一種帶加熱的尿素噴射供給裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,包括尿素箱,所述尿素箱與發動機連接,所述尿素箱還與尿素泵連接,所述尿素泵與尿素噴嘴連接,所述尿素噴嘴與尿素箱連接,所述尿素泵內設有加熱毯,所述加熱毯通過電瓶供電,所述電瓶通過ECU控制,所述ECU與發動機連接,所述ECU還與溫度傳感器連接。隨著排放法規的日益嚴格,發動機通過增加后處理裝置降低氮氧化物,從而達到國家第四階段機動車污染物排放標準甚至更高的排放要求。
【專利說明】一種帶加熱的尿素噴射供給裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重型柴油車發動機領域,尤其涉及一種帶加熱的尿素噴射供給裝置。
【背景技術】
[0002]本實用新型應用在國家第四階段機動車污染物排放標準及以上排放的發動機領域,尤其是用在溫度低于零下11攝氏度的環境地區并且采用SCR技術路線的柴油發動機上,目前的SCR系統如果不帶電加熱,在低溫環境下尿素泵、尿素箱及尿素管都將會被凍住,尿素無法正常噴射,從而會導致尿素噴嘴沒有尿素溶液的冷卻導致噴嘴被燒壞,嚴重者會導致車輛限扭影響用戶的正常使用。通過該系統的采用可以為后處理系統的零部件正常工作提供必要的條件,為整個發動機排放水平達到國家第四階段機動車污染物排放標準打下基礎。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,使發動機后處理裝置能正常運作并達到實現國家第四階段機動車污染物排放標準的目的。
[0004]一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,包括尿素箱,所述尿素箱與發動機連接,所述尿素箱還與尿素泵連接,所述尿素泵與尿素噴嘴連接,所述尿素噴嘴與尿素箱連接,所述尿素泵內設有加熱毯,所述加熱毯通過電瓶供電,所述電瓶通過ECU控制,所述ECU與發動機連接,所述E⑶還與溫度傳感器連接。
[0005]所述尿素箱分別通過尿素箱加熱進水管和尿素箱加熱回水管連接到發動機上;所述尿素箱加熱進水管上還設有冷卻液單向閥。
[0006]所述尿素箱與尿素泵通過吸液管連接;所述尿素泵與尿素噴嘴通過壓力管連接;所述尿素噴嘴與尿素箱通過回液管連接。
[0007]所述吸液管、壓力管和回液管均纏有電阻絲。
[0008]所述E⑶均通過發動機線束與電阻絲連接。所述E⑶通過發動機線束與溫度傳感器連接。所述ECU通過發動機線束與尿素泵連接。
[0009]所述溫度傳感器安裝在尿素箱外。
[0010]所述尿素箱加熱進水管上還設有取水接頭。
[0011]所述尿素箱加熱回水管上還設有取水接頭。
[0012]所述取水接頭均采用快插接頭。
[0013]所述加熱毯包裹整個尿素泵內部的零部件。
[0014]本裝置中的尿素泵內置加熱毯,當環境溫度低于設定值時,通過溫度傳感器監控到的溫度信號反饋給ECU,ECU控制電瓶給加熱毯供電,加熱毯給尿素泵加熱。
[0015]本裝置采用的吸液管、壓力管和回液管均采用外纏電阻絲的加熱形式,也是通過環境溫度傳感器檢測信號后反饋給E⑶,從整車電瓶取電供給電阻絲,從而達到給尿素管加熱的目的。
[0016]尿素箱的加熱采用發動機循環水,發動機冷卻液取水接頭做起鼓處理,為從發動機取冷卻液用,其取水接頭規格按照VOSS AUS/SV246NG12AX要求流向尿素箱,為解凍尿素箱用。同時循環水出來要經過冷卻液單向閥,當溫度低于設定值時,該冷卻液單向閥打開,循環水進行循環達到加熱目的,當溫度高于設定值時,該冷卻液單向閥關閉,加熱過程結束。
[0017]本實用新型的有益效果:
[0018]1、應用在國家第四階段機動車污染物排放標準及以上排放的發動機領域,尤其是用在溫度低于零下11攝氏度的環境地區并且采用SCR技術路線的柴油發動機上,通過該裝置的采用可以為后處理裝置的零部件正常工作提供必要的條件,為整個發動機排放水平達到國家第四階段機動車污染物排放標準打下基礎;
[0019]2、該種結構形式的接頭是快插形式,極大的方便了裝配線的裝配流程。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的裝置結構示意圖;
[0021]其中,1、尿素箱,2、尿素泵,3、尿素噴嘴,4、發動機,5、尿素箱加熱進水管,6、吸液管,7、尿素箱加熱回水管,8、壓力管,9、回液管,10、冷卻液單向閥,11、E⑶,12、電瓶,13、溫度傳感器,14、加熱毯,15、取水接頭。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0023]如圖1所示,一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,包括尿素箱1,所述尿素箱I與發動機4連接,所述尿素箱I還與尿素泵2連接,所述尿素泵2與尿素噴嘴3連接,所述尿素噴嘴3與尿素箱I連接,所述尿素泵2內設有加熱毯14,所述加熱毯14通過電瓶12供電,所述電瓶12通過E⑶11控制,所述E⑶11與發動機4連接,所述E⑶11還與溫度傳感器13連接。
