防爆柴油機排氣系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防爆柴油機排氣系統，其中包括：廢氣處理箱，包括上蓋，上蓋上設有第一開口和第二開口；第一排氣管道，通過第一開口插入到廢氣處理箱中；第二排氣管道，通過第二開口與廢氣處理箱相通，且第二排氣管道尾部設置有排氣出口；廢氣處理箱的上蓋或側壁上設置有第三開口，第三開口設置有用于向廢氣處理箱內部噴出水霧的噴嘴。本實用新型提供的防爆柴油機排氣系統通過設置廢氣處理箱，在廢氣處理箱上設置能噴出水霧的噴嘴，使柴油機排出的尾氣經過水霧降溫和滅焰后再排入到大氣中，與現有技術相比，降低了排氣阻力，使尾氣排放更順暢，延長發動機的使用壽命，降低發動機的故障率。
【專利說明】 防爆柴油機排氣系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機防爆技術，尤其涉及一種防爆柴油機排氣系統。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國煤礦生產和貨運能力的飛速發展，以防爆柴油機為動力的無軌膠輪運輸設備在國內煤礦得到了廣泛應用，因此對運輸設備的安全性、可靠性和經濟性的要求越來越高。
[0003]為使柴油機達到防爆要求，目前在排氣系統的尾氣排放通道上設置一個水箱，尾氣必須通過水箱中的水后才能排放到空氣中，以此達到消除尾氣中火星以及降低尾氣溫度的目的。
[0004]但是，現有的排氣系統在尾氣通過水箱中的水時，排氣阻力大，造成排氣系統排氣不暢，發動機的輸出功率不高，燃油經濟性差。而且會影響發動機的使用壽命，增加發動機
的故障率。
實用新型內容
[0005]本實用新型提供了一種防爆柴油機排氣系統，以解決現有技術的缺陷，提高發動機燃油經濟性，延長發動機的使用壽命。
[0006]本實用新型提供了一種防爆柴油機排氣系統，其中，包括:
[0007]廢氣處理箱，所述廢氣處理箱包括上蓋，所述上蓋上設有第一開口和第二開口 ；
[0008]第一排氣管道，通過所述第一開口插入到所述廢氣處理箱中；
[0009]第二排氣管道，通過所述第二開口與廢氣處理箱相通，且第二排氣管道尾部設置有排氣出口；
[0010]所述廢氣處理箱的上蓋或側壁上設置有第三開口，所述第三開口設置有用于向廢氣處理箱內部噴出水霧的噴嘴。
[0011]如上所述的防爆柴油機排氣系統，其中，優選的是:所述排氣系統還包括水箱和氣罐，所述噴嘴通過三通接頭分別與所述水箱和所述氣罐相連。
[0012]如上所述的防爆柴油機排氣系統，其中，優選的是:所述氣罐與所述三通接頭之間
設置有安全閥。
[0013]如上所述的防爆柴油機排氣系統，其中，優選的是:所述安全閥與所述三通接頭之間設置有截止閥。
[0014]如上所述的防爆柴油機排氣系統，其中，優選的是:所述排氣系統還包括阻火器，所述阻火器設置在所述第二排氣管道中。
[0015]如上所述的防爆柴油機排氣系統，其中，優選的是:所述排氣系統還包括冷凝器，所述冷凝器設置在所述第一排氣管道中。
[0016]如上所述的防爆柴油機排氣系統，其中，優選的是:所述排氣系統還包括溫度傳感器，設置在所述第二排氣管道中。[0017]本實用新型提供的防爆柴油機排氣系統通過設置廢氣處理箱，在廢氣處理箱上設置能噴出水霧的噴嘴，使柴油機排出的尾氣經過水霧降溫和滅焰后再排入到大氣中，與現有技術相比，降低了排氣阻力，使尾氣排放更順暢，延長發動機的使用壽命，降低發動機的
故障率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的防爆柴油機排氣系統結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的防爆柴油機排氣系統中噴嘴與水箱及氣罐的連接原理圖。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型實施例提供了一種防爆柴油機排氣系統，包括廢氣處理箱1，第一排氣管道2和第二排氣管道3。其中，廢氣處理箱I包括上蓋4，上蓋4上設有第一開口和第二開口，第一排氣管道2通過第一開口插入到廢氣處理箱I中，第二排氣管道3通過第二開口與廢氣處理箱I相通，且第二排氣管道3尾部設置有排氣出口 5。在廢氣處理箱I的上蓋4或廢氣處理箱I的側壁上設置有第三開口，本實施例以第三開口設置在廢氣處理箱I的側壁為例，第三開口設置有用于向廢氣處理箱I內部噴出水霧的噴嘴6。廢氣處理箱的結構與現有技術中處理廢氣所采用的水箱類似，區別在于本實用新型的廢氣處理箱內不是承重水，而是充入從噴嘴噴出的水霧。
