油濾組件的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種油濾組件，包括主機匣，主機匣包括一體成型的燃油濾安裝部和滑油濾安裝部；燃油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝燃油濾的燃油濾安裝孔，滑油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝滑油濾的滑油濾安裝孔；燃油濾安裝孔和油濾安裝孔之間設有相通的內部油路。根據本發明的油濾組件，通過將燃油濾安裝部和滑油濾安裝部一體成型地設置，燃油濾安裝孔和滑油濾安裝孔之間設有相通的油路，使得燃油濾安裝部和滑油濾安裝部之間通過內部油路連通，不需要加設外部管路，從而減少了零件數量，且提高油濾組件的可靠性。
【專利說明】油濾組件
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機領域，特別地，涉及一種油濾組件。
【背景技術】
[0002]航空發動機的運轉，需要給燃燒室提供適合流量、壓力的燃油，同時軸承的運轉需要合適溫度、壓力、流量的潤滑油潤滑，因此，燃油系統和滑油系統是航空發動機必不可少的兩大系統。為保證燃油系統和滑油系統的正常運行，燃油系統附件和滑油系統附件是這兩大系統必不可少的零部件。
[0003]一般的航空發動機的燃油系統附件和滑油系統附件為獨立結構，均安裝在附件傳動機匣上，附件之間的油路連接基本上采用外部油路，因此發動機的附件傳動機匣的外部管路和管路連接密封件過多，導致附件傳動機匣的體積大、零件數量多、可靠性低。
【發明內容】
[0004]本發明目的在于提供一種油濾組件，以解決現有技術中將燃油系統附件和滑油系統附件的機匣作為獨立的結構安裝在附件傳動機匣上，導致附件傳動機匣的體積大、零件數量多導致可靠性低的技術問題。
[0005]為實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種油濾組件，包括主機匣，主機匣包括一體成型的燃油濾安裝部和滑油濾安裝部；燃油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝燃油濾的燃油濾安裝孔，滑油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝滑油濾的滑油濾安裝孔；燃油濾安裝孔和油濾安裝孔之間設有相通的內部油路。
[0006]進一步地，燃油濾安裝孔和滑油濾安裝孔的開口端均朝上設置。
[0007]進一步地，燃油安裝孔的開口端安裝有燃油濾蓋；滑油安裝孔的開口端安裝有滑油濾蓋。
[0008]進一步地，燃油濾安裝孔內設有燃油進油口和燃油出油口，滑油濾安裝孔內設有滑油進油口和滑油出油口 ；燃油濾安裝部設有與燃油濾安裝孔的進油口相連通的燃油濾旁通閥，滑油濾安裝部設有與滑油濾安裝孔的進油口相連通的滑油濾旁通閥。
[0009]進一步地，燃油濾安裝部包括設置在燃油濾安裝孔的外側壁且與燃油出油口相通的燃油溫度傳感器安裝面、燃油壓力傳感器安裝面及燃油計量裝置安裝面；滑油濾安裝部包括設置在滑油濾安裝孔的外側壁且與滑油出油口相通的滑油溫度傳感器安裝面、滑油壓力傳感器安裝面。
[0010]進一步地，主機匣的外側壁包括設置在主機匣的外側壁的散熱器安裝面，散熱器安裝面上設有分別與燃油出油口和/或與滑油出油口相通的第二油孔。
[0011]進一步地，主機匣的外側壁還包括設置在主機匣的外側壁的附件傳動機匣安裝面，附件傳動機匣安裝面上設有與燃油出油口和/或與滑油出油口相通的第三油孔。
[0012]本發明具有以下有益效果:
[0013]根據本發明的油濾組件，通過將燃油濾安裝部和滑油濾安裝部一體成型地設置，燃油濾安裝孔和滑油濾安裝孔之間設有相通的油路，使得燃油濾安裝部和滑油濾安裝部之間通過內部油路連通，不需要加設外部管路，從而減少了零件數量，且提高油濾組件的可靠性。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照附圖，對本發明作進一步詳細的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1是本發明優選實施例的油濾組件的主視示意圖；
