一種摩托車空濾器濾芯結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車空濾器濾芯結構，所述濾芯包括用作支撐支架的濾網組件和由過濾材料制得的芯體，其特征在于，所述濾網組件和芯體整體均呈圓桶形，且芯體附著在濾網組件外側表面，所述濾網組件開口處具有一圈沿桶壁垂直方向向外延伸的安裝部。本實用新型的摩托車空濾器濾芯結構，可以使得安裝有該濾芯結構的摩托車空濾器能夠更好地防止泥沙對發動機造成損壞，另外還具有能夠提高空氣過濾效果，以及方便濾芯拆裝和節省生產成本等優點。
【專利說明】一種摩托車空濾器濾芯結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車空濾器的【技術領域】，尤其是涉及一種摩托車空濾器濾芯結構。
【背景技術】
[0002]摩托車中，在給發動機供氣燃燒時，為了避免砂粒等物質進入燃燒室而影響發動機工作，故需要在進氣端設置空濾器對空氣進行過濾。
[0003]現有的摩托車空濾器，其結構一般包括空濾器殼體，位于空濾器殼體上的出氣管和進氣管，以及位于空濾器殼體內部的濾芯，其中空濾器殼體一般采用兩個部分對接后靠螺釘固定得到，濾芯包括芯體支架和設置在芯體支架上的芯體，芯體一般為海綿等過濾材料制得，濾芯靠芯體支架插入到空濾器殼體內部的安裝槽內實現固定并將進氣管和出氣管分隔于兩端。
[0004]上述現有結構的摩托車空濾器，當需要更換或清洗濾芯時，可以方便打開殼體取出濾芯進行清洗，同時，為了方便拆裝濾芯，濾芯安裝的方向和殼體對接的方向為相互垂直的方向。但安裝有該結構空濾器的摩托車在使用一段時間后，常常會出現發動機活塞損壞等現象。經分析研究，發現是由于摩托車行駛時振動大，導致空濾器殼體安裝螺栓松動等情況發生，進而導致殼體安裝位置出現縫隙，泥沙進入了空濾器殼體內并隨氣管進入到發動機，進而導致發動機被損壞。
[0005]故如何研究一種能夠更好地防止泥沙進入空濾器內部的技術，成為本領域有待考慮解決的問題。
實用新型內容
[0006]針對現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，怎樣提供一種摩托車空濾器濾芯結構，使得安裝有該濾芯結構的摩托車空濾器能夠更好地防止泥沙對發動機造成損壞，另外還具有能夠提高空氣過濾效果，以及方便濾芯拆裝等特點。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案:
[0008]一種摩托車空濾器濾芯結構，所述濾芯包括用作支撐支架的濾網組件和由過濾材料制得的芯體，其特征在于，所述濾網組件和芯體整體均呈圓桶形，且芯體附著在濾網組件外側表面，所述濾網組件開口處具有一圈沿桶壁垂直方向向外延伸的安裝部。
[0009]本實用新型的空濾器濾芯結構，在安裝時采用密封式設置的空濾器殼體，在空濾器殼體上開口并插入上述濾芯，濾網組件的安裝部沿空濾器殼體表面貼合向外延伸，再采用固定螺釘將安裝部固定到空濾器殼體上。實現濾芯安裝。其中所述密封式設置的空濾器殼體，優選為采用熱合的方式將兩個塑料材質的半殼體密封連接為空濾器殼體，利于實施。這樣，空濾器殼體密封設置，然后在殼體上開口后插入桶狀的濾芯進行過濾。即可以取消了空濾器殼體的安裝間隙，泥沙不會從殼體的安裝間隙進入到殼體內部進而損壞發動機，空濾器工作時空氣從開口處經桶狀的濾芯過濾后進入到空濾器殼體內再經出氣管流出至發動機，對發動機進氣起到更好的過濾保護作用。另外，上述方案中，濾芯的過濾面積為一個環形的面和一個底平面，其整體面積大于現有結構中濾芯的面積，故還可以提高過濾效果，延長濾芯使用時間。同時，當需要拆裝濾芯時，只需單獨將濾芯插入或抽出，無需對殼體整體進行拆除，故拆裝更加方便快捷。
[0010]作為優化，安裝部下表面具有一圈凹槽，所述芯體開口端具有一圈延伸進入所述凹槽的部分。這樣優化后，在安裝時，在空濾器殼體的安裝用開口處設置有一圈向上的翻邊，翻邊位置和凹槽對應并靠翻邊能夠將芯體開口端壓緊。這樣，能夠更好地實現芯體開口處的密封，防止泥沙從芯體開口連接處進入到空濾器殼體內部以影響過來效果。
[0011]作為優化，安裝部上均布有數個向外凸起的支耳，所述支耳上設置有螺釘孔。安裝時使固定螺釘穿過螺釘孔實現濾芯的固定。這樣可以方便濾芯的固定。
[0012]作為優化，還包括有進氣管，所述進氣管具有一個喇叭狀的進口端和一個直筒狀的出口端，所述進口端外沿處落入到濾網組件開口處安裝部上方的一沉槽內，并靠自攻螺釘固定在濾網組件安裝部上。這樣，再單獨設置一個進氣管構件用于進氣，可以通過控制進氣管的內徑大小控制進氣量的大小，以適應不同型號的摩托車。故當為不同排量的摩托車提供空濾器時，只需要更換不同內徑的進氣管即可，這樣就只需單獨對進氣管構件開模，其他結構的模具不變，故當生產不同型號的空濾器時，可以極大地節省生產成本。另外，進氣管的安裝結構可以進一步提高對濾芯的芯體進口處的密封效果。
