專利名稱：摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車發動機的曲軸箱蓋，具體涉及一種摩托車發動機鎂合金左
曲軸館至閲相皿。
背景技術：
現有的摩托車發動機上的左曲軸箱蓋一般是由單一的鋁合金材料制成的，由于發動機工作時不可避免的振動對摩托車使用性能存在著很大的影響，使用這種左曲軸箱蓋后，它吸收振動的能力較差、噪音較大，致使摩托車發動機的正常運轉存在著安全隱患，例如:因經常性的振動使左曲軸箱蓋與其他部件的接合部位產生縫隙，出現漏油現象，而且使左曲軸箱蓋的位置偏移，發生錯位，進而影響發動機的正常運轉。
發明內容本實用新型的目的是提供一種吸振性能好、重量輕且耐磨損的摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋。為實現本實用新型的目的采用如下技術方案:摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋，包括經壓鑄成型的摩托車發動機左曲軸箱蓋，整個蓋體是在鎂合金基層表面上設置耐磨保護層，該耐磨保護層由等離子電解氧化處理原位生成，耐磨保護層的厚度為
0.005—0.025mm。作為優選實施例，該耐磨保護層的厚度為0.015mm。本實用新型的有益效果是，具有減震性能強、降低噪音、節省燃油和耐磨的優點。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中，I為左曲軸箱蓋基層，2為耐磨保護層。
具體實施方式
圖1所示的實施例中，摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋，包括經壓鑄成型的摩托車發動機左曲軸箱蓋，整個蓋體是在左曲軸箱蓋基層I表面上設置耐磨保護層2，該左曲軸箱蓋基層I由鎂合金材料制成，該耐磨保護層2由等離子電解氧化處理原位生成，該耐磨保護層2的厚度為0.015mm。
權利要求1.摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋，包括經壓鑄成型的摩托車發動機左曲軸箱蓋，其特征在于:整個蓋體是在鎂合金基層表面上設置耐磨保護層，所述耐磨保護層由等離子電解氧化處理原位生成，所述耐磨保護層的厚度為0.005-0.025mm。
2.根據權利要求1所述的摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋，其特征在于:所述耐磨保護層的厚度為0.015mm。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋，旨在提供一種具有減震性能、能降低噪音、節省燃油等優點的摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋。其技術方案的要點是摩托車發動機鎂合金左曲軸箱蓋，包括經壓鑄成型的摩托車發動機左曲軸箱蓋，整個蓋體是在鎂合金基層表面上設置耐磨保護層，該耐磨保護層由等離子電解氧化處理原位生成，耐磨保護層的厚度為0.005-0.025mm。
文檔編號F02F7/00GK203009075SQ201220754669
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者汪義卉, 查結剛 申請人:馬鞍山科信咨詢有限公司