[0017]圖2是本發明優選實施例的油濾組件的俯視示意圖；
[0018]圖3是圖2的A-A的剖視示意圖；
[0019]圖4是本發明優選實施例的油濾組件的左視示意圖；以及
[0020]圖5是本發明優選實施例的油濾組件的后視示意圖。
[0021]1、主機匣；101、燃油濾安裝孔；102、燃油濾蓋；103、燃油濾旁通閥；104、燃油溫度傳感器安裝面；105、燃油壓力傳感器安裝面；106、燃油計量裝置安裝面；201、滑油濾安裝孔；201a、滑油進油口 ；201b、滑油出油口 ；202、滑油濾蓋；203、滑油濾旁通閥；204、滑油溫度傳感器安裝面；205、滑油壓力傳感器安裝面；301、散熱器安裝面；301a、第二油孔；401、附件傳動機匣安裝面；401a、第三油孔；2、燃油濾；3、滑油濾。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0023]參見圖1至圖3，本發明的優選實施例提供了一種油濾組件，包括主機匣1，主機匣I包括一體成型的燃油濾安裝部和滑油濾安裝部；燃油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝燃油濾2的燃油濾安裝孔101，滑油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝滑油濾3的滑油濾安裝孔201 ;燃油濾安裝孔101和滑油濾安裝孔201之間設有相通的內部油路。根據本發明的油濾組件，通過將燃油濾安裝部和滑油濾安裝部一體成型地設置，燃油濾安裝孔101和滑油濾安裝孔201之間設有相通的油路，使得燃油濾安裝部和滑油濾安裝部之間通過內部油路連通，不需要加設外部管路，從而減少了零件數量，且提高油濾組件的可靠性；且該主機匣I可通過螺釘或螺栓安裝在附件傳動機匣上，結構簡單且容易制造。
[0024]具體地，請參見圖3，燃油濾安裝部包括具有開口端的燃油濾安裝孔101。燃油濾安裝孔101的開口端安裝有燃油濾蓋102，以防止燃油濾安裝孔101內的燃油流出。在本實施方式中，燃油濾安裝孔101的開口端朝上設置，避免了更換油濾打開燃油濾蓋102時，燃油濾安裝孔101內的燃油流出，導致污染發動機外表面的現象。優選地，燃油濾安裝孔101的開口端豎直向上設置。燃油濾安裝孔101內設有燃油進油口和燃油出油口，燃油濾安裝孔101內安裝有燃油濾2，以將從燃油進油口進入的燃油經燃油濾2過濾后從燃油出油口流出。優選地，燃油濾安裝部包括與燃油濾安裝孔101的進油口相連通的燃油濾旁通閥103，以當燃油濾安裝孔101的進油口和出油口不連通或燃油濾堵塞時，燃油濾旁通閥103能夠輔助出油。，燃油濾安裝部包括設置在燃油濾安裝孔101的外側壁且與燃油出油口相通的燃油溫度傳感器安裝面104、燃油壓力傳感器安裝面105及燃油計量裝置安裝面106。燃油溫度傳感器安裝面104用于安裝燃油溫度傳感器，以測量燃油進油口的燃油的溫度；燃油壓力傳感器安裝面105用于安裝燃油壓力傳感器，以測量燃油出油口的燃油的壓力；燃油計量裝置安裝面106用于安裝燃油計量裝置，燃油計量裝置安裝面106上設有多個與燃油出油口相通的第一油孔106a，以測量燃油出油口的燃油的流量。
[0025]請參見圖3，滑油濾安裝部的結構與燃油濾安裝部的結構相類似。具體地，滑油濾安裝部包括具有開口端的滑油濾安裝孔201。滑油濾安裝孔201的開口端安裝有滑油濾蓋202，以防止滑油濾安裝孔201內的滑油流出。在本實施方式中，滑油濾安裝孔201的開口端朝上設置，避免了更換油濾打開滑油濾蓋202時，滑油濾安裝孔201內的滑油流出，導致污染發動機外表面的現象。滑油濾安裝孔201內設有滑油進油口 201a和滑油出油口 201b。滑油濾安裝孔201內安裝有滑油濾3，以將從滑油進油口 201a進入的滑油經滑油濾3過濾后從滑油出油口 201b流出。優選地，滑油濾安裝部包括與滑油濾安裝孔201的進油口相連通的滑油濾旁通閥203，以當滑油濾安裝孔201的進油口和出油口不連通或滑油濾堵塞時，滑油濾旁通閥203能夠輔助出油。滑油濾安裝部包括設置在滑油濾安裝孔201的外側壁且與滑油出油口 201b相通的滑油的滑油溫度傳感器安裝面204、滑油壓力傳感器安裝面205。滑油溫度傳感器安裝面204用于安裝滑油溫度傳感器，以測量滑油進油口 201a的滑油的溫度；滑油壓力傳感器安裝面205用于安裝滑油壓力傳感器，以測量滑油出油口 201b的滑油的壓力。
