一種柴油牽引車尾氣凈化裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于：包括三元催化器和水箱，三元催化器的進氣管與柴油牽引車排氣支管連接，三元催化器的出氣管連接水箱進氣口，水箱出氣口處設置有空氣濾芯，水箱上設置有注水口。本實用新型通過在柴油牽引車排氣支管后依次連接三元催化器、水箱和空氣濾芯，能夠對柴油牽引車排氣支管排出的尾氣進行多次過濾和降溫，將尾氣中的CO、HC和NOX等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氫氣，避免有毒有害物質對工作人員的身體和大氣環境都造成危害和污染。
【專利說明】一種柴油牽引車尾氣凈化裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種尾氣凈化裝置，尤其涉及一種柴油牽弓I車尾氣凈化裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在礦區的生產施工過程中，大量的使用柴油車作為牽引車。由于柴油牽引車排放尾氣量大，尾氣中的有毒有害物質對工作人員的身體和大氣環境都造成了不小的危害和污染。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種柴油牽引車尾氣凈化裝置，能夠對柴油牽引車尾氣進行凈化和降溫，避免有毒有害物質對工作人員的身體和大氣環境都造成危害和污染。
[0004]本實用新型采用下述技術方案:
[0005]一種柴油牽引車尾氣凈化裝置，包括三元催化器和水箱，三元催化器的進氣管與柴油牽引車排氣支管連接，三元催化器的出氣管連接水箱進氣口，水箱出氣口處設置有空氣濾芯，水箱上設置有注水口。
[0006]所述的三元催化器的出氣管通過倒置的U形管連接水箱。
[0007]所述的水箱采用壓片式水箱，所述的壓片式水箱包括箱體，箱體一側的下部設置有水箱進氣口，箱體另一側的上部設置有出氣口，箱體兩側內壁的同一高度處分別設置有左壓片和右壓片，左壓片和右壓片分別向對側方向向下傾斜設置，右壓片的下端位于左壓片中下部的上方。
[0008]所述的左壓片和右壓片上方水平設置有上壓片。
[0009]所述的水箱箱體長度為64cm、寬度為25cm、高度為47cm。
[0010]所述的上壓片距離左壓片和右壓片的高度為5cm。
[0011]所述的左壓片長度為41cm、寬度為25cm，左壓片與箱體左側內壁的夾角為45°。
[0012]所述的右壓片長度為31cm、寬度為25cm，右壓片與箱體右側內壁的夾角為45°。
[0013]所述的上壓片長度為40cm，上壓片與箱體兩側距離相同。
[0014]所述的注水口設置在水箱右側中下部，注水口的位置高于水箱進氣口且低于左壓片最低端。
[0015]本實用新型通過在柴油牽引車排氣支管后依次連接三元催化器、水箱和空氣濾芯，能夠對柴油牽引車排氣支管排出的尾氣進行多次過濾和降溫，將尾氣中的C0、HC和NOX等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氫氣，避免有毒有害物質對工作人員的身體和大氣環境都造成危害和污染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型包括三元催化器I和水箱，三元催化器I的進氣管2與柴油牽引車排氣支管3連接，三元催化器I的出氣管通過倒置的U形管5連接水箱進氣口 6。水箱采用壓片式水箱，壓片式水箱包括箱體7，水箱進氣口 6設置在箱體7 —側的下部，箱體7另一側的上部設置有出氣口 8，箱體7兩側內壁的同一高度處分別設置有左壓片9和右壓片10，左壓片9和右壓片10分別向對側方向向下傾斜設置，右壓片10的下端位于左壓片9中下部的上方；左壓片9和右壓片10上方水平設置有上壓片11，上壓片11與箱體7兩側距離相同，上壓片11可焊接在箱體7前后內壁上。水箱的注水口 12設置在水箱右側中下部，注水口 12的位置高于水箱進氣口 6且低于左壓片9最低端；水箱出氣口 8處還設置有空氣濾芯13。
[0018]本實施例中，水箱的箱體7長度為64cm、寬度為25cm、高度為47cm ;左壓片9長度為41cm、寬度為25cm，左壓片9與箱體7左側內壁的夾角為45° ;右壓片10長度為31cm、寬度為25cm，右壓片10與箱體7右側內壁的夾角為45° ;上壓片11長度為40cm，上壓片11距離左壓片9和右壓片10的高度為5cm。上壓片11、左壓片9和右壓片10使用厚度為
0.4MM鋼板制成，箱體7采用厚度為4mm的鋼板制成。
[0019]本實用新型在使用時，三元催化器I可對柴油牽引車排氣支管3排出的尾氣進行第一次過濾，將尾氣中的CO、HC和NOX等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氫氣。當高溫的尾氣通過凈化裝置時，三元催化器I中的凈化劑將增強CO、HC和NOX三中氣體的活性，促使其進行一定的氧化及還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；Ν0Χ還原成氮氣和氧氣。
[0020]經三元催化器I過濾后的汽車尾氣進入水箱內，水箱中的水可對尾氣進行降溫，然后再利用水箱出氣口 8處設置的空氣濾芯13對尾氣進行進一步過濾，保證過濾效果。水箱中的上壓片11、左壓片9和右壓片10可以減小車輛在運動過程中水箱內的水向上飛濺的現象，倒置的U形管5可保證水箱內的水不會倒流進入三元催化器I內。
【權利要求】
1.一種柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:包括三元催化器和水箱，三元催化器的進氣管與柴油牽引車排氣支管連接，三元催化器的出氣管連接水箱進氣口，水箱出氣口處設置有空氣濾芯，水箱上設置有注水口。
2.根據權利要求1所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的三元催化器的出氣管通過倒置的U形管連接水箱。
3.根據權利要求2所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的水箱采用壓片式水箱，所述的壓片式水箱包括箱體，箱體一側的下部設置有水箱進氣口，箱體另一側的上部設置有出氣口，箱體兩側內壁的同一高度處分別設置有左壓片和右壓片，左壓片和右壓片分別向對側方向向下傾斜設置，右壓片的下端位于左壓片中下部的上方。
4.根據權利要求3所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的左壓片和右壓片上方水平設置有上壓片。
5.根據權利要求4所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的水箱箱體長度為64cm、寬度為25cm、高度為47cm。
6.根據權利要求5所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的上壓片距離左壓片和右壓片的高度為5cm。
7.根據權利要求6所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的左壓片長度為41cm、寬度為25cm，左壓片與箱體左側內壁的夾角為45°。
8.根據權利要求7所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的右壓片長度為31cm、寬度為25cm，右壓片與箱體右側內壁的夾角為45°。
9.根據權利要求8所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的上壓片長度為40cm，上壓片與箱體兩側距離相同。
10.根據權利要求9所述的柴油牽引車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述的注水口設置在水箱右側中下部，注水口的位置高于水箱進氣口且低于左壓片最低端。
【文檔編號】F01N3/04GK203783694SQ201320820084
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月14日 優先權日:2013年12月14日
【發明者】晉建平, 張帥民, 王建明, 候戰冬, 楊革飛, 方冠冠, 李書權, 楊自飛, 張佳 申請人:靈寶金源礦業股份有限公司