[0013]綜上所述，本實用新型的摩托車空濾器濾芯結構，可以使得安裝有該濾芯結構的摩托車空濾器能夠更好地防止泥沙對發動機造成損壞，另外還具有能夠提高空氣過濾效果，以及方便濾芯拆裝和節省生產成本等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為一種采用了本實用新型結構的摩托車空濾器實施時的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
[0016]圖3為圖1的局部結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合一種采用了本實用新型結構的摩托車空濾器及其附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0018]具體實施時如圖1-圖3所示，一種采用了本實用新型結構的摩托車空濾器，該摩托車空濾器，包括空濾器殼體I，位于空濾器殼體I上的出氣管2，以及濾芯，其中，所述空濾器殼體I由兩個塑料材質的半殼體熱合密封連接得到，空濾器殼體I設置有用于安裝濾芯的開口，所述濾芯整體呈桶形且底端從開口插入到空濾器殼體I內，濾芯開口處具有一圈沿空濾器殼體表面延伸的部分并靠該部分被壓緊固定在殼體上。其中，所述濾芯包括用作支撐支架的濾網組件3和由過濾材料制得的芯體4，所述濾網組件3和芯體4整體均呈圓桶形，且芯體4附著在濾網組件3外側表面，所述濾網組件3開口處具有一圈沿桶壁垂直方向向外延伸的安裝部5，所述安裝部5上采用固定螺釘6固定到空濾器殼體I上。所述空濾器殼體I開口處具有一圈向上的翻邊7，所述安裝部5下表面對應所述翻邊具有一圈凹槽8，所述芯體4開口端具有一圈延伸進入所述凹槽并被所述翻邊壓緊的部分。安裝部5上均布有數個向外凸起的支耳，所述支耳上設置有螺釘孔，所述固定螺釘6穿過螺釘孔實現濾芯的固定。還包括有進氣管10，所述進氣管10具有一個喇叭狀的進口端和一個直筒狀的出口端，所述出口端位于濾網組件3內部，所述進口端外沿處落入到濾網組件開口處安裝部5上方的一沉槽9內，并靠自攻螺釘11固定在濾網組件安裝部5上。
[0019]上述空濾器中，將空濾器殼體密封設置，然后在殼體上開口后插入桶狀的濾芯進行過濾。這樣即取消了空濾器殼體的安裝間隙，泥沙不會從殼體的安裝間隙進入到殼體內部進而損壞發動機，對發動機進氣起到更好的過濾保護作用。另外，上述方案中，所述濾芯底端插入到空濾器殼體后可以優選為位于與空濾器殼體底部相鄰的位置，最大程度的提高濾芯的有效過濾面積，濾芯的過濾面積為一個環形的面和一個底平面，其整體面積大于現有結構中濾芯的面積，故還可以提高過濾效果，延長濾芯使用時間。同時，當需要拆裝濾芯時，只需單獨將濾芯插入或抽出，無需對殼體整體進行拆除，故拆裝更加方便快捷。
[0020]綜上所述，上述采用了本實用新型結構的摩托車空濾器，能夠更好地防止泥沙對發動機造成損壞，同時，還具有能夠提高空氣過濾效果，方便濾芯拆裝以及節省生產成本等優點。
【權利要求】
1.一種摩托車空濾器濾芯結構，所述濾芯包括用作支撐支架的濾網組件和由過濾材料制得的芯體，其特征在于，所述濾網組件和芯體整體均呈圓桶形，且芯體附著在濾網組件外側表面，所述濾網組件開口處具有一圈沿桶壁垂直方向向外延伸的安裝部。
2.如權利要求1所述的一種摩托車空濾器濾芯結構，其特征在于，安裝部下表面具有一圈凹槽，所述芯體開口端具有一圈延伸進入所述凹槽的部分。
3.如權利要求1所述的一種摩托車空濾器濾芯結構，其特征在于，安裝部上均布有數個向外凸起的支耳，所述支耳上設置有螺釘孔。
4.如權利要求1所述的一種摩托車空濾器濾芯結構，其特征在于，還包括有進氣管，所述進氣管具有一個喇叭狀的進口端和一個直筒狀的出口端，所述進口端外沿處落入到濾網組件開口處安裝部上方的一沉槽內，并靠自攻螺釘固定在濾網組件安裝部上。
【文檔編號】F02M35/024GK203383939SQ201320392963
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月3日 優先權日:2013年7月3日
【發明者】馬文兵, 楊邦林, 陳建君, 尚樹輝, 溫玉成 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司