增壓器保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種增壓器保護裝置，包括安裝于增壓器上方的儲油罐，所述儲油罐的底部連接有一儲油罐回油管，所述儲油罐回油管與所述增壓器的進油管并聯；所述儲油罐內設有一液位控制閥。該增壓器保護裝置，在發動機突然停車時，繼續給廢氣渦輪增壓器供一段時間的潤滑油以保護增壓器，防止增壓器故障的發生，起到延長增壓器使用壽命的作用。
【專利說明】增壓器保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種廢氣渦輪增壓器，尤其是涉及一種廢氣渦輪增壓器上使用的增壓器保護裝置。
【背景技術】
[0002]廢氣渦輪增壓器是利用內燃機的排氣來推動渦輪壓氣機以壓縮空氣，到達進氣增壓效果的增壓器。發動機在緊急停車時，廢氣渦輪增壓器在慣性力作用下仍能高速旋轉一段時間，一般情況下，隨著發動機停止工作，增壓器的機油供應會馬上停止，也就是說，現有技術無法在發動機突然停機的時候給增壓器供油，從而造成增壓器軸和軸承的潤滑不良，嚴重時發生咬合，以及機油容易結焦成碳，影響潤滑。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種增壓器保護裝置，在發動機突然停車時，繼續給廢氣渦輪增壓器供一段時間的潤滑油以保護增壓器，防止增壓器故障的發生，起到延長增壓器使用壽命的作用。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:增壓器保護裝置，包括安裝于增壓器上方的儲油罐，所述儲油罐的底部連接有一儲油罐回油管，所述儲油罐回油管與所述增壓器的進油管并聯；所述儲油罐內設有一液位控制閥。
[0005]優選的，所述液位控制閥包括安裝于所述儲油罐頂部的閥體，所述閥體的上端伸出所述儲油罐，所述閥體的下端伸入所述儲油罐，所述閥體內設有一空腔，所述空腔內滑動安裝有閥芯，所述閥芯的一端設有密封面并與所述閥體內的密封面相配合形成密封界面，所述密封界面的兩側分別設置有進氣口和出氣口，所述閥芯的另一端固定連接有導向桿，所述導向桿伸出所述空腔并連接有一浮子，所述浮子位于所述儲油罐內。
[0006]優選的，所述閥體包括通過螺紋連接在一起的上部閥體和下部閥體。
[0007]優選的，所述出氣口連接有串氣管，所述串氣管連接發動機的曲軸箱。
[0008]優選的，所述增壓器進油管為S形彎折管。
[0009]采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為:使用增壓器保護裝置后，潤滑油通過增壓器進油管在增壓器上方分成兩路，一路直接進入增壓器軸承處，為增壓器潤滑；另一部分并聯進入增壓器上方的儲油罐，發動機運轉過程中，機油通過儲油罐回油管不斷進入儲油罐，儲油罐進入儲油過程，隨著進入儲油罐的油量不斷增壓，當油面到達浮子位置時，浮子上升，帶動閥芯上升，使閥芯的密封面與閥體的密封面相抵，出氣口與進氣口阻斷，此時儲油罐內壓力上升，機油不再進入儲油罐，儲油過程結束。當發動機遇到緊急情況突然停車時，增壓器進油管突然停止供油，但是增壓器還在高速運轉，儲油罐內的部分機油通過油罐回油管進入正在運轉的增壓器，此時浮子下降，帶動閥芯下降，使閥芯的密封面與閥體的密封面脫離，出氣口與進氣口連通，在重力的作用下，儲油罐內儲存的機油便能加速下流，繼續給廢氣渦輪增壓器供一段時間的潤滑油以保護增壓器，對增壓器軸承進行潤滑和冷卻，防止增壓器出現軸套咬合以及燒焦機油情況的發生，起到延長增壓器使用壽命的作用。
[0010]由于閥體包括通過螺紋連接在一起的上部閥體和下部閥體，可以通過調整閥體空腔的長度來控制油面高度，保證儲存適合的油量。
[0011]由于出氣口連接有串氣管，串氣管連接發動機的曲軸箱，當閥體密封不嚴出現機油泄漏時，泄漏的機油可以直接流回曲軸箱。
[0012]由于增壓器進油管為S形彎折管，可以有效防止儲油罐內的機油倒流回增壓器進油管內，保證及時潤滑和冷卻正在運轉的增壓器，防止增壓器燒壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型控制閥的結構示意圖；
