一種帶有poc旁通煙道的催化器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及排氣凈化【技術領域】，公開了一種帶有POC旁通煙道的催化器，包括：催化器本體、DOC、POC及POC旁通煙道。所述催化器本體前端設有進煙口，后端設有排煙口；所述DOC設置于催化器本體內部前端靠近進煙口處；所述POC設置于催化器本體內部后端靠近排煙口處；所述POC與催化器本體內壁之間設有POC旁通煙道。本實用新型結構簡單，設計新穎，當碳煙和硫酸鹽在POC流道內堆積過多，造成POC流道堵塞時，POC旁通煙道能夠引導部分氣體從旁通煙道流走，有效避免POC燒結毀壞。
【專利說明】 —種帶有POC旁通煙道的催化器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及排氣凈化【技術領域】，尤其涉及一種帶有POC旁通煙道的催化器。【背景技術】
[0002]汽車催化器用于內燃發動機(包括但不局限于汽油發動機或柴油發動機)的排氣處理系統。汽車催化器一般包括DOC (氧化催化凈化器)和POC (顆粒氧化凈化器)。DOC能夠氧化排氣中的C0、HC等有害氣體，POC能夠去除排氣中的的碳煙顆粒，從而減少有害氣體的排放。
[0003]現有的汽車催化器POC在進行碳煙顆粒捕集時，由于燃燒不充分、硫酸鹽成分堆積等因素，會造成流道堵塞，而使氣流無法正常通過，引發排氣背壓升高、排溫增加等不利因素，最終導致POC燒結毀壞。
實用新型內容
[0004]為了解決以上技術問題，本實用新型的目的在于提供一種可以有效避免POC燒結毀壞的汽車尾氣催化器。
[0005]本實用新型的完整技術方案是:一種帶有POC旁通煙道的催化器，包括:催化器本體、DOC、POC及POC旁通煙道。
[0006]所述催化器本體前端設有進煙口，后端設有排煙口。
[0007]所述DOC設置于催化器本體內部前端靠近進煙口處。
[0008]所述POC設置于催化器本體內部后端靠近排煙口處。
[0009]所述POC與催化器本體內壁之間設有POC旁通煙道。
[0010]本實用新型與現有技術相比有如下有益效果:
[0011]本實用新型提供了一種帶有POC旁通煙道的催化器，結構簡單，設計新穎，當碳煙和硫酸鹽在POC流道內堆積過多，造成POC流道堵塞時，POC旁通煙道能夠引導部分氣體從旁通煙道流走，有效避免POC燒結毀壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型結構意圖，圖中箭頭為排氣氣流方向；
[0014]圖2為本實用新型POC處A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0016]本實施例[0017]本實施例提供一種帶有POC旁通煙道的催化器，結構如圖1及圖2所示，包括:催化器本體1、D0C2、P0C3及POC旁通煙道4 ;所述催化器本體I前端設有進煙口 5，后端設有排煙口 6 ;所述D0C2設置于催化器本體I內部前端靠近進煙口 5處；所述P0C3設置于催化器本體I內部后端靠近排煙口 6處；所述P0C3與催化器本體I內壁之間設有POC旁通煙道4。
[0018]當碳煙和硫酸鹽在P0C3流道內堆積過多，造成P0C3流道堵塞時，POC旁通煙道4能夠引導部分氣體流走，從而有效避免P0C3燒結毀壞。
[0019]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種帶有POC旁通煙道的催化器，包括:催化器本體、DOC、POC及POC旁通煙道，其特征在于:所述催化器本體前端設有進煙口，后端設有排煙口 ；所述DOC設置于催化器本體內部前端靠近進煙口處；所述POC設置于催化器本體內部后端靠近排煙口處；所述POC與催化器本體內壁之間設有POC旁通煙道。
【文檔編號】F01N3/28GK203532021SQ201320556880
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】胡廣 申請人:胡廣