[0021]當第三開口設置在廢氣處理箱I的上蓋4上時，噴嘴6朝下噴灑水霧，柴油機排出的尾氣經過第一排氣管道2進入到廢氣處理箱I中，經過水霧降溫和滅焰后，再經過第二排氣管道3和排氣出口 5排到大氣中。
[0022]當第三開口設置在廢氣處理箱I的側壁上時，使第三開口盡量靠近廢氣處理箱I的上端，這樣噴出的水霧會自上而下的降落，從而對經過廢氣處理箱I的尾氣進行降溫和滅焰。水霧落入到廢氣處理箱I內部后，定期對廢氣處理箱I內的積水進行排放。
[0023]與現有技術中尾氣經過水箱內的水進行降溫相比，本實施例提供的防爆柴油機排氣系統減小了排氣阻力，提高了發動機的燃油經濟性。
[0024]優選的是，排氣系統還包括水箱7和氣罐8，噴嘴6通過三通接頭9分別與水箱7和氣罐8相連。利用負壓原理可以使水箱7中的水進入到三通接頭9，氣罐8釋放出高壓氣體對三通接頭9中的水加壓，形成水霧，水霧經過噴嘴6噴出。可以利用柴油機自帶的氣泵10提供動力，向氣罐8充入高壓氣體。
[0025]進一步地，在氣罐8與三通接頭9之間可以設置有安全閥11，安全閥11的作用是:在氣罐8釋放的高壓氣體壓力過大時，泄掉一部分高壓氣體，以保證氣體壓力不會高于設定的安全值。
[0026]在安全閥11和三通接頭9之間還可以設置截止閥12，當柴油機工作時，截止閥12打開，噴嘴6可以持續噴出水霧。當柴油機停止工作時，關閉截止閥12，噴嘴6停止噴出水霧。
[0027]在上述實施例的基礎上，該排氣系統還包括阻火器13，設置在第二排氣管道3中。阻火器13可以由多個不銹鋼板并列組成，相鄰的不銹鋼板之間留有0.5mm的間隙，尾氣通過這些間隙時，不銹鋼板可以對尾氣起到降溫和滅焰的作用。
[0028]優選的是，排氣系統還包括冷凝器14，設置在第一排氣管道2中，冷凝器14可以采用現有技術中常用的冷凝器，以對柴油機排出的尾氣起到降溫的作用。
[0029]進一步地，排氣系統中還設置有溫度傳感器15，設置在第二排氣管道3中，當溫度傳感器15監測到尾氣溫度高于設定值時，會向柴油機主控系統發送溫度信號，以使主控系統控制柴油機停止運轉。
[0030]本實用新型實施例提供的防爆柴油機排氣系統通過設置廢氣處理箱，在廢氣處理箱上設置能噴出水霧的噴嘴，使柴油機排出的尾氣經過水霧降溫和滅焰后再排入到大氣中，與現有技術相比，降低了排氣阻力，使尾氣排放更順暢，延長發動機的使用壽命，降低發動機的故障率。
[0031]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種防爆柴油機排氣系統，其特征在于，包括: 廢氣處理箱，所述廢氣處理箱包括上蓋，所述上蓋上設有第一開口和第二開口 ； 第一排氣管道，通過所述第一開口插入到所述廢氣處理箱中； 第二排氣管道，通過所述第二開口與廢氣處理箱相通，且第二排氣管道尾部設置有排氣出口 ； 所述廢氣處理箱的上蓋或側壁上設置有第三開口，所述第三開口設置有用于向廢氣處理箱內部噴出水霧的噴嘴。
2.根據權利要求1所述的防爆柴油機排氣系統，其特征在于:所述排氣系統還包括水箱和氣罐，所述噴嘴通過三通接頭分別與所述水箱和所述氣罐相連。
3.根據權利要求2所述的防爆柴油機排氣系統，其特征在于:所述氣罐與所述三通接頭之間設置有安全閥。
4.根據權利要求3所述的防爆柴油機排氣系統，其特征在于:所述安全閥與所述三通接頭之間設置有截止閥。
5.根據權利要求1-4任一所述的防爆柴油機排氣系統，其特征在于:所述排氣系統還包括阻火器，所述阻火器設置在所述第二排氣管道中。
6.根據權利要求5所述的防爆柴油機排氣系統，其特征在于:所述排氣系統還包括冷凝器，所述冷凝器設置在所述第一排氣管道中。
7.根據權利要求6所述的防爆柴油機排氣系統，其特征在于:所述排氣系統還包括溫度傳感器，設置在所述第二排氣管道中。
【文檔編號】F01N3/04GK203532013SQ201320566291
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】李飛 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華神東煤炭集團有限責任公司