生物質能雙渦輪動力發電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于渦輪發電領域，具體是一種生物質能雙渦輪動力發電裝置。它包括支承平臺、發電機、聯軸器、減速機、燃氣渦輪，燃氣渦輪通過支座固定在支承平臺上，燃氣渦輪設為雙渦輪，分別包括第一渦輪與第二渦輪，第一渦輪與第二渦輪之間通過渦輪轉軸連接，渦輪轉軸的中間與減速機連接，減速機與聯軸器連接，聯軸器與發電機連接，燃氣渦輪上設有進氣管與排氣管。本實用新型的優點是雙渦輪動力裝置結構新穎、合理，能有效消除運行時的軸向力，提高了動力裝置的可靠性及壽命。
【專利說明】生物質能雙渦輪動力發電裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于渦輪發電領域，具體是一種生物質能雙渦輪動力發電裝置。
【背景技術】
[0002]2012年7月24日國家能源局公布了((生物質能發展”十二五’’規劃))，它為我國新能源發展指明了又一新的方向。生物質能是重要的可再生能源，具有資源來源廣泛，利用方式多樣化，綜合效益顯著的特點，對發展循環經濟，促進農村發展和農民增收，培育和發展戰略性新興產業都具有十分重要的意義。利用生物質能雙渦輪動力發電裝置是順應這一新能源發展方向而研制的高新技術項目。它將為生物質能的利用提供新的動力裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種利用生物質能產生的高溫、高壓氣體驅動雙渦輪動力裝置帶動發電機運轉，產生電能的生物質能雙渦輪動力發電裝置。
[0004]本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]生物質能雙渦輪動力發電裝置，它包括支承平臺、發電機、聯軸器、減速機、燃氣渦輪，燃氣渦輪通過支座固定在支承平臺上，燃氣渦輪設為雙渦輪，分別包括第一渦輪與第二渦輪，第一渦輪與第二渦輪之間通過渦輪轉軸連接，渦輪轉軸的中間與減速機連接，減速機與聯軸器連接，聯軸器與發電機連接，燃氣渦輪上設有進氣管與排氣管。
[0006]所述的減速機與渦輪轉軸中間位置通過齒輪組連接。
[0007]本實用新型的優點是雙渦輪動力裝置結構新穎、合理，能有效消除運行時的軸向力，提高了動力裝置的可靠性及壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1的a向視圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2所示，生物質能雙渦輪動力發電裝置，它包括支承平臺1、發電機2、聯軸器3、減速機4、燃氣渦輪5，燃氣渦輪5通過支承架6和支座7固定在支承平臺I上，燃氣渦輪設為雙渦輪，分別包括第一渦輪5b與第二渦輪5c，第一渦輪5b與第二渦輪5c之間通過渦輪轉軸5a連接，渦輪轉軸5a的中間位置通過齒輪組4a與減速機4連接，減速機4與聯軸器3連接，聯軸器3與發電機2連接，燃氣渦輪5上設有進氣管8與排氣管9。
[0011]進氣管，單入口雙出口管道結構，使氣流分兩路進入對置的渦殼及渦輪。
[0012]燃氣渦輪，由渦殼和葉輪組成，是吸收熱能作功的部件。
[0013]排氣管，雙入口單出口管道結構，使作功后氣體經由雙路匯合后單口排出。
[0014]減速器，高速旋轉的渦輪機葉輪經減速器兩級減速后變為發電機所需轉速后帶動發電機發電。
[0015]發電機，將渦輪發出的機械能轉變標準電能輸出。
[0016]支承平臺，支承動力裝置各組件，使其結合為一整體。
[0017]該動力裝置結構特點，采用對置雙渦輪結構，可使運行時渦輪產生的軸向力相互平衡。結構緊湊，大大縮小整個動力裝置所占空間尺寸。
【權利要求】
1.生物質能雙渦輪動力發電裝置，它包括支承平臺、發電機、聯軸器、減速機、燃氣渦輪，其特征在于:燃氣渦輪通過支座固定在支承平臺上，燃氣渦輪設為雙渦輪，分別包括第一渦輪與第二渦輪，第一渦輪與第二渦輪之間通過渦輪轉軸連接，渦輪轉軸的中間與減速機連接，減速機與聯軸器連接，聯軸器與發電機連接，燃氣渦輪上設有進氣管與排氣管。
2.根據權利要求1所述的生物質能雙渦輪動力發電裝置，其特征在于:所述的減速機與渦輪轉軸中間位置通過齒輪組連接。
【文檔編號】F01D5/06GK203742679SQ201320883331
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】唐云冰, 章景初, 鄭貴平 申請人:常州環能渦輪動力股份有限公司