柴油機用排氣引流閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機用排氣引流閥，包括引流閥外套管，所述引流閥外套管具有外套管進氣口和外套管出氣口，所述引流閥外套管內套設有引流閥內套管，所述引流閥內套管具有內套管進氣口和內套管出氣口，所述內套管進氣口位于所述引流閥外套管內，所述引流閥外套管內設有一用于使氣流只能由所述內套管進氣口流向所述外套管出氣口的單向閥片，所述單向閥片鉸接安裝于所述引流閥外套管內且與所述內套管出氣口的端面相抵。該柴油機用排氣引流閥，結構簡單，生產成本低，閥片開啟壓力低，氣體流通性好，可以保證引流氣體單向無阻通過，很好解決了柴油機排氣倒吸現象。
【專利說明】柴油機用排氣引流閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機【技術領域】，尤其是涉及一種柴油機用排氣引流閥。
【背景技術】
[0002]工程機械如推土機等由于工作環境惡劣，一些較大顆粒被吸入空氣濾清器中，如不及時排除會對柴油機造成損壞。如圖1所示，現有技術中常用的方法是利用柴油機高速排氣的引流作用，通過排氣管7與空濾器之間的引流管8將空濾中的較大顆粒引入排氣管后隨排氣排出，該技術裝置簡單、成本低廉、安裝配套方便且不占用空間，被大多工程機械所采用，實際使用中往往將排氣管做成縮口狀以保證排氣引流效果，但也同時帶來高的背壓損失以及氣流沖擊導致的嘯叫，目前部分排氣尾管取消了縮口裝置，結果使得引流效果下降，特別是在柴油機部分工況時由于柴油機吸氣造成的虹吸產生的負壓更低于柴油機排氣引流負壓，使得高溫排氣經引流管倒灌入空濾器，引燃濾紙，發生危險。
[0003]經實際試驗測試發現，柴油機排氣管與空濾器壓力差值較小，柴油機空負荷時確實會出現空濾負壓低于排氣引流導致的負壓，發生排氣倒灌現象，因此在排氣管與空濾器之間設計安裝一單向閥，截斷倒灌高溫排氣，可以很好的保護濾紙，但要求該單向閥有低的開啟壓力、結構簡單、單向流通性好，且在兩側壓力相等時有好的自然回復效果。目前常用的單向閥多數由彈簧控制，開啟壓力高，流通性差，無法作為廢氣引流單向閥使用。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種柴油機用排氣引流閥，結構簡單，生產成本低，閥片開啟壓力低，氣體流通性好，可以保證引流氣體單向無阻通過，很好解決了柴油機排氣倒吸現象。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:柴油機用排氣引流閥，包括引流閥外套管，所述引流閥外套管具有外套管進氣口和外套管出氣口，所述引流閥外套管內套設有引流閥內套管，所述引流閥內套管具有內套管進氣口和內套管出氣口，所述內套管進氣口位于所述引流閥外套管內，所述引流閥外套管內設有一用于使氣流只能由所述內套管進氣口流向所述外套管出氣口的單向閥片，所述單向閥片鉸接安裝于所述引流閥外套管內且與所述內套管出氣口的端面相抵。
[0006]優選的，所述內套管出氣口的端面與所述引流閥內套管的軸線形成一夾角，所述單向閥片與所述內套管出氣口的端面的形狀相適配。
[0007]優選的，所述引流閥外套管的內表面設有內止口，所述引流閥內套管的外表面設有與所述內止口相適配的外止口。
[0008]采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為:由于柴油機用排氣引流閥包括引流閥外套管，引流閥外套管內套設有引流閥內套管，內套管進氣口位于引流閥外套管內，引流閥外套管內設有一用于使氣流只能由內套管進氣口流向外套管出氣口的單向閥片，單向閥片鉸接安裝于引流閥內套管上且與內套管出氣口的端面相抵，柴油機工作時，由于排氣造成的引流在單向閥前后產生壓力差值，當壓力差值達到一定幅值后克服單向閥片自身重力，將單向閥片頂開，氣體由單向閥一側流向另一側，若柴油機工況改變，負荷下降，單向閥兩側壓力差減小，單向閥片由于自身重力作用自行關閉，另外，當柴油機處于空負荷運轉時，排氣側壓力高于空濾側，使用該引流閥可避免高溫氣體的倒流。該排氣引流閥結構簡單，生產成本低，閥片開啟壓力低，氣體流通性好，可以保證引流氣體單向無阻通過。
