專利名稱：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理裝置。
背景技術(shù)：
隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)械燃油系統(tǒng)轉(zhuǎn)向電控燃油系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)序及相位與隨之由機(jī)械安裝保證變?yōu)橛蒃CU根據(jù)所采集的曲軸電信號(hào)確定。ECU通過特定電路及特定的處理方法得到發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的確切相位，所以曲軸信號(hào)的處理在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)中變得尤為很重要?，F(xiàn)有用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理的方法是通過曲軸信號(hào)跳變沿觸發(fā)單片機(jī)定時(shí)器工作，通過單片機(jī)計(jì)算每次跳變的定時(shí)器長度確定曲軸缺齒位置，在確定曲軸缺齒位置后依次根據(jù)曲軸信號(hào)跳變來數(shù)齒，此種曲軸信號(hào)處理方法需要對(duì)每一個(gè)曲軸信號(hào)跳變沿進(jìn)行單獨(dú)處理，在發(fā)機(jī)動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單片機(jī)的處理負(fù)荷大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有曲軸信號(hào)處理的缺點(diǎn)而提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理裝置，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸信號(hào)自動(dòng)確認(rèn)曲軸信號(hào)缺齒，自動(dòng)對(duì)齒計(jì)數(shù)，提高信號(hào)精度。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種應(yīng)用于 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理裝置，包括:一接曲軸信號(hào)的第一定時(shí)器；—與第一定時(shí)器的輸出端連接的第一重載寄存器；—與第一重載寄存器的輸出端連接的第二定時(shí)器，所述第二定時(shí)器具有一輸出倍頻信號(hào)的輸出端和溢出引腳；一接曲軸信號(hào)的第二重載寄存器；一與第二重載寄存器的輸出端連接的計(jì)數(shù)器，所述計(jì)數(shù)器還與第二定時(shí)器的溢出引腳連接，所述計(jì)數(shù)第三定時(shí)器還具有輸出當(dāng)前齒數(shù)的當(dāng)前齒數(shù)輸出端和溢出引腳。本實(shí)用新型的工作原理是:第一定時(shí)器接曲軸信號(hào)工作于一固定頻率，第二定時(shí)器工作于N倍于第一定時(shí)器的頻率，第一重載寄存器在曲軸信號(hào)上升沿捕獲第一定時(shí)器的值重載第二定時(shí)器的值，利用第一定時(shí)器和第二定時(shí)器之間的捕獲重載實(shí)現(xiàn)曲軸輸入信號(hào)倍頻，虛擬出N倍于實(shí)際曲軸齒的信號(hào)，從而達(dá)到提高曲軸信號(hào)角度精度的目標(biāo)；計(jì)數(shù)器接第二定時(shí)器的溢出引腳，第二重載寄存器在曲軸信號(hào)下降沿對(duì)計(jì)數(shù)器進(jìn)行重載，計(jì)數(shù)器溢出后自動(dòng)歸零，利用計(jì)數(shù)器對(duì)倍頻后第二定時(shí)器溢出數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)得到當(dāng)前齒的實(shí)際齒數(shù)；通過計(jì)數(shù)器的溢出可以快速確定曲軸信號(hào)缺齒。本實(shí)用新型通過對(duì)定時(shí)器自動(dòng)倍頻達(dá)到提高曲軸角度精度的目標(biāo)；根據(jù)計(jì)數(shù)器的溢出自動(dòng)確認(rèn)曲軸缺齒位置；根據(jù)計(jì)數(shù)器的值確定曲軸當(dāng)前齒數(shù)。[0014]本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方法簡單，只需要兩個(gè)定時(shí)器和兩個(gè)重載寄存器及一個(gè)計(jì)數(shù)器就可以完成信號(hào)倍頻、自動(dòng)確認(rèn)缺齒位置、確認(rèn)當(dāng)前曲軸齒數(shù)三項(xiàng)功能。本實(shí)用新型適用于所有采用60-2曲軸信號(hào)盤的發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)ECU，產(chǎn)品覆蓋電控單體泵及共軌系統(tǒng)，適合從輕型到重型車用、機(jī)車用和船用柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)組。
