專利名稱：機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種回收蒸發裝置，具體涉及一種機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置。
背景技術：
機動車發動機在發動狀態下，燃油燃燒產生的水和其氣體，其中一部分水以汽體的形式排入大氣中，另一部分水從消音器和排氣管排出滴落在路面，當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上易結冰，機動車在行駛過程中易打滑，容易引發交通事故，對交通安全造成較大影響，不利于改善城市交通；在結冰的路面上機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，造成城市交通的效率下降，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣污染。
發明內容
本發明的目的是為解決當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上易結冰，容易引發交通事故，不利于改善城市交通；導致機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣污染的問題，進而提供機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置。本發明為解決上述問題采取的技術方案是:本發明的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置包括回收槽、保溫固定架、支撐罩、蒸發板層和吸水滲透板層，所述支撐罩為弧形支撐罩，回收槽設置在支撐罩內的中部且二者連接為一體，回收槽上設置有用于連接排氣管的保溫固定架，保溫固定架分別與回收槽和支撐罩連接，支撐罩的內凹表面上鋪設有蒸發板層，蒸發板層的底面與支撐罩的內凹表面的弧度相一致，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層，吸水滲透板層的底面與蒸發板層的上表面的弧度相一致，所述吸水滲透板層的材料為纖維材料，所述蒸發板層的材料為纖維材料。本發明的有益效果是:本發明的裝置將燃油燃燒后由消音器和排氣管排出的水全部回收，并利用排氣管和消音器的熱量將回收的水蒸發后重新排到大氣中，將本發明的裝置安裝在機動車的排氣管上，有效地解決了當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上，機動車在行駛過程中易打滑，容易引發交通事故，對交通安全造成較大影響，不利于改善城市交通；在結冰的路面上機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，造成城市交通的效率下降，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣污染。本發明結構簡單，設計合理，操作使用方便，制造成本較低。
圖1是本發明的整體結構主視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是圖2的俯視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一:結合圖1 圖3說明本實施方式，本實施方式的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置包括回收槽5、保溫固定架4、支撐罩1、蒸發板層2和吸水滲透板層3，所述支撐罩I為弧形支撐罩，回收槽5設置在支撐罩I內的中部且二者連接為一體，回收槽5上設置有用于連接排氣管的保溫固定架4，保溫固定架4分別與回收槽5和支撐罩I連接，支撐罩I的內凹表面上鋪設有蒸發板層2，蒸發板層2的底面與支撐罩I的內凹表面的弧度相一致，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層3，吸水滲透板層3的底面與蒸發板層2的上表面的弧度相一致，所述吸水滲透板層3的材料為纖維材料，所述蒸發板層2的材料為纖維材料。本實施方式的蒸發板層2使用時貼靠在機動車消音器或排氣管上，通過排氣管或消音器加熱，使水變成水蒸汽而蒸發。本實施方式的吸水滲透板層的材料為耐高溫、強吸水滲透性纖維材料，具有極強的毛細管現象，具有足夠的強度和厚度。本實施方式的蒸發板層材料為耐高溫纖維材料，具有極強的毛細管作用，具有足夠的強度和厚度。
具體實施方式
二:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述保溫固定架4包括固定板4-1和保溫層4-2，固定板4-1為拱形固定板，固定板4-1的內凹面上鋪設有保溫層
4-2。如此設置，本發明裝置便于固定，結構簡單，設計合理。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述保溫層4-2為石棉保溫層。如此設置，廉價易得，保溫效果好。其它與具體實施方式
二相同。
具體實施方式
四:結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述支撐罩I為半圓弧形支撐罩。如此設置，半圓弧形結構的支撐罩，以及與支撐罩的上表面弧度相同的蒸發板層，有利于與排氣管或消音器充分接觸，增大了蒸發層加熱的接觸面積，增大了水的蒸發面積，使回收的水經吸水滲透層進入蒸發層能迅速散開，提高了水的蒸發速率。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
五:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述回收槽5由一體制成的第一段回收槽5-1和第二段回收槽5-2組成，第二段回收槽5-2水平設置，第二段回收槽
