空濾器安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空濾器安裝支架，由第一支架（1）和第二支架（2）焊接而成，兩者均為沖壓成型的鈑金件；所述第一支架（1）上開有第一空濾器安裝孔（A1）、第二空濾器安裝孔（A2），和第一車身連接孔（B1）；所述第二支架（2）上開有第二車身連接孔（B2）和第三空濾器安裝孔（A3）；所述第一支架（1）和第二支架（2）上設置有加強筋和翻邊，第一支架（1）的右端與第二支架（2）的左端疊合后焊接在一起。該結構能滿足安裝布局較復雜的特殊場合使用，同時具有精度高、制造成本低的特點。
【專利說明】空濾器安裝支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于安裝汽車空濾器的支架結構，屬于機械結構【技術領域】。【背景技術】
[0002]空濾器安裝支架是將空濾器與車身連接到一起的重要零部件，通常，空濾器安裝支架分為兩種:一種是沖壓成型的鈑金件，鈑金彎形結構相對較簡單，適合于安裝布局簡單的場合使用，由模具沖壓成型，精度高；一種是由多個鋼板焊接組裝而成的支架結構，焊接零件數量多，適合于安裝布局較復雜的場合使用，但是，對焊接的精度要求較高，制造成本聞。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在提供一種經沖壓成型的空濾器安裝支架，能滿足安裝布局較復雜的特殊場合使用，同時具有精度高、制造成本低的特點。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術方案是:一種空濾器安裝支架，關鍵在于:由第一支架(I)和第二支架(2)焊接而成，兩者均為沖壓成型的鈑金件；
[0005]所述第一支架(I)的左端相對右端朝左上方延伸后再向左水平延伸，形成第一水平安裝面(Ia),第一安裝支架(I)的前端相對后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第二水平安裝面(lb)，所述第二水平安裝面(Ib)的右端先向上延伸后再向右延伸形成第三水平安裝面(lc)，所述第一水平安裝面(Ia)高于第三水平安裝面(lb)，第一水平安裝面(Ia)上開有第一空濾器安裝孔(Al )，第二水平安裝面(Ib)上開有第二空濾器安裝孔(A2)，所述第三水平安裝面(Ib)上開有第一車身連接孔(BI)；
[0006]所述第二支架(2)的前端相對后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第四水平安裝面(2a)，第二安裝支架(2)的后端向右后方水平延伸形成第五水平安裝面(2b)，所述第四水平安裝面(2a)與第二水平安裝面(Ib)等高，在第四水平安裝面(2a)上開有第二車身連接孔(B2)，在第五水平安裝面(2b)上開有第三空濾器安裝孔(A3)；
[0007]所述第一支架(I)的左右兩端之間設置有左右延伸的第一加強筋(Cl)，第一支架(O的前后兩端之間設置有前后延伸的第二加強筋(C2)，第二支架(2)的前后兩端之間設置有前后延伸的第三加強筋(C3 )，所述第一支架(I)和第一支架(2 )的周邊設置有翻邊，第一支架(I)的右端與第二支架(2)的左端疊合后焊接在一起。
[0008]在所述第一支架(I)與第二支架(2)的疊合焊接位置處，第一支架(I)位于第二支架(2)的上方，在第二支架(I)的第五水平安裝面(2b)上開有漏水孔(D)。由于空濾器在機艙內靠前的位置，經常有雨水滴落在安裝支架上，而空濾支架周邊設置有翻邊，很難將雨水排干凈，從而造成安裝支架生銹，極大地影響了安裝支架的壽命和美觀。
[0009]所述第一空濾器安裝孔(Al)內設置有減震襯套(3)，第二空濾器安裝孔(A2)為腰形孔，第三空濾器安裝孔(A3)下方焊接有凸焊螺母(4)。增設減震襯套，降低車輛行駛過程中空濾器的震動；將第二空濾器安裝孔設置成腰形孔，便于裝配過程中的調節；在第三空濾器安裝孔下方增設凸焊螺母，便于第三空濾器安裝孔內螺桿的安裝。
[0010]本實用新型的有益效果:空濾器通過第一、第二、第三空濾器安裝孔安裝到該安裝支架上，該安裝支架通過第一、第二車身連接孔與車身連接；通過安裝支架上設置的第一、第二、第三加強筋以及支架周邊設置的翻邊來提高整個安裝支架的強度；整個安裝支架由第一支架和第二支架兩個鈑金件構成，零件數量少，僅在第一支架和第二支架的連接位置處焊接，進一步提高了整個安裝支架的強度，另外，第一支架和第二支架均為沖壓成型的鈑金件，精度容易保證，制造成本低；通過鈑金件的彎形來滿足安裝布局較復雜的特殊場合使用，設計新穎，構思巧妙。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖3為圖1的立體圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1——3所示的空濾器安裝支架，由第一支架I和第二支架2兩部分焊接而成，兩者均為沖壓成型的鈑金件。
