專利名稱：一種組合式燃油箱的制作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種組合式燃油箱。
背景技術：
在工程機械領域中，燃油箱是動力系統不可缺少的一部分，存貯并為動力系統提供燃料。隨著現代技術的發展，動力系統功率越來越高，對燃油箱容積的要求也越來越大。在傳統的燃油箱設計中，只是根據空間大小和形狀設計一個燃油箱，但由于一般動力系統空間所限，燃油箱的容積也受到一定限制，并且只能利用局部空間，無法對其它空間進行有效的拓展利用。現階段燃油箱設計主要有以下兩種結構方式:對于規則空間，可以根據空間形狀設計規則燃油箱。如圖1A所示，獨立的燃油箱通過吸油口 3、回油口 4與動力系統相連，燃油箱體I用于貯存燃油，放油口 2用于排掉燃油和雜質，加油口 5用于加入燃油，吊耳6用于燃油箱的吊裝。對于不規則空間，可根據空間形狀設計為階梯型或其他不規則空間結構，如圖1B所示，燃油箱體7設計為階梯形。雖然以上兩種結構方式均能充分利用空間，但僅限于局部空間；燃油箱的容積受到空間的限制，最大容積只能近似于局部空間容積；對于階梯型或者不規則燃油箱，其吊裝時要求水平和上下方向上的移動，在安裝方便性上受到嚴重挑戰。
發明內容
有鑒于此，本發明要解決的一個技術問題是提供一種組合式燃油箱，包括多個連通的燃油箱體。 一種組合式燃油箱，包括:多個燃油箱體；所述多個燃油箱體底部都設置通油口 ；在相鄰的兩個所述燃油箱體之間都設置連接油管，將相鄰的兩個所述燃油箱體的通油口通過所述連接油管相連通，形成所述多個燃油箱體的多級串聯結構；其中，在位于所述多級串聯結構的第一級的所述燃油箱體的頂部設置吸油口和回油口，在位于所述多級串聯結構的其余各級的所述燃油箱體的頂部都設置通氣口。根據本發明的一個實施例，進一步的，所述多個燃油箱體的數量為2個；2個所述燃油箱體的通油口通過連接油管連通。根據本發明的一個實施例，進一步的，在2個所述燃油箱體中的每個所述燃油箱體和所述連接油管之間都設置一個管接頭；其中，2個所述燃油箱體中的每個所述燃油箱體的通油口與所述連接油管通過所述管接頭連接。根據本發明的一個實施例，進一步的，在所述管接頭與所述連接油管之間設置球閥。根據本發明的一個實施例，進一步的，所述球閥為電動球閥或氣動球閥。根據本發明的一個實施例，進一步的，所述多個燃油箱體的數量為3個或3個以上；3個或3個以上所述燃油箱體形成3級或3級以上的串聯結構。
根據本發明的一個實施例，進一步的，對所述3級或3級以上串聯結構的第一級和最后一級的燃油箱體都設置相對應的管接頭；其中，所述第一級和最后一級的燃油箱體的通油口與所述連接油管分別通過所述管接頭連接；對所述3級或3級以上串聯結構的中間級的燃油箱體都設置對應的三通接頭，其中，所述中間級的燃油箱體的通油口與所述三通接頭的第一端連接，設置在所述中間級的燃油箱體與相對于所述中間級為前級的燃油箱體之間的連接油管的一端與所述三通接頭的第二端連接，設置在所述中間級的燃油箱體與相對于所述中間級為后級的燃油箱體之間的連接油管的一端與所述三通接頭的第三端連接。根據本發明的一個實施例，進一步的，在每個燃油箱體的頂部都設置吊耳。根據本發明的一個實施例，進一步的，所述連接油管的材質為不銹鋼。本發明的組合式燃油箱，具有多個連通的燃油箱體，可以進行靈活的組合，擴大了燃油箱總容積，解決了發動機系統局部空間限制燃油箱容積的問題，能夠充分利用發動機系統不相貫通的空間，方便安裝。
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1A和IB為現有技術中的燃油箱的示意圖；圖1A為規則形狀的燃油箱，圖1B為不規則形狀的燃油箱；
圖2A和2B為根據本發明的組合式燃油箱的一個實施例的示意圖；圖2A為2級串聯的組合式燃油箱，圖2B為3級或3級以上串聯的組合式燃油箱；圖3A至3D為根據本發明的組合式燃油箱中箱體的連接方式的示意圖。