5-2與支撐罩I連接，第一段回收槽5-1傾斜設置。如此設置，便于排氣管排出的水順利進入吸水滲透層而回收。其它與具體實施一相同。
具體實施方式
六:結合圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式所述回收槽5為U形槽。如此設置，回收效果好，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
一或五相同。
具體實施方式
七:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述的第一段回收槽5-1的底面與水平面的夾角Φ為5° 30°。如此設置，回收效果更好，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
五相同。
具體實施方式
八:結合圖1-圖3說明本實施方式，本實施方式所述吸水滲透板層3的材料為硅酸鋁纖維或聚乙烯醇纖維。如此設置，吸水滲透效果更好，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
九:結合圖1-圖3說明本實施方式，本實施方式所述蒸發板層2的材料為玻璃纖維、礦物棉或硅酸鋁纖維。如此設置，毛細管現象強，水的擴散效果好，便于水的蒸發，滿足設計要求和實際需要。其它與具體實施方式
一或八相同。
工作過程使用時，根據不同的機動車，將保溫固定架固定在排氣管上，將蒸發板層緊密帖附在排氣管或消音器上，從消音器或排氣管尾端排出的水通過吸水滲透板層回收后貯存，同時滲透到蒸發板層材料中。尾水貯存材料和尾水蒸發材料均有極強在毛細管現象，使尾水能在蒸發材料中迅速散開，增大水的蒸發面積，使尾水利用消音器或排氣管的熱量迅速蒸發掉，避免了當環境氣溫較低時，特別是北方冬季，水滴落在路面上易結冰，容易引發交通事故，不利于改善城市交通，機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加以及加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣污染。
權利要求
1.機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述裝置包括回收槽(5)、保溫固定架(4)、支撐罩(I)、蒸發板層(2)和吸水滲透板層(3)，所述支撐罩(I)為弧形支撐罩，回收槽(5)設置在支撐罩(I)內的中部且二者連接為一體，回收槽(5)上設置有用于連接排氣管的保溫固定架(4)，保溫固定架(4)分別與回收槽(5)和支撐罩(I)連接，支撐罩(I)的內凹表面上鋪設有蒸發板層(2)，蒸發板層(2)的底面與支撐罩(I)的內凹表面的弧度相一致，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層(3)，吸水滲透板層(3)的底面與蒸發板層(2)的上表面的弧度相一致，所述吸水滲透板層(3)的材料為纖維材料，所述蒸發板層(2)的材料為纖維材料。
2.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述保溫固定架(4)包括固定板(4-1)和保溫層(4-2)，固定板(4-1)為拱形固定板，固定板(4-1)的內凹面上鋪設有保溫層(4-2)。
3.根據權利要求2所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述保溫層(4-2)為石棉保溫層。
4.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述支撐罩(I)為半圓弧形支撐罩。
5.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述回收槽(5)由一體制成的第一段回收槽(5-1)和第二段回收槽(5-2)組成，第二段回收槽(5-2)水平設置，第二段回收槽(5-2)與支撐罩(I)連接，第一段回收槽(5-1)傾斜設置。
6.根據權利要求1或5所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述回收槽(5)為U形槽。
7.根據權利要求5所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述第一段回收槽(5-1)的底面與水平面的夾角(Φ)為5° 30°。
8.根據權利要求1所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述吸水滲透板層(3)的材料為硅酸鋁纖維或聚乙烯醇纖維。
9.根據權利要求1或8所述的機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，其特征在于:所述蒸發板層(2)的材料為玻璃纖維、礦物棉或娃酸招纖維。
全文摘要
機動車排氣管排出水的回收蒸發裝置，它涉及一種回收蒸發裝置，以解決當環境溫度較低時，特別是在北方冬季，從消音器和排氣管排出的水，滴落在路面上易結冰，容易引發交通事故，不利于改善城市交通；導致機動車的行駛速度會大大降低，油耗增加，同時，加重了由機動車行駛過程中尾氣排放產生的大氣污染的問題，它包括回收槽、保溫固定架、支撐罩、蒸發板層和吸水滲透板層，回收槽設置在支撐罩的中部且二者連接為一體，回收槽上設置有用于連接排氣管的保溫固定架，支撐罩的上表面上鋪設有蒸發板層，蒸發板層的上表面上鋪設有吸水滲透板層，所述蒸發板層的材料為纖維材料。本發明用于機動車的消音器和排氣管排出水的回收處理。
文檔編號F01N5/02GK103114900SQ20131005344
公開日2013年5月22日 申請日期2013年2月19日 優先權日2013年2月19日
發明者陳治海 申請人:陳治海