[0016]第一支架I的左端相對右端朝左上方延伸后再向左水平延伸，形成第一水平安裝面la，即第一水平安裝面Ia與第一安裝支架I的右端之間為逐漸過渡的傾斜面。第一安裝支架I的前端相對后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第二水平安裝面lb，即第二水平安裝面Ib與第一安裝支架I的后端之間為逐漸過渡的傾斜面。第二水平安裝面Ib的右端先向上延伸后再向右延伸形成第三水平安裝面lc，使得第三水平安裝面Ib高于第二水平安裝面lb。第一水平安裝面Ia高于第三水平安裝面lb，第一水平安裝面Ia上開有第一空濾器安裝孔Al，第二水平安裝面Ib上開有第二空濾器安裝孔A2，第三水平安裝面Ib上開有第一車身連接孔BI。
[0017]第二支架2的前端相對后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第四水平安裝面2a，即第四水平安裝面2a與第二支架2的后端之間為逐漸過渡的傾斜面。第二安裝支架2的后端向右后方水平延伸形成第五水平安裝面2b，第四水平安裝面2a與第二水平安裝面Ib等高，在第四水平安裝面2a上開有第二車身連接孔B2，在第五水平安裝面2b上開有第三空濾器安裝孔A3。
[0018]第一支架I的左右兩端之間設置有左右延伸的第一加強筋Cl，第一支架I的前后兩端之間設置有前后延伸的第二加強筋C2，第二支架2的前后兩端之間設置有前后延伸的第三加強筋C3，第一支架I和第二支架2的周邊設置有翻邊，第一支架I的右端與第二支架2的左端置合后焊接在一起。
[0019]優選為，在第一支架I與第二支架2的疊合焊接位置處，第一支架I位于第二支架2的上方，并在第二支架I的第五水平安裝面2b上開有漏水孔D。在空濾器安裝支架的最低處開設漏水孔D，將安裝支架上的雨水順利排出。
[0020]進一步，第一空濾器安裝孔Al內設置有減震襯套3，第二空濾器安裝孔A2為腰形孔，第三空濾器安裝孔A3下方焊接有凸焊螺母4。
[0021]空濾器通過第一、第二、第三空濾器安裝孔Al、A2、A3安裝到該安裝支架上，該安裝支架通過第一、第二車身連接孔B1、B2與車身連接；通過安裝支架上設置的第一、第二、第三加強筋Cl、C2、C3以及安裝支架周邊設置的翻邊來提高整個安裝支架的強度。
【權利要求】
1.一種空濾器安裝支架，其特征在于:由第一支架(I)和第二支架(2)焊接而成，兩者均為沖壓成型的鈑金件； 所述第一支架(I)的左端相對右端朝左上方延伸后再向左水平延伸，形成第一水平安裝面(la)，第一安裝支架(I)的前端相對后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第二水平安裝面(lb)，所述第二水平安裝面(Ib)的右端先向上延伸后再向右延伸形成第三水平安裝面(lc)，所述第一水平安裝面(Ia)高于第三水平安裝面(lb)，第一水平安裝面(Ia)上開有第一空濾器安裝孔(Al )，第二水平安裝面(Ib)上開有第二空濾器安裝孔(A2)，所述第三水平安裝面(Ib)上開有第一車身連接孔(BI)； 所述第二支架(2)的前端相對后端朝前上方延伸后再向前水平延伸，形成第四水平安裝面(2a)，第二安裝支架(2)的后端向右后方水平延伸形成第五水平安裝面(2b)，所述第四水平安裝面(2a)與第二水平安裝面(Ib)等高，在第四水平安裝面(2a)上開有第二車身連接孔(B2)，在第五水平安裝面(2b)上開有第三空濾器安裝孔(A3); 所述第一支架(I)的左右兩端之間設置有左右延伸的第一加強筋(Cl )，第一支架(I)的前后兩端之間設置有前后延伸的第二加強筋(C2)，第二支架(2)的前后兩端之間設置有前后延伸的第三加強筋(C3 )，所述第一支架(I)和第二支架(2 )的周邊設置有翻邊，第一支架(I)的右端與第二支架(2)的左端疊合后焊接在一起。
2.按照權利要求1所述的空濾器安裝支架，其特征在于:在所述第一支架(I)與第二支架(2)的疊合焊接位置處，第一支架(I)位于第二支架(2)的上方，在第二支架(I)的第五水平安裝面(2b)上開有漏水孔(D)。
3.按照權利要求1或2所述的空濾器安裝支架，其特征在于:所述第一空濾器安裝孔(Al)內設置有減震襯套(3)，第二空濾器安裝孔(A2)為腰形孔，第三空濾器安裝孔(A3)下方焊接有凸焊螺母(4)。
【文檔編號】F02M35/16GK203452949SQ201320527575
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月28日 優先權日:2013年8月28日
【發明者】陳超, 李長華 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司