專利名稱：用于柴油機排氣后處理的scr尿素罐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機廢氣凈化系統，尤其涉及一種用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐。
背景技術：
為推進機動車污染減排，改善大氣環境質量，國務院下發了《關于實施國家第四階段車用壓燃式發動機與汽車污染物排放標準的公告》，要求自2013年7月I日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機(主要指柴油發動機)與汽車必須符合國IV標準的要求。國內車企在將柴油機從國III升級國IV的技術方案中，多采用通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，柴油機車輛多需要在后處理系統中加“尿素罐”。目前的尿素罐多為滾塑制造工藝，通過不銹鋼罐蓋底座與罐體相連接形成加注口，且尿素罐的罐蓋底座及螺釘均采用不銹鋼制造，成本較高；再則加注口通常由于采用多個部件裝配連接的方式，由于尿素罐暴露于車體外(一般在油箱旁)，時間長了會造成加注口的密封部件腐蝕損壞，密封結構易失效，因此導致尿素溶液泄露，嚴重影響汽車柴油機的尾氣處理效果。上述可知，有必要對現有技術進一步改進。
發明內容本實用新型是為了解決現有柴油機后處理系統中的尿素罐成本高,尤其加注口采用多個部件裝配連接的方式，容易造成密封部件腐蝕損壞，密封結構易失效，導致尿素溶液泄露的問題而提出一種結構簡單，成本低，加注口結構簡單，密封效果好，能有效避免尿素泄露的用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐。本實用新型是通過以下技術方案實現的:上述的一種用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，包括罐體及設于所述罐體上的加注口、罐蓋、傳感器安裝口、換氣閥安裝口和放液口 ；所述加注口為一體式單件結構且與所述罐體一次性吹塑成型；所述加注口位于所述罐體的頂部，包括加注口殼體和堵蓋；所述加注口殼體設有軸向貫通的注液孔，所述堵蓋設于所述注液孔的內側孔壁。所述用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其中:所述堵蓋和所述注液孔的側壁內部均呈中空結構，所述堵蓋匹配設于所述注液孔的中段內側壁。所述用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其中:所述注液孔的中段內側孔壁設有大致呈臺階狀結構，所述臺階狀結構的臺階面上設有液位標識。所述用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其中:所述注液孔的中段外側孔壁上設有三段錐形螺紋，沿相鄰兩段所述錐形螺紋之間的圓周設有隔塊且其中一個所述隔塊的外圓周還均勻設有凸塊；位于所述注液孔的外端外側孔壁設有梯形螺紋，位于所述注液孔的外端面對稱設有一對卡槽；位于所述注液孔的內端外側孔壁上設有加強筋。所述用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其中:所述罐蓋匹配裝設于所述加注口上，與所述注液孔的外端通過所述梯形螺紋匹配連接。所述用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其中:所述傳感器安裝口設于所述罐體的頂部中央；所述換氣閥安裝口設于所述罐體的頂部且位于所述傳感器安裝口的一側；所述放液口設于所述罐體的底部。有益效果:本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐結構簡單，加注口采用一體式單件結構，加注口因成型需要在注液孔采用堵蓋堵上，能有效防止尿素溶液飛濺，同時堵蓋與加注口殼體的連接面位于內部，不僅裝配容易，而且密封性好；在注液孔內側臺階狀結構的臺階面上增加了最高液位標識，給尿素加注帶來了很大的方便，同時，注液孔的中段外側孔壁上設有三段錐形螺紋且在相鄰兩段螺紋之間沿圓周設有隔塊，不僅裝配連接方便、牢固，還進一步的提高了加注口的密封性能；整個尿素罐采用吹塑成型工藝，在生產時將加注口作為鑲嵌件放于尿素罐模具內，一次性吹塑成型尿素罐體，生產效率高，結構牢固，成本低，整個尿素罐的密封性能高，使用壽命長，能保證汽車柴油發動的尾氣的有效處理。
圖1為本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐的整體外觀圖。圖2為本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐的加注口結構示意圖。圖3為本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐的加注口的主視圖。圖4為本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐的加注口的俯視圖。圖5為本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐的圖4中A-A方向的剖視圖。圖6為本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐的圖4中B-B方向的剖視圖。