具體實施例方式下面參照附圖對本發明進行更全面的描述，其中說明本發明的示例性實施例。下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合圖和實施例對本發明的技術方案進行多方面的描述。本發明的組合式燃油箱包括:多個燃油箱體。在多個燃油箱體底部都設置通油口。在相鄰的兩個燃油箱體之間都設置連接油管，將相鄰的兩個燃油箱體的通油口通過連接油管相連通，形成多個燃油箱體的多級串聯結構。在位于多級串聯結構的第一級的燃油箱體的頂部設置吸油口和回油口，在位于多級串聯結構的其余各級的燃油箱體的頂部都設置通氣口。本發明的組合式燃油箱，能夠解決燃油箱體積過小、僅限于局部空間的問題，同時具有方便的安裝和拓展燃油箱總容積功能。由于燃油箱體之間通過連接油管相連接，保證多個油箱內的油液面高度相同，充分利用了油箱內的燃油。同時，多個燃油箱體可以安裝于不同的位置，其體積形狀可以根據不同的局部空間進行設計。在滿足加大油箱總容積的同時，也充分利用了不同的空間。本發明的第一級的燃油箱體指位于多級串聯結構中第一個的燃油箱體，最后一級的燃油箱體指位于多級串聯結構中最后一個的燃油箱體吸油口是指燃油從燃油箱中流出進入動力系統的接口。回油口是指動力系統的燃油進入燃油箱的接口。放油口是指燃油箱放油的通道口。通氣孔是指燃油箱內部與外界大氣相通的通道孔。通油孔是指燃油從燃油箱中流入管路的接口。接頭體是指用于連接管路的接頭。圖2A和2B為根據本發明的組合式燃油箱的一個實施例的示意圖；如圖2A所示，組合式燃油箱包括:2個燃油箱體21、22。2個燃油箱體21、22底部都設置通油口。在燃油箱體21、22之間設置連接油管23，將燃油箱體21、22的通油口通過連接油管23相連通，形成2個燃油箱體的2級串聯結構。在位于2級串聯結構的第一級的燃油箱體21的頂部設置吸油口 24和回油口 25，在位于2級串聯結構的其余各級的燃油箱體22的頂部設置通氣口 29。根據本發明的一個實施例，在2個燃油箱體21、22和連接油管23之間都設置一個管接頭。2個燃油箱體21、22的通油口與連接油管通過管接頭連接。根據本發明的一個實施例，可以在管接頭與連接油管之間設置開關，例如球閥等。球閥可以為電動球閥或氣動球閥。如圖2B所示，組合式燃油箱包括:3個或3個以上燃油箱體31、33、35、37等。3個或3個以上燃油箱體31、33、35、37等底部都設置通油口。在燃油箱體31、33、35、37之間都設置連接油管32、34、36等，將3個或3個以上燃油箱體31、33、35、3 7等的通油口通過連接油管32、34、36相連通，3個或3個以上燃油箱體形成3級或3級以上的串聯結構。根據本發明的一個實施例，位于中間級的燃油箱體可以通過三通接頭與前、后級的燃油箱體連通，或者，也可以設置2個通油孔，分別與前、后級的燃油箱體連通。在位于3級或3級以上的串聯結構的第一級的燃油箱體31的頂部設置吸油口和回油口，在位于3級或3級以上的串聯結構的其余各級的燃油箱體的頂部都設置通氣口。根據本發明的一個實施例，對3級或3級以上串聯結構的第一級和最后一級的燃油箱體31、37都設置相對應的管接頭40、39。第一級和最后一級的燃油箱體31、37的通油口與連接油管32、36分別通過管接頭40、39連接。對3級或3級以上串聯結構的中間級的燃油箱體都設置對應的三通接頭，例如，對燃油箱體33設置三通接頭38。中間級的燃油箱體33的通油口與三通接頭38的第一端連接，設置在中間級的燃油箱體33與相對于此中間級為前級的燃油箱體31之間的連接油管32的一端與三通接頭38的第二端連接，設置在中間級的燃油箱體33與相對于此中間級為后級的燃油箱體35之間的連接油管34的一端與三通接頭38的第三端連接。根據本發明的一個實施例，本發明的組合式燃油箱不僅可以為多級串聯結構，也可做成并聯結構。根據本發明的一個實施例，在每個燃油箱體的頂部都設置吊耳。連接油管的材質為不銹鋼或鋁合金等等。圖3A至3D為根據本發明的組合式燃油箱中箱體的連接方式的示意圖。圖3A為采用固定連接方式:連接油管42連接一個接頭體43，然后連接燃油箱通油孔41。主要用于較少拆裝的連接。圖3B為采用帶球閥連接方式:連接油管49通過接頭體48與球閥47連接，然后連接接頭體組合46、接頭體45，最后連接到燃油箱通油孔44，主要用于較多拆裝的連接。圖3C為采用快速接頭連接方式:連接油管56通過接頭體55與快速接頭組合54連接，然后連接接頭體組合53、接頭體52，最后連接到燃油箱通油孔51，主要用于較多拆裝的連接。快速接頭組合54是一種不需要工具就能實現管路連通或斷開的接頭組合，一般由陰接頭與陽接頭組成。圖3D為采用三通接頭的連接方式:增加一個三通接頭，在實際應用中，可根據實際情況進行油箱的拓展連接，即燃油箱通過連接油管進行串聯，組成空間拓展形式的組合油箱，充分利用了不相貫通的局部空間，大大增加了燃油箱的總容積。