簡化車用冷卻器的制造方法

簡化車用冷卻器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種簡化車用冷卻器，它包括上水室、下水室、散熱管和散熱帶，所述上水室底板和下水室頂板分別設有槽口，所述散熱管一端固裝在上水室底板的槽口內，其另一端固裝在下水室頂板的槽口內，所述散熱帶焊接在相鄰散熱管之間；本實用新型簡化了原有冷卻器的結構，去掉了單獨的主片和密封墊，將主片與水室加工成一個整體，節省了原材料，使散熱管、散熱帶和水室之間焊接更加牢固，散熱管、散熱帶與水室的匹配性更好；本實用新型散熱管兩端分別焊接在上水室和下水室的通槽內，無需將主片的兩側邊彎曲咬住水室上的凸邊，減少了裝配工序，節約了人力資源成本，提高冷卻器的耐壓能力，符合自動化裝配，提高生產效率。
【專利說明】簡化車用冷卻器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冷卻器，特別是涉及一種簡化車用冷卻器。
【背景技術】
[0002]在現代汽車制造行業中，車用冷卻器作為發動機熱系統不可缺少的一部分，對發動機的正常工作及燃油效率有重要作用。
[0003]現有的車用冷卻器包括散熱管、散熱帶、主片、上水室和下水室，散熱管、散熱帶和主片焊接成一體后，再與上水室和下水室焊接成一體，形成冷卻器，上述工序均需工人手工完成，工人勞動強度大，且主片與水室的焊接處長期受到振動沖擊力，容易松動，上水室和下水室內的冷卻液容易泄露，必須更換新的冷卻器，給車主帶來不必要的經濟損失，為此，發明人根據多年冷卻器領域工作經驗和多次試驗，發明了一種簡化車用冷卻器，將主片與水室加工成一體，從而使散熱管與水室的焊接更加牢固，并可采用自動化設備進行各部件的裝配，降低工人勞動強度。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種簡化車用冷卻器
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種簡化車用冷卻器，它包括上水室、下水室、散熱管和散熱帶，所述上水室底板和下水室頂板分別設有槽口，所述散熱管一端固裝在上水室底板的槽口內，其另一端固裝在下水室頂板的槽口內，所述散熱帶焊接在相鄰散熱管之間。
[0006]進一步的，所述上水室和下水室均設有水口接口。
[0007]進一步的，所述散熱管一端插裝在上水室底板的槽口內，其另一端插裝在下水室頂板的槽口內，并與上水室底板和下水室頂板焊接成一體。
[0008]進一步的，所述散熱管一端焊接在上水室底板的槽口上，其另一端插焊接在下水室頂板的槽口上。
[0009]本實用新型的產生的技術效果有:本實用新型簡化了現有冷卻器的結構，將主片與水室加工成一個整體，節省了原材料，散熱管和水室之間焊接更加牢固，從而提高冷卻器的耐壓能力，不會出現因長期受到振動沖擊力，導致冷卻器漏液現象，延長冷卻器使用壽命；本實用新型各部件可采用自動化設備進行裝配，提高生產效率，大幅降低工人勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型上水室和下水室的結構示意圖；
[0012]其中:1、上水室2、下水室3、散熱管4、散熱帶11、槽口 12、水口接口。【具體實施方式】
[0013]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0014]如圖1和圖2所示:本實用新型的結構示意圖，它包括上水室1、下水室2、散熱管3和散熱帶4，上水室I底板和下水室2頂板分別設有槽口 11,散熱管3 —端固裝在上水室I底板的槽口 11內，其另一端固裝在下水室2頂板的槽口 11內，散熱帶4焊接在相鄰散熱管3之間；上水室I和下水室2均設有水口接口 12，上水室I和下水室2的水口接口 12分別與機動車的進液管和出液管連接；本實用新型的散熱管3與上水室I底板和下水室2頂板之間的連接方式分為兩種:一種是熱管3 —端插裝在上水室I底板的槽口 11內，其另一端插裝在下水室2頂板的槽口 11內，并與上水室I的底板和下水室2的頂板焊接成一體；另一種是散熱管3—端插裝在上水室I底板的槽口 11內，其另一端插裝在下水室2頂板的槽口 11內，并與上水室I底板和下水室2頂板焊接成一體。
[0015]本實用新型簡化了現有冷卻器的結構，將主片與水室加工成一個整體，節省了原材料，散熱管和水室之間焊接更加牢固，從而提高冷卻器的耐壓能力，不會出現因長期受到振動沖擊力，導致冷卻器漏液現象，延長冷卻器使用壽命；本實用新型各部件可采用自動化設備進行裝配，提高生產效率，大幅降低工人勞動強度。
[0016]最后應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種簡化車用冷卻器，其特征在于:它包括上水室(I)、下水室(2)、散熱管(3)和散熱帶(4)，所述上水室(I)底板和下水室(2)頂板分別設有槽口(11)，所述散熱管(3)—端固裝在上水室(I)底板的槽口(11)內，其另一端固裝在下水室(2 )頂板的槽口( 11)內，所述散熱帶(4 )焊接在相鄰散熱管(3 )之間。
2.根據權利要求1所述的簡化車用冷卻器，其特征在于:所述上水室(I)和下水室(2)均設有水口接口(12)。
3.根據權利要求1所述的簡化車用冷卻器，其特征在于:所述散熱管(3)—端插裝在上水室(I)底板的槽口( 11)內，其另一端插裝在下水室(2 )頂板的槽口( 11)內，并與上水室(I)底板和下水室(2)頂板焊接成一體。
4.根據權利要求1所述的簡化車用冷卻器，其特征在于:所述散熱管(3)—端焊接在上水室(I)底板的槽口(11)上，其另一端焊接在下水室(2)頂板的槽口(11)上。
【文檔編號】F01P11/00GK203626943SQ201320698040
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月7日 優先權日:2013年11月7日
【發明者】陳瑜 申請人:湖北雷迪特汽車冷卻系統有限公司