專利名稱：一種燃燒室中置的柴油機活塞的制作方法
技術領域：
一種燃燒室中置的柴油機活塞技術領域:本實用新型屬于內燃機領域，涉及一種燃燒室中置的柴油機活塞。
背景技術：
:目前，隨著國際、國內各種排放標準對柴油機廢棄排放物要求的日益嚴格，越來越多的柴油機生產廠家在產品的排放性能方面進行了大量的技術改進。影響柴油機排放的因素很多，活塞作為柴油機的主要運動部件，對整機排放性能的影響較大。活塞的主要功能，其一是頂部的燃燒室為混合氣體提供了混合及燃燒場所；其二是作為活塞環的安裝基座，與其共同作用實現封油、封氣。其中，活塞燃燒室的結構形狀、位置與噴油器的匹配，直接影響油氣混合氣的形成。傳統的兩氣門柴油機，由于結構布置的限制，使得噴油器斜置，噴油器的軸心線和氣缸蓋底平面的交點偏離了氣缸中心，導致活塞頂部的燃燒室必須偏心布置，這樣，油束和空氣混合均勻性難度加大，使燃燒性能受到一定的影響。活塞在高溫下的結構強度也難以保證，難以滿足日益嚴格的環保法規。通過采用四氣門技術實現噴油器的中置，與之相匹配的活塞燃燒室居中布置才能使油束和空氣能夠充分、均勻的混合形成，進而保證燃燒充分，經濟性、動力性得到提高，廢氣排放物降低。實用新型內容:本實用新型的目的在于提供一種能夠滿足低排放、高性能要求的燃燒室中置的柴油機活塞。本實用新型通過以下技術方案達到上述目的:一種燃燒室中置的柴油機活塞，活塞直徑為Φ84 Φ86πιπι，活塞體上端設置三個活塞環槽，第一道氣環槽采用楔形結構，環槽上端面距離活塞頂平面高度為9 Ilmm ;第二道氣環槽采用矩形結構，環槽上端面距離活塞頂平面高度為19 21mm;第三道為油環槽，環槽上端面距離活塞頂平面高度為24.5 26.5mm ；活塞壓縮高度為45.5 47.5mm,總高度為79 81mm。活塞銷中心與活塞中心的偏心距離為0.5 1mm。活塞燃燒室位于活塞頂面居于中心布置，該燃燒室是在傳統柴油機縮口 ω型燃燒室的基礎上設計出頂面擴口直徑為Φ56 Φ58πιπι，其深度為I 2mm;縮口直徑為Φ42.5 Φ44.5mm,該處過渡圓角為Rl R3mm ;縮口與頂面間的斜面傾角為28° 30° ;燃燒室直徑為Φ44.5 Φ46.5mm，燃燒室深度為13.2 15.2mm,內腔半徑為R4.5 R6.5mm,中央凸臺的直徑為Φ5 Φ7ι πι,凸臺高度為5 7mm,凸臺錐形夾角為128° 132°。本實用新型采用上述技術方案后可達到如下有益效果:優化后的燃燒室為頂部帶擴口的口徑比加大的淺平燃燒室，燃燒室底部中心凸起加大，口部帶微縮口 ；壓縮比提高，可有效降低碳氫、一氧化碳的排放，同時結合推遲噴油，有利于實現柴油機性能與排放之間較好的折中；活塞環的位置距離活塞的頂部更近，以減少頂部的余隙，改進燃油燃燒，減少顆粒物排放。以上技術措施的實施，結合供油系統的改進，就能在保證基本不影響動力性能和燃油經濟性的前提下，有效地降低柴油機的排放。
:[0011]圖1為本實用新型一種燃燒室中置的柴油機活塞頂面結構示意圖。圖2為圖1上位于活塞中心線的D-D剖視圖。圖3為本實用新型一種燃燒室中置的柴油機活塞的燃燒室結構示意圖。
具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:如附圖1、圖2所示，活塞燃燒室居于活塞頂面中心布置；活塞直徑D為Φ84 Φ86πιπι，活塞體上端設置三個活塞環槽，第一道氣環槽采用楔形結構，環槽上端面距離活塞頂平面高度Hl為9 Ilmm ;第二道氣環槽采用矩形結構，環槽上端面距離活塞頂平面高度Η2為19 21mm ;第三道為油環槽，環槽上端面距離活塞頂平面高度H3為24.5 26.5mm ；活塞壓縮高度Ha為45.5 47.5mm,總高度H為79 81mm。活塞銷中心與活塞中心的偏心距離M為0.5 1mm。如圖3所示，活塞燃燒室的頂面擴口直徑A為Φ56 Φ58mm，其深度Tl為I 2mm ;縮口直徑B為Φ42.5 Φ44.5mm,該處過渡圓角r為Rl R3mm ;縮口與頂面間的斜面傾角β為28° 30° ;燃燒室直徑Dl為Φ44.5 Φ46.5mm,燃燒室深度T為13.2 15.2mm,內腔半徑R為R4.5 R6.5mm,中央凸臺的直徑C為Φ5 Φ7ι πι,凸臺高度Τ2為5 7mm,凸臺錐形夾角α為128° 132°。
權利要求1.一種燃燒室中置的柴油機活塞，其特征在于:活塞直徑(D)為Φ84 86mm，活塞體上端設置三個活塞環槽，第一道氣環槽采用楔形結構，環槽上端面距離活塞頂平面高度(Hl)為9 Ilmm ;第二道氣環槽采用矩形結構，環槽上端面距離活塞頂平面高度(H2)為19 21mm ;第三道為油環槽，環槽上端面距離活塞頂平面高度(H3)為24.5 26.5mm ；活塞壓縮高度(Ha)為45.5 47.5mm，總高度(H)為79 81mm ;活塞銷中心與活塞中心的偏心距離(M)為0.5 1mm。
2.根據權利要求1所述的一種燃燒室中置的柴油機活塞，其特征在于:活塞燃燒室頂面擴口直徑(A)為Φ56 Φ58mm，其深度(Tl)為I 2mm ;縮口直徑(B)為Φ42.5 Φ44.5mm,該處過渡圓角(r)為Rl R3mm ;縮口與頂面間的斜面傾角(β )為28° 30° ；燃燒室直徑(Dl)為Φ44.5 Φ46.5mm，燃燒室深度(T)為13.2 15.2mm,內腔半徑(R)為R4.5 R6.5mm,中央凸臺的直徑(C)為Φ5 Φ7_,凸臺高度(Τ2)為5 7mm,凸臺錐形夾角(α )為128° 132°。
專利摘要一種燃燒室中置的柴油機活塞，活塞直徑Ф84～Ф86mm，第一道氣環槽上端面與活塞頂平面高度9～11mm、第二道為19～21mm、第三道為24.5～26.5mm；活塞壓縮高度45.5～47.5mm，總高度79～81mm。活塞銷中心與活塞中心偏心距0.5～1mm。活塞燃燒室頂面擴口直徑Φ56～Φ58mm、深度1～2mm；縮口直徑Φ42.5～Φ44.5mm,過渡圓角R1～R3mm；縮口與頂面間的斜面傾角28o～30o；燃燒室直徑Φ44.5～Φ46.5mm、深度13.2～15.2mm、內腔半徑R4.5～R6.5mm；中央凸臺直徑Ф5～Ф7mm、高度5～7mm、夾角128o～132o。
文檔編號F02F3/26GK203067112SQ20132003818
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月24日 優先權日2013年1月24日
發明者商潭蘇, 繆青, 黃開宇, 周琨, 乞玉龍, 康鐵森 申請人:洛陽拖拉機研究所有限公司