帶有直筒式消音裝置的排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種帶有直筒式消音裝置的排氣管。本實用新型的技術方案為：由排氣管消音箱、進氣管和排氣尾管組成，進氣管上還設有固定托盤，排氣管消音箱上還設有前隔板、后隔板、前氣體緩沖網、后氣體緩沖網、前消音管和后消音管。其消音箱內部中設有的前隔板和后隔板以及前氣體緩沖網和后氣體緩沖網對氣體進行了阻擋和隔離。根據固定容器中氣體體積不變的原理，流量逐漸變弱的氣體會進入短消音管和長消音管，這兩種消音管上的漏氣孔的作用會使得從進氣管中沖入排氣管消音箱內的氣體得到緩解和減震的作用。從而從排氣尾管中排出來。這種直通式的排氣裝置對于大排氣量的大型機動車的減震和消音效果起到明顯的作用。
【專利說明】 帶有直筒式消音裝置的排氣管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械制造【技術領域】，尤其涉及一種帶有直筒式消音裝置的排氣管。
【背景技術】
[0002]以往大馬力的機動車在行駛的過程中，由于動力驅使的作用排氣管的氣體流動量是中小型車輛的幾倍。如果再采取變向氣流排放的話，會損壞消音箱中的其他零部件。如果設計不當這樣會對車輛本身造成不必要的順壞。直筒式消音裝置的排氣管的消音箱內部中設有的前隔板和后隔板以及前氣體緩沖網和后氣體緩沖網對氣體進行了阻擋和隔離。根據固定容器中氣體體積不變的原理，流量逐漸變弱的氣體會進入短消音管和長消音管，這兩種消音管上的漏氣孔的作用會使得從進氣管中沖入排氣管消音箱內的氣體得到緩解和減震的作用。從而從排氣尾管中排出來。這種直通式的排氣裝置對于大排氣量的大型機動車的減震和消音效果起到明顯的作用。提高了車輛的使用壽命。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種帶有直筒式消音裝置的排氣管。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:由排氣管消音箱、進氣管和排氣尾管組成，所述進氣管位于排氣管消音箱的一側，所述進氣管的一端通過排氣管消音箱的內部，所述進氣管上還設有固定托盤，所述固定托盤位于進氣管的另一端，所述固定托盤與進氣管為固定連接，所述排氣尾管位于排氣管消音箱的另一偵U，所述排氣尾管的一端通過排氣管消音箱的內部，所述排氣管消音箱上還設有前隔板、后隔板、前氣體緩沖網、后氣體緩沖網、前消音管和后消音管，所述前隔板和后隔板平行位于排氣管消音箱的內部兩側，所述前隔板和后隔板與排氣管消音箱為固定連接，所述前氣體緩沖網位于前隔板的一側，所述前氣體緩沖網與前隔板和排氣管消音箱的內壁為固定連接，所述后氣體緩沖網位于后隔板的一側，所述后氣體緩沖網與后隔板和排氣管消音箱的內壁為固定連接，所述前消音管位于排氣管消音箱的內部，所述前消音管的一端貫穿前隔板和前氣體緩沖網內部，所述前消音管與前隔板為固定連接，所述后消音管位于排氣管消音箱的內部，所述后消音管的一端貫穿后隔板和后氣體緩沖網內部，所述后消音管與后隔板為固定連接。
[0005]進一步，所述前氣體緩沖網為多層網。
[0006]進一步，所述后氣體緩沖網為多層網。
[0007]進一步，所述前消音管上設有漏氣孔。
[0008]進一步，所述后消音管上設有漏氣孔。
[0009]本實用新型的有益效果在于:排氣管消音箱內部中設有的前隔板和后隔板以及前氣體緩沖網和后氣體緩沖網對氣體進行了阻擋和隔離。根據固定容器中氣體體積不變的原理，流量逐漸變弱的氣體會進入短消音管和長消音管，這兩種消音管上的漏氣孔的作用會使得從進氣管中沖入排氣管消音箱內的氣體得到緩解和減震的作用。從而從排氣尾管中排出來。這種直通式的排氣裝置對于大排氣量的大型機動車的減震和消音效果起到明顯的作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖。
[0011]其中:1、排氣管消音箱2、進氣管3、固定托盤
[0012]4、排氣尾管5、前隔板6、后隔板
[0013]7、前氣體緩沖網8、后氣體緩沖網9、前消音管
[0014]10、后消音管