具體實施方式
如圖1至6所示，本實用新型用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，包括罐體I及設于罐體I上的加注口 2、罐蓋3、傳感器安裝口 4、換氣閥安裝口 5、放液口 6。罐體I為箱體式結構，內部有較大容腔,其中,本實施例中,罐體I生產時將該加注口 2作為鑲嵌件放于尿素罐模具內，一次性吹塑成型。加注口 2呈傾斜鑲嵌于罐體I頂部一側,為一體式單件結構,尿素溶液從加注口 2加入到罐體I中，其包括加注口殼體21和堵蓋22，加注口殼體21的內部沿軸向貫通設有注液孔211，注液孔211的側壁內部呈中空結構；其中，注液孔211的中段內側孔壁設有呈臺階狀結構212，在臺階狀結構212的臺階面上設有最高液位標識；注液孔211的中段外側孔壁上設有三段錐形螺紋213，且沿相鄰兩段螺紋213之間的圓周設有隔塊214，沿其中一個隔塊214的外圓周均勻設有凸塊215 ;注液孔211的外端外側孔壁設有梯形螺紋217，注液孔211的外端面對稱設有一對卡槽218 ;注液孔211的內端外側孔壁均勻布設有加強筋219 ；[0026]堵蓋22與加注口殼體21連為一體，匹配設于加注口殼體21的注液孔211的中段內側壁，本實施例中，堵蓋22的內部呈中空結構。罐蓋3匹配裝設于加注口 2上，與加注口 2的注液孔21的外端通過梯形螺紋217匹配連接。傳感器安裝口 4設于罐體I的頂部中央，用于安裝所需的各個傳感器元件；換氣閥安裝口 5也設于罐體I頂部且位于傳感器安裝口 4的一側，用于安裝換氣閥；放液口 5設于罐體I的底部，當需要放尿素溶液時，罐體I內的尿素溶液即可從放液口 5流出。本實用新型結構簡單，將加注口制成單獨的一個塑料件，裝配更加方便、容易，同時制造成本也低，注液孔內側的臺階狀結構的臺階面上增加了最高液位標識，注液更加方便；加注口因成型需要在注液孔采用堵蓋堵上，能有效防止尿素溶液飛濺，密封性好。
權利要求1.一種用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，包括罐體及設于所述罐體上的加注口、罐蓋、傳感器安裝口、換氣閥安裝口和放液口 ；其特征在于:所述加注口為一體式單件結構且與所述罐體一次性吹塑成型； 所述加注口位于所述罐體的頂部，包括加注口殼體和堵蓋； 所述加注口殼體設有軸向貫通的注液孔，所述堵蓋設于所述注液孔的內側孔壁。
2.如權利要求1所述的用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其特征在于:所述堵蓋和所述注液孔的側壁內部均呈中空結構，所述堵蓋匹配設于所述注液孔的中段內側壁。
3.如權利要求2所述的用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其特征在于:所述注液孔的中段內側孔壁設有大致呈臺階狀結構，所述臺階狀結構的臺階面上設有液位標識。
4.如權利要求3所述的用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其特征在于:所述注液孔的中段外側孔壁上設有三段錐形螺紋，沿相鄰兩段所述錐形螺紋之間的圓周設有隔塊且其中一個所述隔塊的外圓周還均勻設有凸塊； 位于所述注液孔的外端外側孔壁設有梯形螺紋，位于所述注液孔的外端面對稱設有一對卡槽； 位于所述注液孔的內端外側孔壁上設有加強筋。
5.如權利要求4所述的用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其特征在于:所述罐蓋匹配裝設于所述加注口上，與所述注液孔的外端通過所述梯形螺紋匹配連接。
6.如權利要求1所述的用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其特征在于:所述傳感器安裝口設于所述罐體的頂部中央； 所述換氣閥安裝口設于所述罐體的頂部且位于所述傳感器安裝口的一側； 所述放液口設于所述罐體的底部。
專利摘要本實用新型涉及一種用于柴油機排氣后處理的SCR尿素罐，其包括罐體及設于所述罐體上的加注口、罐蓋、傳感器安裝口、換氣閥安裝口和放液口；所述加注口為一體式單件結構且與所述罐體一次性吹塑成型；所述加注口位于所述罐體的頂部，包括加注口殼體和堵蓋；所述加注口殼體設有軸向貫通的注液孔，所述堵蓋設于所述注液孔的內側孔壁。本實用新型加注口為一體式單件結構，結構簡單、裝配容易，成本低，同時注液孔的內側壁設有堵蓋，能有效防止尿素溶液飛濺，能有效的保證加注口的密封性。
文檔編號F01N3/28GK203050857SQ201320051120
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日
發明者楊克明, 李洪, 陳紹志, 李洪濤, 何成 申請人:東風(十堰)汽車熱交換器有限公司