燃油箱底部連接油口可設計為多個連接油口進行不同管路連接，也可以采用三通接頭的連接方式，增加一個三通接頭65，進行管路連接。三通接頭65的三端分別通過接頭體62、64、66連接通油孔61和連接油管63、67。連不同油箱間的油管時，可采用圖3A、圖3B、圖3C或其組合的連接方式。本發明的組合式燃油箱，通過不同的組合連接可以適應不同的安裝空間及方式要求，其優點為:1、擴大了燃油箱總容積，解決了發動機系統局部空間限制燃油箱容積的問題；2、充分利用了發動機系統不相貫通的空間；3、方便的安裝方式，在不規則的空間中，也可以用規則的燃油箱進行組合安裝；4、靈活的組合方式，適用于各種不同需求，可進行油箱的快速切換。本發明的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本發明限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯然的。選擇和描述實施例是為了更好說明本發明的原理和實際 應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本發明從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
權利要求
1.一種組合式燃油箱，其特征在于，包括: 多個燃油箱體；所述多個燃油箱體底部都設置通油口 ； 在相鄰的兩個所述燃油箱體之間都設置連接油管，將相鄰的兩個所述燃油箱體的通油口通過所述連接油管相連通，形成所述多個燃油箱體的多級串聯結構； 其中，在位于所述多級串聯結構的第一級的所述燃油箱體的頂部設置吸油口和回油口，在位于所述多級串聯結構的其余各級的所述燃油箱體的頂部都設置通氣口。
2.如權利要求1所述的組合式燃油箱，其特征在于: 所述多個燃油箱體的數量為2個； 2個所述燃油箱體的通油口通過所述連接油管連通。
3.如權利要求2所述的組合式燃油箱，其特征在于: 在每個所述燃油箱體和所述連接油管之間都設置一個管接頭； 其中，所述管接頭的一端與所述燃油箱體的通油口連接，所述管接頭的另一端與所述連接油管連接。
4.如權利要求3所述的組合式燃油箱，其特征在于: 在所述管接頭與所述連接油管之間設置球閥。
5.如權利要求4所述的組合式燃油箱，其特征在于: 所述球閥為電動球閥或氣動球閥。
6.如權利要求1所述的組合式燃油箱，其特征在于: 所述多個燃油箱體的數量為3個或3個以上； 3個或3個以上所述燃油箱體形成3級或3級以上的串聯結構。
7.如權利要求6所述組合式燃油箱，其特征在于: 對所述3級或3級以上串聯結構的第一級和最后一級的燃油箱體都設置相對應的管接頭；其中，所述第一級和最后一級的燃油箱體的通油口與所述連接油管分別通過所述管接頭連接； 對所述3級或3級以上串聯結構的中間級的燃油箱體都設置對應的三通接頭，其中，所述中間級的燃油箱體的通油口與所述三通接頭的第一端連接，設置在所述中間級的燃油箱體與相對于所述中間級為前級的燃油箱體之間的連接油管的一端與所述三通接頭的第二端連接，設置在所述中間級的燃油箱體與相對于所述中間級為后級的燃油箱體之間的連接油管的一端與所述三通接頭的第三端連接。
8.如權利要求1至7任意一項所述的組合式燃油箱，其特征在于: 在每個燃油箱體的頂部都設置吊耳。
9.如權利要求1至7任意一項所述的組合式燃油箱，其特征在于: 所述連接油管的材質為不銹鋼。
全文摘要
本發明公開了一種組合式燃油箱，在相鄰的兩個燃油箱體之間都設置連接油管，將相鄰的兩個燃油箱體的通油口通過連接油管相連通，形成多個燃油箱體的多級串聯結構；其中，在位于多級串聯結構的第一級的燃油箱體的頂部設置吸油口和回油口，在位于多級串聯結構的其余各級的燃油箱體的頂部都設置通氣口。本發明的組合式燃油箱，具有多個連通的燃油箱體，可以進行靈活的組合，擴大了燃油箱總容積，解決了發動機系統局部空間限制燃油箱容積的問題，能夠充分利用發動機系統不相貫通的空間，方便安裝。
文檔編號F02M37/00GK103233835SQ201310129000
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月15日 優先權日2013年4月15日
發明者張自永, 徐勝強 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司