[0015]其中:1、儲油罐；2、儲油罐回油管；3、增壓器進油管；4、液位控制閥；5、閥體；6、閥芯；7、進氣口 ；8、出氣口 ；9、導向桿；10、浮子；11、串氣管；51、第二密封面；52、上部閥體；53、下部閥體；61、第一密封面。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]如圖1和圖2共同所示，增壓器保護裝置，包括安裝于增壓器上方的儲油罐1，儲油罐I的底部連接有一儲油罐回油管2，儲油罐回油管2與增壓器進油管3并聯；儲油罐I的頂部設有一液位控制閥4。液位控制閥4可采用機械式液位控制閥，也可以采用電子式液位控制閥。
[0018]以下是對本實施例中采用的液位控制閥詳細的說明:
[0019]液位控制閥4包括安裝于儲油罐I頂部的閥體5，閥體5的上端伸出儲油罐1，閥體5的下端伸入儲油罐1，閥體5內設有一空腔，空腔內滑動安裝有閥芯6，閥芯6的一端設有第一密封面61并與閥體5內的第二密封面51相配合形成密封界面，密封界面的兩側分別設置有進氣口 7和出氣口 8，閥芯6的另一端固定連接有導向桿9，導向桿9伸出空腔并連接有一浮子10，浮子10位于儲油罐I內。
[0020]本實施例中，閥體5包括通過螺紋連接在一起的上部閥體52和下部閥體53，可以通過調整閥體5內空腔的長度來控制油面高度，保證儲存適合的油量。
[0021]此外，出氣口 8連接有串氣管11，串氣管11連接發動機的曲軸箱，當閥體5密封不嚴出現機油泄漏時，泄漏的機油可以通過串氣管11直接流回發動機的曲軸箱(圖中未標出)。
[0022]另外，增壓器進油管3為S形彎折管，可以有效防止儲油罐I內的機油倒流回增壓器進油管3內，保證及時潤滑和冷卻正在運轉的增壓器，防止增壓器燒壞。
[0023]其工作過程如下:
[0024]使用增壓器保護裝置后，潤滑油通過增壓器進油管3在增壓器上方分成兩路，一路直接進入增壓器軸承處，為增壓器潤滑；另一部分并聯進入增壓器上方的儲油罐1，發動機運轉過程中，機油通過儲油罐回油管2不斷進入儲油罐1，儲油罐I進入儲油過程，隨著進入儲油罐I的油量不斷增壓，當油面到達浮子10位置時，浮子10上升，帶動閥芯6上升，使第一密封面61與第二密封面51相抵，出氣口 8與進氣口 7阻斷，此時儲油罐I內壓力上升，機油不再進入儲油罐I，儲油過程結束。當發動機遇到緊急情況突然停車時，增壓器進油管3突然停止供油，但是增壓器還在高速運轉，儲油罐I內的部分機油通過儲油罐回油管2進入正在運轉的增壓器，此時浮子10下降，帶動閥芯6下降，使第一密封面61與第二密封面51脫離，出氣口 8與進氣口 7連通，在重力的作用下，儲油罐I內儲存的機油便能加速下流，繼續給廢氣渦輪增壓器供一段時間的潤滑油以保護增壓器，對增壓器軸承進行潤滑和冷卻，防止增壓器出現軸套咬合以及燒焦機油情況的發生，起到延長增壓器使用壽命的作用。
[0025]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.增壓器保護裝置，其特征在于，包括安裝于增壓器上方的儲油罐，所述儲油罐的底部連接有一儲油罐回油管，所述儲油罐回油管與所述增壓器的進油管并聯；所述儲油罐內設有一液位控制閥。
2.如權利要求1所述的增壓器保護裝置，其特征在于，所述液位控制閥包括安裝于所述儲油罐頂部的閥體，所述閥體的上端伸出所述儲油罐，所述閥體的下端伸入所述儲油罐，所述閥體內設有一空腔，所述空腔內滑動安裝有閥芯，所述閥芯的一端設有密封面并與所述閥體內的密封面相配合形成密封界面，所述密封界面的兩側分別設置有進氣口和出氣口，所述閥芯的另一端固定連接有導向桿，所述導向桿伸出所述空腔并連接有一浮子，所述浮子位于所述儲油罐內。
3.如權利要求2所述的增壓器保護裝置，其特征在于，所述閥體包括通過螺紋連接在一起的上部閥體和下部閥體。
4.如權利要求2所述的增壓器保護裝置，其特征在于，所述出氣口連接有串氣管，所述串氣管連接發動機的曲軸箱。
5.如權利要求1至4任一權利要求所述的增壓器保護裝置，其特征在于，所述增壓器進油管為S形彎折管。
【文檔編號】F02B37/00GK203515792SQ201320617209
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月8日 優先權日:2013年10月8日
【發明者】秦偉, 高焱, 王貴琛, 焦紅偉 申請人:濰柴動力股份有限公司