一種汽車水箱的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車水箱，包括箱體、箱蓋、儲液罐和散熱管，所述箱蓋置于箱體上端，所述儲液罐置于箱體一側，所述散熱管的一端與所述儲液罐的一側面連接，所述散熱管的另一端與所述儲液罐的底部連接，所述散熱管的中部置于所述箱體內。相對現有技術，本發明結構簡單、能對水箱進行降溫、磁性蓋能吸附循環水中的鐵銹。
【專利說明】一種汽車水箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車配件【技術領域】，特別涉及一種汽車水箱。
【背景技術】
[0002]汽車水箱中的散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，其作用是將發動機的水套內冷卻液所攜帶的多余熱量經過二次熱交換，在外界強制氣流的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發到空氣中的熱交換裝置。因此，冷卻系統中散熱器性能的好壞直接影響到汽車發動機的散熱效果及其動力性、經濟性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問題；再者現有技術的汽車水箱蓋，一般都是旋緊式結構，只起到密封作用。由于組成冷卻系統的部件大都以鋼、鐵制成，接觸循環水容易生銹，銹斑脫落淤積會造成循環水路堵塞，影響散熱效果，進而造成發動機高溫，影響使用壽命。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、能對水箱進行降溫、磁性蓋能吸附箱體水中的鐵銹及其他金屬雜質的汽車水箱。
[0004]本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種汽車水箱，包括箱體、箱蓋、儲液罐和散熱管，所述箱蓋置于箱體上端，所述儲液罐置于箱體一側，所述散熱管的一端與所述儲液罐的一側面連接，所述散熱管的另一端與所述儲液罐的底部連接，所述散熱管的中部置于所述箱體內；
[0005]所述箱蓋包括上蓋、密封蓋、彈簧和永磁體，所述上蓋的下端固定連接有螺栓，所述螺栓的下部穿過所述密封蓋、彈簧與永磁體連接，所述密封蓋上表面與所述箱體上表面處于同一水平線；
[0006]所述散熱管包括進水段、蜿蜒段和出水段，所述進水段、蜿蜒段和出水段依次相互連接，且所述蜿蜒段處于所述箱體內，所述進水段上設置有節流閥，所述出水段的折彎處設置有沉淀池；
[0007]所述儲液罐和所述散熱管內設置有冷卻液。
[0008]本發明的有益效果是:儲液罐和散熱管內的冷卻液能不斷循環將水箱內的熱量帶走，對箱體內的水進行有效降溫；箱蓋既能對箱體進行密封，又能通過永磁體對箱體內的鐵銹及其他金屬雜質進行吸附，保證箱體內的循環水路暢通，提高散熱效果，延長發動機使用壽命。
[0009]在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。
[0010]進一步技術方案，所述永磁體和密封蓋均為圓柱狀，所述永磁體外徑小于密封蓋的外徑。
[0011]進一步技術方案，所述冷卻液為乙二醇型冷卻液。
[0012]進一步技術方案，所述節流閥為角式節流閥。
[0013]采用上述進一步方案的有益效果是:1、所述永磁體外徑小于密封蓋的外徑，可以將永磁體抽出，對永磁體上吸附的雜物進行清理；2、冷卻液為乙二醇型冷卻液，乙二醇型冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明一種汽車水箱結構示意圖。
[0015]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0016]1、箱體，2、箱蓋，3、儲液罐，4、散熱管，5、上蓋，6、密封蓋，7、彈簧，8、永磁體，9、進水段，10、蜿蜒段，11、出水段，12、節流閥，13、沉淀池。
【具體實施方式】
[0017]以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。
[0018]如圖1所示，一種汽車水箱，包括箱體1、箱蓋2、儲液罐3和散熱管4，所述箱蓋2置于箱體I上端，所述儲液罐3置于箱體I 一側，所述散熱管4的一端與所述儲液罐3的一側面連接，所述散熱管4的另一端與所述儲液罐3的底部連接，所述散熱管4的中部置于所述箱體I內；
[0019]所述箱蓋2包括上蓋5、密封蓋6、彈簧7和永磁體8，所述上蓋5的下端固定連接有螺栓，所述螺栓的下部穿過所述密封蓋6、彈簧7與永磁體8連接，所述密封蓋6上表面與所述箱體I上表面處于同一水平線；
[0020]所述散熱管4包括進水段9、蜿蜒段10和出水段11，所述進水段9、蜿蜒段10和出水段11依次相互連接，且所述蜿蜒段10處于所述箱體I內，所述進水段9上設置有節流閥12，所述出水段11的折彎處設置有沉淀池13 ；
[0021]所述儲液罐3和所述散熱管4內設置有冷卻液。
[0022]所述永磁體8和密封蓋6均為圓柱狀,所述永磁體8外徑小于密封蓋6的外徑。
[0023]所述冷卻液為乙二醇型冷卻液。
[0024]所述節流閥12為角式節流閥。
[0025]實施本裝置，儲液罐3和散熱管3內的冷卻液能不斷循環將箱體I內的熱量帶走，對箱體I內的水進行有效降溫；節流閥12能有效控制冷卻液的流速，提升對水箱散熱的效率；沉淀池13能對冷卻液內的雜質進行沉淀；箱蓋2既能對箱體I進行密封，又能通過永磁體8對箱體I內的鐵銹及其他金屬雜質進行吸附，保證箱體I內的循環水路暢通，提高散熱效果，延長發動機使用壽命。
[0026]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車水箱，其特征在于:包括箱體(1)、箱蓋(2)、儲液罐(3)和散熱管(4)，所述箱蓋(2)置于箱體(1)上端，所述儲液罐(3)置于箱體(1) 一側，所述散熱管(4)的一端與所述儲液罐(3)的一側面連接，所述散熱管(4)的另一端與所述儲液罐(3)的底部連接，所述散熱管(4)的中部置于所述箱體(1)內； 所述箱蓋(2)包括上蓋(5)、密封蓋(6)、彈簧(7)和永磁體(8)，所述上蓋(5)的下端固定連接有螺栓，所述螺栓的下部穿過所述密封蓋(6)、彈簧(7)與永磁體(8)連接，所述密封蓋(6)上表面與所述箱體(1)上表面處于同一水平線； 所述散熱管(4)包括進水段(9)、蜿蜒段(10)和出水段(11)，所述進水段(9)、蜿蜒段(10)和出水段(11)依次相互連接，且所述蜿蜒段(10)處于所述箱體(1)內，所述進水段(9)上設置有節流閥(12)，所述出水段(11)的折彎處設置有沉淀池(13)； 所述儲液罐(3)和所述散熱管(4)內設置有冷卻液。
2.根據權利要求1所述一種汽車水箱，其特征在于:所述永磁體(8)和密封蓋(6)均為圓柱狀，所述永磁體(8)外徑小于密封蓋(6)的外徑。
3.根據權利要求1所述一種汽車水箱，其特征在于:所述冷卻液為乙二醇型冷卻液。
4.根據權利要求1至3任一所述一種汽車水箱，其特征在于:所述節流閥(12)為角式節流閥。
【文檔編號】F01P11/00GK104074598SQ201410288873
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月24日 優先權日:2014年6月24日
【發明者】梁淑慧 申請人:梁淑慧