柴油機水箱和油箱一體結構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種固定方便的柴油機水箱和油箱一體結構，包括：相互配合的水箱上殼體和水箱下殼體，在所述水箱上殼體上設置有上開口和吊環孔，在所述水箱下殼體的底部設置有與上開口相對應的下開口，所述上開口和下開口的四周均勻設置有若干固定孔，在所述水箱下殼體內設置有油箱殼體，油箱殼體的下端焊接在水箱下殼體的底部，在所述油箱殼體的下端設置有出油口，在所述油箱殼體的上端設置有進油口，所述進油口伸出水箱上殼體與油蓋相互配合。優點是：將油箱固定在水箱內，水箱以一個整體連接在柴油機上，固定方便，省去了傳統水箱和油箱外部固定裝置，同時強度也得到了保證，維護量減小，滿足了柴油機的日常使用要求。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種柴油機配件，尤其涉及一種柴油機水箱和油箱一體結構。 柴油機水箱和油箱一體結構
【背景技術】
[0002] 現有的柴油機水箱和油箱一般采用的是分體式的結構形式，水箱和油箱分開放置 再通過外部固定裝置來保持整個柴油機的穩定性能，固定麻煩，同時這樣的連接方式顯然 不夠緊密，強度也很難保證，在使用過程中常常會發生螺栓脫落的現象，故日常的維護工作 量較大。
【發明內容】
[0003] 本發明所要解決的技術問題是提供一種固定方便的柴油機水箱和油箱一體結構。
[0004] 為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：柴油機水箱和油箱一體結構，包 括：相互配合的水箱上殼體和水箱下殼體，在所述水箱上殼體上設置有上開口和吊環孔，在 所述水箱下殼體的底部設置有與上開口相對應的下開口，所述上開口和下開口的四周均勻 設置有若干固定孔，在所述水箱下殼體內設置有油箱殼體，油箱殼體的下端焊接在水箱下 殼體的底部，在所述油箱殼體的下端設置有出油口，在所述油箱殼體的上端設置有進油口， 所述進油口伸出水箱上殼體與油蓋相互配合。
[0005] 本發明的優點是：上述柴油機水箱和油箱一體結構，將油箱固定在水箱內，水箱以 一個整體連接在柴油機上，固定方便，省去了傳統水箱和油箱外部固定裝置，同時強度也得 到了保證，維護量減小，滿足了柴油機的日常使用要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為本發明柴油機水箱和油箱一體結構的結構示意圖。
[0007] 圖2為圖1的正視結構示意圖。
[0008] 圖中：1、水箱上殼體，2、水箱下殼體，3、上開口，4、吊環孔，5、下開口，6、固定孔，7、 油箱殼體，8、出油口，9、進油口，10、油蓋。
【具體實施方式】
[0009] 下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。
[0010] 如圖1、圖2所示，柴油機水箱和油箱一體結構，包括：相互配合的水箱上殼體1和 水箱下殼體2,在所述水箱上殼體1上設置有上開口 3和吊環孔4,在所述水箱下殼體2的 底部設置有與上開口 3相對應的下開口 5,所述上開口 3和下開口 4的四周均勻設置有若干 固定孔6,在所述水箱下殼體2內設置有油箱殼體7,油箱殼體7的下端焊接在水箱下殼體 2的底部，在所述油箱殼體7的下端設置有出油口 8,在所述油箱殼體7的上端設置有進油 口 9,所述進油口 9伸出水箱上殼體1與油蓋10相互配合。
[〇〇11] 上述柴油機水箱和油箱一體結構，將油箱固定在水箱內，水箱以一個整體連接在 柴油機上，固定方便，省去了傳統水箱和油箱外部固定裝置，同時強度也得到了保證，維護 量減小，滿足了柴油機的日常使用要求。
【權利要求】
1.柴油機水箱和油箱一體結構，其特征在于：包括：相互配合的水箱上殼體（1)和水箱 下殼體（2)，在所述水箱上殼體（1)上設置有上開口（3)和吊環孔（4)，在所述水箱下殼體 (2)的底部設置有與上開口（3)相對應的下開口（5)，所述上開口（3)和下開口（4)的四周 均勻設置有若干固定孔￠)，在所述水箱下殼體（2)內設置有油箱殼體（7)，油箱殼體（7) 的下端焊接在水箱下殼體（2)的底部，在所述油箱殼體（7)的下端設置有出油口（8)，在所 述油箱殼體（7)的上端設置有進油口（9)，所述進油口（9)伸出水箱上殼體（1)與油蓋（10) 相互配合。
【文檔編號】F02M37/00GK104100355SQ201410337762
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月14日 優先權日:2014年7月14日
【發明者】張啟華 申請人:江蘇啟豐鑄造有限公司