圖1是本實(shí)用新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)ECU曲軸信號(hào)處理裝置框圖。圖2是本實(shí)用新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)ECU曲軸信號(hào)處理方法時(shí)序圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。參見圖1:定時(shí)器I接曲軸信號(hào)，重載寄存器4在曲軸信號(hào)上升沿捕獲定時(shí)器I的值重載到定時(shí)器2，利用兩個(gè)定時(shí)器1、2之間的捕獲重載實(shí)現(xiàn)曲軸輸入信號(hào)倍頻，虛擬出N倍于實(shí)際曲軸齒的信號(hào)，從而達(dá)到提高曲軸信號(hào)角度精度的目標(biāo)；計(jì)數(shù)器3接定時(shí)器2的溢出引腳，重載寄存器5在曲軸信號(hào)下降沿對(duì)計(jì)數(shù)器3進(jìn)行重載，利用計(jì)數(shù)器3對(duì)倍頻后定時(shí)器2溢出數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)得到當(dāng)前齒的實(shí)際齒數(shù)；因?yàn)榍S缺齒位置有兩個(gè)齒的空缺，重載寄存器5在曲軸信號(hào)下降沿對(duì)計(jì)數(shù)器3進(jìn)行重載時(shí)會(huì)造成計(jì)數(shù)器3的溢出，通過計(jì)數(shù)器3的溢出可以快速確定曲軸信號(hào)缺齒。參見圖2本實(shí)用新型所述發(fā)動(dòng) 機(jī)曲軸信號(hào)為60-2曲軸信號(hào)盤所產(chǎn)生信號(hào)，曲軸信號(hào)必須滿足以下特征:曲軸信號(hào)槽的寬度須與齒的寬度相等，曲軸缺齒處槽的寬度為為4倍齒的寬度。定時(shí)器2虛擬出2*N個(gè)齒，實(shí)現(xiàn)對(duì)曲軸信號(hào)的倍頻。計(jì)數(shù)器3在缺齒處會(huì)產(chǎn)生溢出，通過溢出可確認(rèn)曲軸缺齒位置。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理裝置，其特征在于，包括: 一接曲軸信號(hào)的第一定時(shí)器； 一與第一定時(shí)器的輸出端連接的第一重載寄存器； 一與第一重載寄存器的輸出端連接的第二定時(shí)器，所述第二定時(shí)器具有一輸出倍頻信號(hào)的輸出端和溢出引腳； 一接曲軸信號(hào)的第二重載寄存器； 一與第二重載寄存器的輸出端連接的計(jì)數(shù)器，所述計(jì)數(shù)器還與第二定時(shí)器的溢出引腳連接，所述計(jì)數(shù)器還具有輸出當(dāng)前齒數(shù)的當(dāng)前齒數(shù)輸出端和溢出引`腳。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油系統(tǒng)曲軸信號(hào)處理裝置，其特征在于，包括一接曲軸信號(hào)的第一定時(shí)器；一與第一定時(shí)器的輸出端連接的第一重載寄存器；一與第一重載寄存器的輸出端連接的第二定時(shí)器，所述第二定時(shí)器具有一輸出倍頻信號(hào)的輸出端和溢出引腳；一接曲軸信號(hào)的第二重載寄存器；一與第二重載寄存器的輸出端連接的計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器還與第二定時(shí)器的溢出引腳連接，計(jì)數(shù)器還具有輸出當(dāng)前齒數(shù)的當(dāng)前齒數(shù)輸出端和溢出引腳。本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方法簡單，只需要兩個(gè)定時(shí)器和兩個(gè)重載寄存器及一個(gè)計(jì)數(shù)器就可以完成信號(hào)倍頻、自動(dòng)確認(rèn)缺齒位置、確認(rèn)當(dāng)前曲軸齒數(shù)三項(xiàng)功能。
文檔編號(hào)F02D41/02GK203130267SQ201320181410
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者龍美彪, 歐陽玲湘, 黃民備, 鄧飛, 丁才云, 熊明富, 孟衛(wèi)東, 陳順利 申請(qǐng)人:南岳電控(衡陽)工業(yè)技術(shù)有限公司