[0026]燃油濾安裝孔101和滑油濾安裝孔201之間設有相通的內部油路，以減少油濾組件的零件數量，提高油濾組件的可靠性。
[0027]請參見圖4，主機匣I的外側壁包括設置在主機匣I的外側壁的散熱器安裝面301，用于安裝散熱器。散熱器安裝面301上設有與燃油出油口和/或滑油出油口 201b相通的第二油孔301a，以通過第二油孔301a將燃油或滑油的熱量從散熱器中散發出去。
[0028]請參見圖5，主機匣I的外側壁還包括設置在主機匣I的外側壁的附件傳動機匣安裝面401，用于與附件傳動機匣安裝。附件傳動機匣安裝面401上設有與燃油出油口和/或滑油出油口 201b相通的第三油孔401a，以通過第二油孔301a將燃油或滑油從主機匣I流入到附件傳動機匣內；這樣就使得油濾組件與附件傳動機匣的油路連接也不需通過外部管路連接，使得整個機構的結構緊湊、零件數量少、可靠性高。
[0029]從以上的描述中，可以看出，本發明上述的實施例實現了如下技術效果:
[0030]根據本發明的油濾組件，通過將燃油濾安裝部和滑油濾安裝部一體成型地設置，燃油濾安裝孔101和滑油濾安裝孔201之間設有相通的油路，使得燃油濾安裝部和滑油濾安裝部之間通過內部油路連通，不需要加設外部管路，從而減少了零件數量，且提高油濾組件的可靠性。
[0031]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種油濾組件，其特征在于，包括 主機匣(I)，所述主機匣(I)包括一體成型的燃油濾安裝部和滑油濾安裝部； 所述燃油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝燃油濾(2)的燃油濾安裝孔(101)，所述滑油濾安裝部包括具有開口端的用于安裝滑油濾(3)的滑油濾安裝孔(201)； 所述燃油濾安裝孔(101)和所述滑油濾安裝孔(201)之間設有相通的內部油路。
2.根據權利要求1所述的油濾組件，其特征在于， 所述燃油濾安裝孔(101)和所述滑油濾安裝孔(201)的開口端均朝上設置。
3.根據權利要求1所述的油濾組件，其特征在于， 所述燃油安裝孔的開口端安裝有燃油濾蓋(102);所述滑油濾安裝孔(201)的開口端安裝有滑油濾蓋(202)。
4.根據權利要求1所述的油濾組件，其特征在于， 所述燃油濾安裝孔(101)內設有燃油進油口和燃油出油口，所述滑油濾安裝孔(201)內設有滑油進油口(201a)和滑油出油口(201b)； 所述燃油濾安裝部設有與所述燃油濾安裝孔(101)的進油口相連通的燃油濾旁通閥(103)，所述滑油濾安裝部設有與所述滑油濾安裝孔(201)的進油口相連通的滑油濾旁通閥(203)。
5.根據權利要求4所述的油濾組件，其特征在于， 所述燃油濾安裝部包括設置在所述燃油濾安裝孔(101)的外側壁且與所述燃油出油口相通的燃油溫度傳感器安裝面(104)、燃油壓力傳感器安裝面(105)及燃油計量裝置安裝面(106)； 所述滑油濾安裝部包括設置在所述滑油濾安裝孔(201)的外側壁且與所述滑油出油口(201b)相通的滑油溫度傳感器安裝面(204)、滑油壓力傳感器安裝面(205)。
6.根據權利要求4所述的油濾組件，其特征在于， 所述主機匣(I)的外側壁包括設置在所述主機匣(I)的外側壁的散熱器安裝面(301)，所述散熱器安裝面(301)上設有分別與所述燃油出油口和A或與所述滑油出油口(201b)相通的第二油孔(301a)。
7.根據權利要求4所述的油濾組件，其特征在于， 所述主機匣(I)的外側壁還包括設置在所述主機匣(I)的外側壁的附件傳動機匣安裝面(401)，所述附件傳動機匣安裝面(401)上設有與所述燃油出油口和/或與所述滑油出油口 (201b)相通的第三油孔(401a)。
【文檔編號】F02C7/20GK103557080SQ201310528273
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年10月30日 優先權日:2013年10月30日
【發明者】江建文, 江平, 孫繼堂, 肖根升, 董紅濤 申請人:中國航空動力機械研究所