[0009]由于內套管出氣口的端面與引流閥內套管的軸線形成一夾角，使單向閥片的自然回位效果好，單向閥片與內套管出氣口的端面的形狀相適配，保證單向閥片關閉時的密封性以及開啟時的無阻性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是現有技術中的柴油機排氣引流結構；
[0011]圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0012]圖3是圖2在A-A處的剖視圖；
[0013]其中:1、引流閥外套管；2、引流閥內套管；3、單向閥片；4、轉軸；5、內止口 ；6、夕卜止口 ；7、排氣管；8、引流管；11、外套管進氣口 ；12、外套管出氣口 ；21、內套管進氣口 ；22、內套管出氣口。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]如圖2和圖3共同所示，柴油機用排氣引流閥，包括引流閥外套管1，引流閥外套管I具有外套管進氣口 11和外套管出氣口 12，引流閥外套管I內套設有引流閥內套管2，引流閥內套管2具有內套管進氣口 21和內套管出氣口 22，內套管進氣口 21位于引流閥外套管I內，引流閥外套管I內設有一用于使氣流只能由內套管進氣口 21流向外套管出氣口12的單向閥片3。本實施例中，單向閥片3通過一轉軸4鉸接安裝于引流閥內套管2上且與內套管出氣口 22的端面相抵。
[0016]另外，內套管出氣口22的端面與引流閥內套管2的軸線形成一夾角，使單向閥片3的自然回位效果好，單向閥片3與內套管出氣口 22的端面的形狀相適配，保證單向閥片3關閉時的密封性以及開啟時的無阻性。
[0017]為了便于引流閥外套管I與引流閥內套管2的固定牢固，引流閥外套管I的內表面設有內止口 5，引流閥內套管2的外表面設有與內止口 5相適配的外止口 6。
[0018]其工作原理如下:
[0019]柴油機工作時，由于排氣造成的引流在閥前后產生壓力差值，當壓力差值達到一定幅值后克服單向閥片3自身重力，將單向閥片3頂開，氣體由內套管進氣口 21流向外套管出氣口 12，若柴油機工況改變，負荷下降，單向閥片3兩側壓力差減小，單向閥片3由于自身重力作用自行關閉，另外，當柴油機處于空負荷運轉時，排氣側壓力高于空濾側，使用該引流閥可避免高溫氣體的倒流。
[0020]綜上所述，該排氣引流閥結構簡單，生產成本低，單向閥片3開啟壓力低，氣體流通性好，可以保證引流氣體單向無阻通過。
[0021]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.柴油機用排氣引流閥，其特征在于，包括引流閥外套管，所述引流閥外套管具有外套管進氣口和外套管出氣口，所述引流閥外套管內套設有引流閥內套管，所述引流閥內套管具有內套管進氣口和內套管出氣口，所述內套管進氣口位于所述引流閥外套管內，所述引流閥外套管內設有一用于使氣流只能由所述內套管進氣口流向所述外套管出氣口的單向閥片。
2.如權利要求1所述的柴油機用排氣引流閥，其特征在于，所述單向閥片鉸接安裝于所述引流閥內套管上且與所述內套管出氣口的端面相抵。
3.如權利要求1或2所述的柴油機用排氣引流閥，其特征在于，所述內套管出氣口的端面與所述引流閥內套管的軸線形成一夾角，所述單向閥片與所述內套管出氣口的端面的形狀相適配。
4.如權利要求1所述的柴油機用排氣引流閥，其特征在于，所述引流閥外套管的內表面設有內止口，所述引流閥內套管的外表面設有與所述內止口相適配的外止口。
【文檔編號】F01N13/08GK203452887SQ201320465159
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月31日 優先權日:2013年7月31日
【發明者】趙聯海, 范振勇, 文志永, 何乃鵬 申請人:濰柴動力股份有限公司