一種共軌噴油器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種共軌噴油器，包括噴嘴閥體、主閥體、閥柱，噴嘴閥體和主閥體通過鎖緊螺母相連，噴嘴閥體里設(shè)置通孔和第一高壓油道，噴嘴閥體的端部為噴嘴，通孔里設(shè)置針閥，針閥包括相連的第一-第二圓柱體，第一圓柱體與噴嘴閥體之間形成蓄壓倉，蓄壓倉與第一高壓油道相通，主閥體里設(shè)置柱塞通道和閥柱通道，柱塞通道里安裝柱塞，閥柱通道里安裝閥柱，柱塞包括相連的第三-第四圓柱體，第四圓柱體上安裝噴嘴彈簧，主閥體里設(shè)置控制腔、第二高壓油道以及連通共軌油路的共軌腔，第一高壓油道與第二高壓油道相通，第二高壓油道和控制腔分別與共軌腔相通。本發(fā)明加工難度相對較小，同時提高了控制的靈敏度，響應(yīng)快。
【專利說明】一種共軌噴油器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]電控共軌系統(tǒng)是一種應(yīng)用于自燃式內(nèi)燃機的燃油系統(tǒng)。電控噴油器負(fù)責(zé)將燃油霧化，并將定量的霧化燃油噴入內(nèi)燃機氣缸的重要部件。隨著排放要求的提高，內(nèi)燃機對燃油霧化水平提出了更高的要求。燃油的霧化水平又與燃油系統(tǒng)的工作壓力密切相關(guān)，壓力越高燃油的霧化水平越高。因此，目前電控共軌系統(tǒng)對噴油器噴油壓力提出很高的要求。
[0003]在高壓共軌系統(tǒng)中，電控噴油器是最關(guān)鍵和復(fù)雜的一個部件，它是根據(jù)ECU發(fā)出的信號，通過電磁閥的開啟和關(guān)閉來控制針閥體，將共軌管中的高壓燃油噴入發(fā)動機內(nèi)燃機的燃燒室?，F(xiàn)在各種電控噴油器的機構(gòu)外形相差較大，但都是由電磁閥、控制節(jié)流孔、控制活塞和噴油嘴組成。
[0004]專利申請?zhí)枮?00810131152.X，題為噴射器的專利中涉及到一種半球閥體的控制閥結(jié)構(gòu)，半球閥能在電樞前端能夠自由轉(zhuǎn)動，提高控制閥的密封性和控制法之間的一致性。但是半球閥的加工難度相當(dāng)大，該半球閥體的加工一致性也無法得到保證。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于提供響應(yīng)速度快、加工難度不高的一種共軌噴油器。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0007]本發(fā)明一種共軌噴油器，其特征是:包括噴嘴閥體、主閥體、閥柱，噴嘴閥體和主閥體通過鎖緊螺母相連，噴嘴閥體里設(shè)置通孔和第一高壓油道，噴嘴閥體的端部為噴嘴，通孔里設(shè)置針閥，針閥包括相連的第一-第二圓柱體，第一圓柱體直徑小于第二圓柱體，噴嘴直徑小于第一圓柱體直徑，第一圓柱體與噴嘴閥體之間形成蓄壓倉，蓄壓倉與第一高壓油道相通，主閥體里設(shè)置柱塞通道和閥柱通道，柱塞通道里安裝柱塞，閥柱通道里安裝閥柱，柱塞包括相連的第三-第四圓柱體，第三圓柱體的直徑大于第四圓柱體的直徑，第三圓柱體與第二圓柱體相連，第四圓柱體上安裝噴嘴彈簧，噴嘴彈簧的兩端分別頂在第三圓柱體和主閥體上，主閥體里設(shè)置控制腔、第二高壓油道以及連通共軌油路的共軌腔，控制腔位于柱塞通道和閥柱通道之間，第一高壓油道與第二高壓油道相通，第二高壓油道和控制腔分別與共軌腔相通，閥柱上通過緊固閥體安裝電樞，電樞里安裝有線圈，閥柱上套裝有閥彈簧，閥彈簧的兩端分別頂在電樞和電磁閥體上，主閥體里設(shè)置出油口，閥柱的中部設(shè)置軸肩，軸肩端面上開有凹槽，閥柱的左部開有泄油孔，泄油孔與控制腔相通，當(dāng)線圈未通電時，閥柱位于最左端，泄油孔與凹槽以及出油口均斷開，當(dāng)線圈通電后，閥柱向右移動，泄油孔、凹槽、出油口相通。
[0008]本發(fā)明還可以包括:
[0009]1、第二圓柱體與第一圓柱體截面積之差不超過第四圓柱體截面積。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)勢在于:本發(fā)明在閥柱上開設(shè)泄油孔，通過泄油孔將控制器腔與出油口連通，使的壓力下降。加工難度相對較小，同時提高了控制的靈敏度，響應(yīng)快。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細(xì)地描述:
[0013]結(jié)合圖1，本發(fā)明包括由兩段圓柱曲面組成的針閥2—端為半球面，另一端為柱塞4相連；電磁閥線圈9通電時，閥柱7克服閥彈簧8的預(yù)緊力向右移動，同時，閥柱7上的泄油孔16與出油口 15相通；緊固閥體12與主閥體6之間有兩道密封圈11，電連接器14與電樞10間填充有絕緣密封填料13 ;噴嘴閥體I與主閥體6有鎖緊螺母3連接。當(dāng)針閥I關(guān)閉時，噴油器的高速電磁閥未通電時，閥柱7在閥彈簧8的作用下向左運動，使閥柱7上的泄油孔16與出油口 15不通；同時，由于高壓油作用在柱塞4上的壓力大于作用在針閥2截面上的壓力，又有噴嘴彈簧5的作用力，使得針閥2頂端緊壓在噴嘴閥體I上；當(dāng)線圈9通電時，閥柱7克服閥彈簧8的作用向右運動，同時，使泄油孔16與出油口 15連通，控制腔17內(nèi)壓力下降，作用在柱塞4上端面的壓力減小，高壓油推動針閥2克服噴嘴彈簧5的作用右移，打開針閥，開始噴油。
[0014]在油壓和噴嘴彈簧5作用下，半球面的針閥2端部緊壓在噴嘴閥體I上，使噴油器關(guān)閉；針閥2有兩段圓柱曲面，由于靠近噴嘴一端的直徑小于遠(yuǎn)離噴嘴一端，直徑大的圓柱曲面截面積減去直徑小的圓柱面截面積不超過柱塞4直徑較小的圓柱面截面積；噴嘴閥體5與主閥體6之間通過超精密平面度實現(xiàn)密封；閥柱7開有泄油孔16，當(dāng)噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)時，泄油孔16與噴油器出油口 15不通，當(dāng)線圈通電，閥柱7右移，泄油孔16與出油口 15想通；閥柱7軸肩端面上開有凹槽，用于當(dāng)噴油器關(guān)閉時，泄出軸肩與主閥體6之間存貯的油，而軸肩與主閥體6之間的貯油區(qū)，可防止線圈斷電后，閥柱7軸肩撞擊主閥體6 ;緊固閥體12用于固定電樞10，在緊固閥體12與主閥體6之間設(shè)計有兩道密封圈11，防止有泄漏；在電連接器14與電樞10之間填充絕緣密封填料13硅膠，防止漏電和漏油。
[0015]本實施方案參照圖1，包括由兩端圓柱曲面組成的針閥2—端為半球面，另一端為柱塞4相連，噴嘴彈簧5的作用下，使針閥2緊壓在噴嘴閥體I的錐面上；電磁閥線圈9通電時，閥柱7克服閥彈簧8的預(yù)緊力向右移動，同時，閥柱7上的泄油孔16與出油口 15相通；緊固閥體12與主閥體6之間有兩道密封圈11，電連接器14與電樞10間填充有絕緣密封填料13 ;噴嘴閥體I與主閥體6有鎖緊螺母3連接。
[0016]該發(fā)明適用于中小功率柴油，如滬東生產(chǎn)的7RT-FLEX68-B型柴油機。采用直徑為4mm的P系列孔式有壓力室的針閥偶件。
[0017]針閥I關(guān)閉時，噴油器的高速電磁閥未通電時，閥柱7在閥彈簧8的作用下向左運動，使閥柱7上的泄油孔16與出油口 15不通；高壓燃油通過進(jìn)油口進(jìn)入高壓油道18，并且通過節(jié)流口 20進(jìn)入控制腔，17，此時針2受到以下作用力:
[0018]使針閥2抬起開啟的作用力:來自高壓燃油作用在針閥2錐面上的水平向右的分力。
[0019]使針閥2保持關(guān)閉狀態(tài)的向左的作用力:來自柱塞4的壓力是由噴嘴彈簧5作用力和高壓燃油對柱塞4斷面作用力產(chǎn)生的。
[0020]此時，噴油器體中控制腔17和針閥2蓄壓倉21 (盛油槽)的壓力都等于共軌壓力。由于針閥2包括兩段圓柱曲面，靠近噴嘴一端直徑小于遠(yuǎn)離噴嘴一端的直徑，直徑大的圓錐曲面的截面積減去直徑小的圓柱面截面積不超過柱塞4直徑較小的圓柱面截面積，因此柱塞4對針閥2的壓力使針閥2頂端緊壓在噴嘴閥體I上，針閥關(guān)閉，噴油器處于不噴油狀態(tài)。