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0016]如圖1、圖2所示一種帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:由排氣管消音箱1、進氣管2和排氣尾管4組成，所述進氣管2位于排氣管消音箱I的一側，所述進氣管
2的一端通過排氣管消音箱I的內部，所述進氣管2上還設有固定托盤3，所述固定托盤3位于進氣管2的另一端，所述固定托盤3與進氣管2為固定連接，所述排氣尾管4位于排氣管消音箱I的另一側，所 述排氣尾管4的一端通過排氣管消音箱I的內部，所述排氣管消音箱I上還設有前隔板5、后隔板6、前氣體緩沖網7、后氣體緩沖網8、前消音管9和后消音管10，所述前隔板5和后隔板6平行位于排氣管消音箱I的內部兩側，所述前隔板5和后隔板6與排氣管消音箱I為固定連接，所述前氣體緩沖網7位于前隔板5的一側，所述前氣體緩沖網7與前隔板5和排氣管消音箱I的內壁為固定連接，所述后氣體緩沖網8位于后隔板6的一側，所述后氣體緩沖網8與后隔板6和排氣管消音箱I的內壁為固定連接，所述前消音管9位于排氣管消音箱I的內部，所述前消音管9的一端貫穿前隔板5和前氣體緩沖網7內部，所述前消音管9與前隔板5為固定連接，所述后消音管10位于排氣管消音箱I的內部，所述后消音管10的一端貫穿后隔板6和后氣體緩沖網8內部，所述后消音管10與后隔板6為固定連接。所述前氣體緩沖網7為多層網。所述后氣體緩沖網8為多層網。所述前消音管9上設有漏氣孔。所述后消音管10上設有漏氣孔。
[0017]工作方式:氣體從進氣管2中進入排氣管消音箱I內部，由于排氣管消音箱I內部中設有前隔板5和后隔板6以及前氣體緩沖網7和后氣體緩沖網8對氣體進行了阻擋和隔離。根據固定容器中氣體體積不變的原理，流量逐漸變弱的氣體會進入前消音管9和后消音管10，這兩種消音管上的漏氣孔的作用會使得從進氣管中沖入排氣管消音箱I內的氣體得到緩解和減震的作用。從而從排氣尾管4中排出，來提高減震和消音效果。
[0018]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:由排氣管消音箱、進氣管和排氣尾管組成，所述進氣管位于排氣管消音箱的一側，所述進氣管的一端通過排氣管消音箱的內部，所述進氣管上還設有固定托盤，所述固定托盤位于進氣管的另一端，所述固定托盤與進氣管為固定連接，所述排氣尾管位于排氣管消音箱的另一側，所述排氣尾管的一端通過排氣管消音箱的內部，所述排氣管消音箱上還設有前隔板、后隔板、前氣體緩沖網、后氣體緩沖網、前消音管和后消音管，所述前隔板和后隔板平行位于排氣管消音箱的內部兩側，所述前隔板和后隔板與排氣管消音箱為固定連接，所述前氣體緩沖網位于前隔板的一側，所述前氣體緩沖網與前隔板和排氣管消音箱的內壁為固定連接，所述后氣體緩沖網位于后隔板的一側，所述后氣體緩沖網與后隔板和排氣管消音箱的內壁為固定連接，所述前消音管位于排氣管消音箱的內部，所述前消音管的一端貫穿前隔板和前氣體緩沖網內部，所述前消音管與前隔板為固定連接，所述后消音管位于排氣管消音箱的內部，所述后消音管的一端貫穿后隔板和后氣體緩沖網內部，所述后消音管與后隔板為固定連接。
2.根據權利要求1所述帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:所述前氣體緩沖網為多層網。
3.根據權利要求1所述帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:所述后氣體緩沖網為多層網。
4.根據權利要求1所述帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:所述前消音管上設有漏氣孔。
5.根據權利要求1所述帶有直筒式消音裝置的排氣管，其特征在于:所述后消音管上設有漏氣孔。
【文檔編號】F01N1/08GK203570393SQ201320788371
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】肖建民 申請人:天津市神馳汽車零部件有限公司