專利名稱：氣門調節螺栓總成的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種調節螺栓，具體說是一種發動機用氣門調節螺栓總成。
背景技術：
發動機排氣制動對整車的剎車系統能有效的控制，整車制動功率提高55%，極大地提高了車輛運行安全性，降低了車輛運營維護成本，排氣制動有兩部分組成，即排氣管制動閥和排氣門制動裝置，其中排氣門制動在發動機上裝配，調節螺栓總成為排氣門制動裝置的重要組成部件。
發明內容
本發明的目的便是提供一種發動機用氣門調節螺栓總成。為了實現上述目的，本發明主要由調節螺栓和球座組成，其特征在于，在所述調節螺栓的一端設有球頭，在調節螺栓的另一端端面上設有一字槽，調節螺紋設在調節螺栓的外徑上，在所述球座的內部設有球形內球面，球形內球面與調節螺栓上的球頭相配合聯接。通過以上設置，本發明的球·頭形狀規則且耐磨，球座底平面和內球面光潔度很高，并經過適當的熱處理，高硬度、耐磨損，球座和調節螺栓壓合，保證相對轉動自如，連接牢固，間隙適中，從而達到與排氣門運動協調，對發動機油路起到適時的開關作用。
現結合附圖對本發明作進一步說明。圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明調節螺栓的結構示意圖。圖3為本發明球座的結構示意圖。圖中:1、調節螺栓，2、球座，3、球頭，4、一字槽，5、調節螺紋，6、球形內球面。
具體實施例方式如圖1、2、3所示，本發明主要由調節螺栓I和球座2組成，在所述調節螺栓I的一端設有球頭3，在調節螺栓I的另一端端面上設有一字槽4，調節螺紋5設在調節螺栓I的外徑上，在所述球座2的內部設有球形內球面6，球形內球面6與調節螺栓I上的球頭3相配合聯接。通過以上設置，本發明發動機對排氣門的油路起到開關作用，在油臂運動過程中能及時開關油路，球頭3與球座2連接在一起，間隙適中轉動靈活，能補償搖臂平面的位置度公差，達到良好的密封效果。相對轉動球面、密封平面的高耐磨性使其經久耐用，保證其性能穩定，油路的開關性能比其它控制方法穩定、簡易、安全。
權利要求
1.氣門調節螺栓總成，主要由調節螺栓和球座組成，其特征在于:在所述調節螺栓的一端設有球頭，在調節螺栓的另一端端面上設有一字槽，調節螺紋設在調節螺栓的外徑上，在所述球座的內部 設有球形內球面，球形內球面與調節螺栓上的球頭相配合聯接。
全文摘要
本發明公開了一種氣門調節螺栓總成，主要由調節螺栓和球座組成，其特征在于，在所述調節螺栓的一端設有球頭，在所述球座的內部設有球形內球面，球形內球面與調節螺栓上的球頭相配合聯接。通過以上設置，本發明的球頭形狀規則且耐磨，球座和調節螺栓壓合，保證相對轉動自如，連接牢固，間隙適中，從而達到與排氣門運動協調，對發動機油路起到適時的開關作用。
文檔編號F01L13/06GK103244232SQ20131016506
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月8日 優先權日2013年5月8日
發明者陳永臻, 董增斌, 王翠 申請人:山東高強緊固件有限公司