[0021]當(dāng)電控單元發(fā)出指令噴油時，線圈9開始通電，為提高電磁閥的響應(yīng)速度，以高壓、大電流驅(qū)動電磁閥線圈9，使電磁閥迅速產(chǎn)生足夠的電磁吸力，吸合閥體克服閥彈簧8的預(yù)緊力，快速右移。此時，閥柱7內(nèi)的泄油孔16與出油口 15連通，控制腔17內(nèi)的高壓燃油流向右方的低壓處，并從閥柱7軸肩上的凹槽流回油箱。同時，控制腔17內(nèi)的燃油立即泄壓，使作用在柱塞4上端面的壓力迅速降低，這時作用在針閥2錐面上的水平向右的高壓燃油壓力，使針閥2克服噴嘴彈簧5的預(yù)緊力快速升起，使來自共軌管的高壓燃油，從針閥2下端半球面和與其配合的噴嘴閥體I內(nèi)球面之間形成的通道經(jīng)針閥壓力室的噴孔噴入氣缸。
[0022]當(dāng)噴油脈寬滿足要求后，線圈9在電控單元的指令下斷電，電磁力消退，閥柱7左移，關(guān)閉泄油孔16與回路的通道，由于進(jìn)油節(jié)流口 20始終開啟，因此來自共軌管道的高壓燃油從節(jié)流口 20進(jìn)入控制腔內(nèi)，控制腔內(nèi)燃油只進(jìn)不出，壓力會很快升高，達(dá)到共軌管的燃油壓力。高壓作用在柱塞4端面上，產(chǎn)生的壓力超過針閥2錐面的壓力，針閥2迅速左移落座，關(guān)閉噴孔，噴油停止。
[0023]噴嘴閥體I與主閥體6通過鎖緊螺母固定；緊固閥體12與主閥體6之間放有兩個密封圈11，防止漏油；電連接器14與電樞10之間是絕緣密封硅膠，防止漏油和漏電。
[0024]針閥2端部為半球面，該球面在油壓和噴嘴彈簧5的作用下，緊壓在噴嘴閥體I錐面上，使噴油器關(guān)閉。針閥2包括兩段圓柱曲面，靠近噴嘴一端直徑小于遠(yuǎn)離噴嘴一端的直徑，直徑大的圓錐曲面的截面積減去直徑小的圓柱面截面積不超過柱塞4直徑較小的圓柱面截面積。噴嘴閥體I與主閥體6之間通過超精密平面度，實現(xiàn)密封。閥柱7開有泄油孔16，當(dāng)噴油器處于關(guān)閉狀態(tài)時，該泄油孔16與噴油器出油口 15不連通；當(dāng)線圈通電，閥柱7右移，泄油孔16與出油口 15相通。閥柱7軸肩端面上開有凹槽，用于當(dāng)噴油器關(guān)閉時，泄出軸肩與主閥體6之間存貯的油，而軸肩與主閥體6之間的貯油區(qū)，可防止線圈斷電后，閥柱7軸肩撞擊主閥體6。緊固閥體12用于固定電樞10,在緊固閥體12與主閥體6之間設(shè)計有兩道密封圈11，防止有泄漏。在電連接器14與電樞10之間填充絕緣密封填料13，防止漏電和漏油。
【權(quán)利要求】
1.一種共軌噴油器，其特征是:包括噴嘴閥體、主閥體、閥柱，噴嘴閥體和主閥體通過鎖緊螺母相連，噴嘴閥體里設(shè)置通孔和第一高壓油道，噴嘴閥體的端部為噴嘴，通孔里設(shè)置針閥，針閥包括相連的第一-第二圓柱體，第一圓柱體直徑小于第二圓柱體，噴嘴直徑小于第一圓柱體直徑，第一圓柱體與噴嘴閥體之間形成蓄壓倉，蓄壓倉與第一高壓油道相通，主閥體里設(shè)置柱塞通道和閥柱通道，柱塞通道里安裝柱塞，閥柱通道里安裝閥柱，柱塞包括相連的第三-第四圓柱體，第三圓柱體的直徑大于第四圓柱體的直徑，第三圓柱體與第二圓柱體相連，第四圓柱體上安裝噴嘴彈簧，噴嘴彈簧的兩端分別頂在第三圓柱體和主閥體上，主閥體里設(shè)置控制腔、第二高壓油道以及連通共軌油路的共軌腔，控制腔位于柱塞通道和閥柱通道之間，第一高壓油道與第二高壓油道相通，第二高壓油道和控制腔分別與共軌腔相通，閥柱上通過緊固閥體安裝電樞，電樞里安裝有線圈，閥柱上套裝有閥彈簧，閥彈簧的兩端分別頂在電樞和電磁閥體上，主閥體里設(shè)置出油口，閥柱的中部設(shè)置軸肩，軸肩端面上開有凹槽，閥柱的左部開有泄油孔，泄油孔與控制腔相通，當(dāng)線圈未通電時，閥柱位于最左端，泄油孔與凹槽以及出油口均斷開，當(dāng)線圈通電后，閥柱向右移動，泄油孔、凹槽、出油口相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共軌噴油器，其特征是:第二圓柱體與第一圓柱體截面積之差不超過第四圓柱體截面積。
【文檔編號】F02M51/06GK103925135SQ201410148792
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月12日
【發(fā)明者】石勇, 涂必慶, 李文聽, 孫軍 申請人:哈爾濱工程大學(xué)