[0024]所述尿素箱I分別通過尿素箱加熱進水管5和尿素箱加熱回水管5連接到發動機4上;所述尿素箱加熱進水管5上還設有冷卻液單向閥10。
[0025]所述尿素箱I與尿素泵2通過吸液管6連接;所述尿素泵2與尿素噴嘴3通過壓力管8連接;所述尿素噴嘴3與尿素箱I通過回液管9連接。
[0026]所述吸液管6、壓力管8和回液管9均纏有電阻絲。
[0027]所述E⑶11均通過發動機線束與電阻絲連接。所述E⑶11通過發動機線束與溫度傳感器13連接。所述E⑶11通過發動機線束與尿素泵2連接。
[0028]所述溫度傳感器13安裝在尿素箱I外。
[0029]所述尿素箱加熱進水管5上還設有取水接頭15。
[0030]所述尿素箱加熱回水管7上還設有取水接頭15。
[0031]所述取水接頭15均采用快插接頭。
[0032]所述加熱毯14包裹整個尿素泵2內部的零部件。
[0033]按附圖1,發動機取一路循環水流向尿素箱1,為解凍尿素箱I用,當尿素溫度高于設定溫度時(這個溫度由發動機4或整車廠進行標定,一般為零下11攝氏度),冷卻液單向閥10不會打開,但是當溫度低于這一設定值時,冷卻液單向閥10接收E⑶11信號開始動作,冷卻液也因此進入到尿素箱I里,加熱完尿素箱I的冷卻液再回到發動機4里。當尿素箱I的溫度上升到設定值后,冷卻液單向閥10同樣接收到ECUll的信號并關閉閥門,冷卻液不再進入到尿素箱I中,尿素箱I解凍過程結束。尿素箱加熱進水管5和尿素箱加熱回水管7采用的管路都是經過處理的尼龍管,管路采用的取水接頭15都是快插接頭。
[0034]尿素管的加熱時采用外包電阻絲的形式,整個尿素管根據不同的長度,選擇不同加熱功率的電阻絲對尿素管進行纏繞,尿素管通過發動機后處理線束對其供電。其加熱的溫度設定與尿素箱I同步,都是通過測試尿素箱的I溫度來決定開始或停止加熱。
[0035]尿素泵2的加熱為尿素泵2自帶的加熱毯14對其進行加熱,加熱毯14包裹整個尿素泵2內部的零部件,溫度低于設定值時開始加熱,對尿素泵2內部的各零部件進行加熱或保溫處理。
[0036]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述,但并非對本實用新型保護范圍的限制,所屬領域技術人員應該明白,在本實用新型的技術方案的基礎上,本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【權利要求】
1.一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,包括尿素箱,所述尿素箱與發動機連接,所述尿素箱還與尿素泵連接,所述尿素泵與尿素噴嘴連接,所述尿素噴嘴與尿素箱連接,所述尿素泵內設有加熱毯,所述加熱毯通過電瓶供電,所述電瓶通過ECU控制,所述ECU與發動機連接,所述ECU還與溫度傳感器連接。
2.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述尿素箱分別通過尿素箱加熱進水管和尿素箱加熱回水管連接到發動機上;所述尿素箱加熱進水管上還設有冷卻液單向閥。
3.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述尿素箱與尿素泵通過吸液管連接;所述尿素泵與尿素噴嘴通過壓力管連接;所述尿素噴嘴與尿素箱通過回液管連接。
4.如權利要求3所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述吸液管、壓力管和回液管均纏有電阻絲。
5.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述ECU均通過發動機線束與電阻絲連接;所述ECU通過發動機線束與溫度傳感器連接;所述ECU通過發動機線束與尿素泵連接。
6.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述溫度傳感器安裝在尿素箱外。
7.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述尿素箱加熱進水管上還設有取水接頭。
8.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述尿素箱加熱回水管上還設有取水接頭。
9.如權利要求7或8所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述取水接頭均采用快插接頭。
10.如權利要求1所述的一種帶加熱的尿素噴射供給裝置,其特征是,所述加熱毯包裹整個尿素泵內部的零部件。
【文檔編號】F01N3/20GK203532016SQ201320689793
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月4日 優先權日:2013年11月4日
【發明者】王濤, 李 浩, 李中泰, 李維軍 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司