一種汽車發動機缸蓋水套放氣裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車發動機缸蓋水套放氣裝置，它包括有氣缸蓋水套，其技術要點是：在靠近氣缸蓋排氣歧管安裝面處的氣缸蓋水套頂部位置的水套壁上開有一前端通孔，在前端通孔處依次密封連接有中空螺塞、排氣接管。由于在缸蓋排氣側的前端，加工通孔到缸蓋水套最高點位置，解決了前置前驅發動機設計為縱置前驅發動機的缸蓋水套放氣問題。將排氣接管焊接到中空螺塞上，并擰緊到缸蓋排氣側前端通孔內實現密封。缸蓋水套內產生的氣體，通過缸蓋排氣側前端通孔，再經過螺塞及排氣接管排出，從而避免了缸蓋水套局部過熱及產生氣蝕現象。
【專利說明】
一種汽車發動機缸蓋水套放氣裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車發動機【技術領域】，具體地說一種縱置式發動機的汽車發動機缸蓋水套放氣裝置。
【背景技術】
[0002]4A9發動機在整車布置方式是前置前驅(FF)，缸蓋大循環出水位置就是缸蓋水套最高點位置。缸蓋水套內產生的氣體可以從缸蓋大循環出水位置排出。如果將前置前驅的4A9發動機設計成為縱置前驅的發動機，則缸蓋出水口位置在發動機后端，因發動機在整車布置中向后傾3° -5°角，其缸蓋水套最高點位置也發生變化，最高點位置在缸蓋前端靠近排氣歧管側位置。為解決縱置4A9發動機水套排氣問題，需在缸蓋前端排氣側增加放氣
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【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種汽車發動機缸蓋水套放氣裝置。以解決前置前驅發動機設計為縱置前驅發動機。
[0004]本發明的目的是這樣實現的，一種汽車發動機缸蓋水套放氣裝置，它包括有氣缸蓋水套，其特征是:在靠近氣缸蓋排氣歧管安裝面處的氣缸蓋水套頂部位置的水套壁上開有一前端通孔，在前端通孔處依次密封連接有中空螺塞、排氣接管。
[0005]本發明的優點是:
⑴由于在缸蓋排氣側的前端，加工通孔到缸蓋水套最高點位置，解決了前置前驅發動機設計為縱置前驅發動機的缸蓋水套放氣問題。
[0006]⑵將排氣接管焊接到中空螺塞上，并擰緊到缸蓋排氣側前端通孔內實現密封。
[0007]⑶缸蓋水套內產生的氣體，通過缸蓋排氣側前端通孔，再經過螺塞及排氣接管排出，從而避免了缸蓋水套局部過熱及產生氣蝕現象。本新型還具有結構簡單合理，使用壽命長，安全可靠，使用范圍寬等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的安裝結構示意簡圖；
圖2是圖1中的A-A向剖面示意簡圖。
[0009]附圖主要部分的符號說明
1-氣缸蓋，2-氣缸蓋前端面，3-氣缸蓋排氣歧管安裝面，4-前端通孔，5-氣缸蓋水套，6-中空螺塞，7-排氣接管。
[0010]下面將結合附圖通過實例對本發明作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本發明其中的例子而已，并不代表本發明所限定的權力保護范圍，本發明的權利保護范圍以權利要求書為準。
【具體實施方式】
[0011]實例I
如圖1-2所示，圖中的I為汽車發動機的氣缸蓋，2為氣缸蓋前端面，3為氣缸蓋排氣歧管安裝面，在靠近氣缸蓋排氣歧管安裝面3處的氣缸蓋水套5頂部位置的水套壁上開有一前端通孔4，在前端通孔4處依次密封連接有中空螺塞6、排氣接管7。
[0012]安裝時，先將缸蓋排氣側前端，加工前端通孔4到缸蓋水套最高點位置；然后，將排氣接管7焊接到中空螺塞6上，并擰緊到缸蓋排氣側的前端通孔4內。工作時，缸蓋水套內產生的氣體，通過缸蓋排氣側前端通孔4，再經過中空螺塞6及排氣接管7排出，保證發動機水套中產生的氣體能夠順利排出，從而避免缸蓋水套局部過熱及產生氣蝕現象。
【權利要求】
1.一種汽車發動機缸蓋水套放氣裝置，它包括有氣缸蓋水套，其特征是:在靠近氣缸蓋排氣歧管安裝面處的氣缸蓋水套頂部位置的水套壁上開有一前端通孔，在前端通孔處依次密封連接有中空螺塞、排氣接管。
【文檔編號】F02F1/40GK104421036SQ201310371997
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】孫玉平, 王忠濤, 郭強, 劉志遠, 王崢, 李彥龍 申請人:沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司