一種二元噴管收斂段控制機構的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種二元噴管收斂段控制機構，屬于航空發動機二元噴管設計領域，其特征在于：包括作動筒(1)、滑軌座(2)、連桿(3)和拉桿(4)，該控制機構為2套，在二元噴管上下兩側對稱布置，上下兩側的控制機構同步運動時，可通過控制收斂段實現噴管喉道面積的調節，異步運動時還可以實現二元收斂噴管的矢量推進。本發明的優點是：本發明所提出的控制機構結構簡單、緊湊，運動連接件少，可靠性高，同步性好，能夠有效實現二元噴管喉道面積的控制和二元收斂噴管的矢量推進控制。
【專利說明】一種二元噴管收斂段控制機構
【技術領域】
[0001]本發明屬于航空發動機二元噴管設計領域，特別涉及二元噴管控制機構設計領域。
【背景技術】
[0002]收斂段控制機構可以實現噴管喉道面積的調節，是噴管的重要組成部件。現有的二元噴管收斂段控制機構多為搖臂加連桿方式或調節環加連桿方式，且作動筒沿噴管軸線方向設置，上述控制機構結構較為復雜，零組件數目較多，且需要占有較大的空間。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是:提出一種結構簡單、可靠性高的二元噴管收斂段控制機構。
[0004]本發明的技術方案是:一種二元噴管收斂段控制機構，包括作動筒1、滑軌座2、連桿3和拉桿4，該控制機構為2套，在二元噴管上下兩側對稱布置。具體為:作動筒I筒體端鉸接在側壁C上，活塞桿端和連桿3鉸接；滑軌座2緊固連接在承力墻B上，其上有滑軌槽E ;連桿3 —端有凸起結構，嵌入滑軌座2上的滑軌槽E中，構成滑動副，另一端分別和作動筒1、拉桿4鉸接；拉桿4另一端和收斂段D鉸接。作動筒I的活塞桿縮回或伸出時，帶動連桿3沿著滑軌座2向下或向上滑動，進而帶動拉桿4，實現對收斂段D的控制。噴管上下兩側的控制機構同步運動時，可通過控制收斂段實現噴管喉道面積的調節，異步運動時還可以實現二元收斂噴管的矢量推進。
[0005]I)每套控制機構中，作動筒I的數量為2件、4件、6件、8件，在噴管左右兩側等數量設置，沿噴管軸線均布，其筒體端分別鉸接在左右兩側的側壁C上，活塞桿端共同鉸接在連桿3上，連桿3上和作動筒I的鉸接點數目相應為I個、2個、3個、4個。
[0006]2)滑軌座2上的滑軌槽E可以是三角形槽、矩形槽、圓形槽、燕尾形槽。
[0007]3)拉桿4和收斂段D的鉸接點可以為2個?10個。
[0008]本發明的優點是:本發明所提出的控制機構結構簡單、緊湊，運動連接件少，可靠性高，同步性好，能夠有效實現二元噴管喉道面積的控制和二元收斂噴管的矢量推進控制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1本發明側視圖
[0010]圖2本發明俯視圖
[0011]圖3滑軌座2示意圖
[0012]圖4連桿3示意圖
[0013]圖5拉桿4示意圖
[0014]圖6連桿3和滑軌座2連接示意圖
[0015]圖7連桿3和作動筒I及拉桿4的鉸接示意圖
[0016]A —二元噴管筒體[0017]B—二元噴管承力墻
[0018]C 一 二元噴管側壁
[0019]D 一二兀噴管收斂段
[0020]E 一滑軌座2上的滑軌槽
【具體實施方式】
[0021]實施例1
[0022]下面對本發明做進一步詳細說明。參見圖1?圖7，一種二元噴管收斂段控制機構，包括作動筒1、滑軌座2、連桿3和拉桿4，該控制機構為2套，在二元噴管上下兩側對稱布置。具體為:作動筒I筒體端鉸接在側壁C上，活塞桿端和連桿3鉸接；滑軌座2緊固連接在承力墻B上，其上有滑軌槽E ;連桿3 —端有凸起結構，嵌入滑軌座2上的滑軌槽E中，構成滑動副，另一端分別和作動筒1、拉桿4鉸接；拉桿4另一端和收斂段D鉸接。作動筒I的活塞桿縮回或伸出時，帶動連桿3沿著滑軌座2向下或向上滑動，進而帶動拉桿4，實現對收斂段D的控制。噴管上下兩側的控制機構同步運動時，可通過控制收斂段實現噴管喉道面積的調節，異步運動時還可以實現二元收斂噴管的矢量推進。每套控制機構中:
[0023]I)作動筒I數量為2件，在噴管左右兩側布置，筒體端分別鉸接在噴管左右兩側的側壁C上，活塞桿端同時和連桿3鉸接；
[0024]2)滑軌座2數量為I件，采用螺栓連接緊固在承力墻B上，其上有滑軌槽EjfW槽E為三角形；
[0025]3)連桿3數量為I件，一端有凸起結構，嵌入滑軌座2上的滑軌槽E中，構成滑動畐IJ，另一端分別和作動筒1、拉桿4鉸接，連桿3上用于和作動筒I鉸接的鉸接點數目為I個；
[0026]4)拉桿4數量為I件，為三角拉桿，一個鉸接點和連桿3鉸接，另外兩個鉸接點和收斂段D鉸接。
【權利要求】
1.一種二元噴管收斂段控制機構，其特征在于:包括作動筒(I)、滑軌座(2)、連桿(3)和拉桿(4)，該控制機構為2套，在二元噴管上下兩側對稱布置； 具體為:作動筒(I)筒體端鉸接在側壁C上，活塞桿端和連桿(3)鉸接；滑軌座(2)緊固連接在承力墻B上，其上有滑軌槽；連桿(3) —端有凸起結構，嵌入滑軌座(2)上的滑軌槽中，構成滑動副，另一端分別和作動筒(I)、拉桿(4)鉸接；拉桿(4)另一端和收斂段D鉸接；作動筒(I)的活塞桿縮回或伸出時，帶動連桿(3)沿著滑軌座(2)向下或向上滑動，進而帶動拉桿(4)，實現對收斂段D的控制；噴管上下兩側的控制機構同步運動時，可通過控制收斂段實現噴管喉道面積的調節，異步運動時還可以實現二元收斂噴管的矢量推進。
2.根據權利要求1所述的二元噴管收斂段控制機構，其特征在于:每套控制機構中，作動筒(I)的數量為2件、4件、6件、8件，在噴管左右兩側等數量設置，沿噴管軸線均布，其筒體端分別鉸接在左右兩側的側壁C上，活塞桿端共同鉸接在連桿(3)上，連桿(3)上和作動筒⑴的鉸接點數目相應為I個、2個、3個、4個。
3.根據權利要求1所述的二元噴管收斂段控制機構，其特征在于:每套控制機構中，滑軌座(2)的數量為I件，其上的滑軌槽為三角形槽、矩形槽、圓形槽或燕尾形槽中的一種。
4.根據權利要求1所述的二元噴管收斂段控制機構，其特征在于:拉桿(4)和收斂段D的鉸接點可以為2個?10個。
【文檔編號】F02K1/15GK104033275SQ201410253325
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月9日 優先權日:2014年6月9日
【發明者】寧懷松, 張瑞霞, 石巖, 杜寅威 申請人:中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所