發動機預熱裝置，其特征在于，所述電熱器9為棒狀或纏繞的絲狀或圓片狀。
【文檔編號】F02N19/10GK104314727SQ201410567844
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月23日 優先權日:2014年10月23日
【發明者】魏東, 魏峰 申請人:魏建元